Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[Shepherd]

Γιατί τα βενζινοπετρέλαια με απλή απόδειξη δεν τα περνούσε στα έξοδα;

 

[JOHN MARKOU]

Και βάθος 500 μέτρα. Είναι τεράστια τα μεγέθη. Για σύγκριση η Ακρόπολη είναι στα 160 μέτρα από τη θάλασσα. Η έκταση της είναι πάνω από 1 τετραγωνικό χιλιόμετρο. Όλη η Αθήνα είναι 39. Βάλε να κατάλαβεις το ποσό μεγάλη είναι.

Τι σχέση έχουν όλα αυτά με το no fly zone ? που λέω ότι δεν στέκει ?

 

[costas EAR]

Δεν αξίζει τον κόπο για τιμολόγιο που λες, είναι πολύ μικρά ποσά.

Δεν έχω ασχοληθεί.

 

[Stavros-K]

Καλοτάξιδο!!
1. Δεν σου έδωσαν με το αυτοκίνητο;
2. Έχεις τριφασικό;
3. Όταν θα ταξιδέψεις εκτός πόλης θα προγραμματίσεις που θα φορτίσεις με το plugshare. Αν δεν έχεις την εφαρμογή, την κατεβάζεις
4. Δεν ξέρω, αλλά θέλω να μάθω

1) Μου έδωσαν που είναι οικιακός φορτιστής type 2 σε schuko.
Εγώ αναφέρομαι στο καλώδιο που θέλουν οι φορτιστές πχ της NRG ή της ΔΕΗ
2) Ναι με ΦΒ απλά ακόμη δεν είναι έτοιμο.
3) Την έχω. Έλεγα μήπως υπάρχει κάποια άλλη .
4) Την απλή απόδειξη σου την κάνει τιμολόγιο βάζοντας μια σφραγίδα στο πίσω μέρος της. Αν είναι κάτω τον 100€

 

[Dimifoot]

Εμένα μου έδωσαν και καλώδιο για σύνδεση με φορτιστές. Νόμιζα πως είναι στάνταρ παροχή. Για ρώτα την αντιπροσωπεία.
Μέχρι να βάλεις τριφασικό, βάλτο να δίνει 2-3

 

[Zizik]

Εγώ αναφέρομαι στο καλώδιο που θέλουν οι φορτιστές πχ της NRG ή της ΔΕΗ

Κάνε μια έρευνα κάτω απ' το πάτωμα.

EDIT: Του πορτμπαγκάζ.

 

[Shepherd]

4) Την απλή απόδειξη σου την κάνει τιμολόγιο βάζοντας μια σφραγίδα στο πίσω μέρος της. Αν είναι κάτω τον 100€

Γιατί υπάρχει περίπτωση να φορτίσεις με πάνω από 100€ ;

 

[VLASSIS-S]

4) Την απλή απόδειξη σου την κάνει τιμολόγιο βάζοντας μια σφραγίδα στο πίσω μέρος της. Αν είναι κάτω τον 100€

δεν χρειαζεται σφραγιδα εδω και κατι χρονια που εφαρμοστηκαν τα ελπ.
Αρκει να ειναι μικροτερη των 100 ευρω.

 

[costas EAR]

Απίστευτο, κι όμως αληθινό:

Και πάμε άλλη μια φορά να σβήσουμε από το χάρτη τις χαζομάρες για την ενέργεια που χρειάζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα:

“Global electricity demand will be somewhere around 28,000 TWh this year—EVs will add around 0.2 per cent to the total”

Αυτό και άλλα ενδιαφέροντα συμπεράσματα περιλαμβάνονται στην πρόσφατη έρευνα του Bloomberg… Τελικά η φόρτιση των EV αποτελεί «σταγόνα στον ωκεανό» της συνολικής ζήτησης / κατανάλωσης όπως εύγλωττα αναφέρεται στο άρθρο.

EVs add to electricity demand, but not as much as you might think

Integrating plug-in cars into the grid will require planning, but the world will be able to go electric and keep the lights on

driving.ca

 

[TGD]

Εννοεί τα υπάρχοντα ηλεκτρικά, ή και όσα θα υπάρχουν όταν αντικατασταθεί ο στόλος;

 

[alexis]

Εννοεί τα υπάρχοντα ηλεκτρικά, ή και όσα θα υπάρχουν όταν αντικατασταθεί ο στόλος;

Τα υπάρχοντα, τα οποία λένε ότι είναι 27 εκατομμύρια, μαζί με τα plug in. Αν βέβαια διαβάσεις μέχρι το τέλος, η ίδια μελέτη λέει πως το 2050 που θεωρητικά τα πάντα όλα θα είναι ηλεκτρικά, θα χρειάζονται το 27% της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ λίγο πίσω στο 2040 η ζήτηση θα είναι στο 9%.

Οπότε το 0.2% γίνεται 27%.

Βέβαια, δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο αν τα ποσοστά αυτά περιλαμβάνουν αεροπλάνα και πλοία. Σίγουρα πάντως έχουν μεταφορές εμπορευμάτων με ηλεκτρικά φορτηγά.

Το τελικό συμπέρασμα είναι πως ο νέος τρόπος μετακίνησης θα απαιτεί λίγο πάνω από το 1/4 της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς να είναι βέβαιο τι θα "καίνε" αεροπλάνα και πλοία.

Τα παραπάνω θέλουν 7.560 TWh επιπλέον παραγωγή, τησίως.

7.560.000.000.000 kwh

 

[Ndis]

Ενώ τα ICE θα καίνε λουλουδοσκονη και πορδες;

Παιδιά, μην έχουμε ενα πρόβλημα για κάθε λύση.

 

[alexis]

Δεν είπα ότι καίνε λουλουδόσκονη. Τα σχεδόν 8 τρισεκατομμύρια παραπάνω κιλοβατώρες όμως δεν τα προσπερνάς τόσο εύκολα, όσο και να υποστηρίζεις τα EVs, και είμαι ένας από αυτούς.

 

[pankrok]

Πλοία δε θα ζούμε να τα δούμε ηλεκτρικά εκτός από αυτά που κάνουν δρομολόγια μια μέρας.

Για πρακτικούς λόγους , το ισοδύναμο πχ των 2000 τόνων πετρελαίου αντιστοιχεί στον άξονα της προπέλας σε περίπου 5000-5500kwh ανά τόνο δηλαδή 10-11GWh φόρτιση. Αν δεν βρεις τρόπο να φορτίσεις σε λιγότερο από μέρα δεν έχει νόημα.

 

[alexis]

Οπότε, θεωρητικά πάντα, τα 8 τρις kWh αφορούν καθαρά μετακίνηση ρόδας.

 

[asikamin]

Η λύση είναι στα πυρηνικά και στα υδροηλεκτρικά.

 

[costas EAR]

Το τελικό συμπέρασμα είναι πως ο νέος τρόπος μετακίνησης θα απαιτεί λίγο πάνω από το 1/4 της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Σωστά.

Έχουν μπροστά τους άφθονο χρόνο μέχρι το 2050 (ή 2060 λέω γω), να αυξήσουν την παραγωγή κατά 27%.

Προς ώρας, και μέχρι το 2040, δηλαδή για την 20-ετια που έχουμε μπροστά μας, μηδέν θέμα.

Απορώ πόσοι σκέφτονται σοβαρά τι πιθανά προβλήματα θα προκύψουν σε 30-40 χρόνια από τώρα.

 

[alexis]

Σωστά.

Έχουν μπροστά τους άφθονο χρόνο μέχρι το 2050 (ή 2060 λέω γω), να αυξήσουν την παραγωγή κατά 27%.

Προς ώρας, και μέχρι το 2040, δηλαδή για την 20-ετια που έχουμε μπροστά μας, μηδέν θέμα.

Απορώ πόσοι σκέφτονται σοβαρά τι πιθανά προβλήματα θα προκύψουν σε 30-40 χρόνια από τώρα.

Είναι δεδομένο ότι θα αυξηθεί η παραγωγή, δεν είναι θέμα. Όχι μόνο για τα ηλεκτρικά οχήματα αλλά γενικά. Οι ανάγκες μόνο θα αυξάνονται.

Κουβέντα κάνουμε για την τεράστια ανάγκη παραπάνω παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μόνο για τα EVs. Όπως και να το δείς, η θεωρεία πως το 1/4 της παγκόσμιας ζήτησης θα πηγαίνει στις μετακινήσεις με ρόδες είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο. Και σίγουρα θα απαιτηθούν επενδύσεις και στα δίκτυα.

 

[pankrok]

είναι πολύ σημαντικό οτι οι μπαταρίες είναι μικρής χωρητικότητας και μεγάλου βάρους/όγκου , καθώς εκπαιδεύονται χρήστες και κατασκευαστές στην αποδοτική χρήση της ενέργειας.

αν πχ ήδη από σήμερα υπήρχε 400Kwh μπαταρία στα 100 κιλά με όγκο 50 λίτρα θα ήταν όλοι ζεν και κλαιν μαιν, το 2040 δεν θα βρίσκαμε πρίζα να γεμίσουμε.

 

[alexis]

Η παγκόσμια παραγωγή από το 1985 μέχρι σήμερα.

Από τις 12TWh του 1991, μετά από 30 χρόνια (2021), πήγαμε στις 28TWh. Δεν ξέρω αν στα επόμενα 30 χρόνια (2052) θα πάμε στις 65TWh, και το ποσοστό αναγκών των EVs από 27% γίνει 12%. Τα 8 τρις kWh παραμένουν εντυπωσιακά.

Για την ιστορία, στην Ελλάδα, το 1991 είχαμε 36TWh, το 2007 χτυπήσαμε 63TWh, ενώ το 2021 πέσαμε στις 53ΤWh.