Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[rose.athens]

Για όταν δεν υπάρχει ταβέρνα κοντά στον φορτιστή.

 

[alexis]

Θα βγάζει ηλεκτρική ψησταριά. Ρεύμα έχει μπόλικο.

 

[costas EAR]

Για όταν δεν υπάρχει ταβέρνα κοντά στον φορτιστή.

Για όταν ο φορτιστής είναι 50-αρης.
Τον προλαβαίνεις τον μισάωρο ύπνο.

 

[alexis]

Έχω τσεκάρει τα νούμερα και έχει δίκιο. Πολύ γέλιο.
Κάνω κόπι πάστε την ανάρτηση.

"Τις προάλλες έγινε θέμα στην ομάδα και προκάλεσε αντιπαράθεση, η φημολογούμενη απαγόρευση κυκλοφορίας των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελβετία λόγω της ενεργειακής κρισής σαν ένα έσχατο μέτρο εξοικονόμησης ενέργειας.

Όπως έχω αναφέρει και σε προηγούμενες αναρτήσεις, τα περισσότερα προβλήματα λύνονται μέσω των μαθηματικών καθώς αυτά αποτελούν τον πυρήνα της ύπαρξης.

Λοιπόν, η Ελβετία το 2021, είχε συνολική ηλεκτροπαραγωγή 62.500.000.000 kWh (62.5 δις).

Επίσης, έχει χονδρικά στόλο περίπου 100.000 ηλεκτρικών οχημάτων.

Χρησιμοποιοώντας τυπικούς μέσους όρους και τις παραδοχές ότι ένα ηλεκτροκίνητο όχημα συνεπάγεται απαιτούμενη ηλεκτροπαραγωγή 19 kWh/100 km (συμπεριλαμβανομένων απωλειών φόρτισης και δικτύου), τότε ο συνολικός στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελβετία απαιτεί 285.000.000 kWh (285 εκατομμύρια) ανά έτος.

Με λίγα λόγια, το 0.46% της ετήσιας ηλεκτροπαραγωγής οφείλεται στην κίνηση των ηλεκτρικών οχημάτων της Ελβετίας.

Εκ των ανωτέρω, σας φαίνεται λογική η καθολική απαγόρευση των ηλεκτρικών οχημάτων της Ελβετίας για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας;

Είναι σαν να θέλω να σβήσω φωτιά στο δάσος του Αμαζονίου με ποτιστήρι."

 

[costas EAR]

Track mode σε μοντελ Υ περφορμανς, φίλου εδώ στο Ελλάδα.

Αισθητήρες πλευρικών τζι ο κάτω κύκλος.

 

[TGD]

Έχω τσεκάρει τα νούμερα και έχει δίκιο. Πολύ γέλιο.
Κάνω κόπι πάστε την ανάρτηση.

Σκέψου ότι πιο ψηλά στα μέτρα εξοικονόμισης ενέργειας είναι η κατάργηση του streaming από 720p κι επάνω.

 

[alexis]

 

[alexis]

Στην ουσία, για τα Ελληνικά δεδομένα και σύμφωνα με το manual του οχήματος το Nissan Leaf (ακόμα και το καινούργιο) είναι για μετακινήσεις εντός νομού, και μόνο.

Αναρωτιέμαι πόσοι ιδιοκτήτες το γνωρίζουν.

Σε άλλο video πέτυχα Αμερικανο με Leaf που έκανε 25 ώρες για 600 μίλια. Ο λόγος ήταν το πρόβλημα με την υψηλή θερμοκρασία μπαταριών που αύξησε το χρόνο φόρτισης ακόμα και στις δυόμισι ώρες για 10% - 80%.

 

[costas EAR]

Απαράδεκτο το αερόψυκτης μπαταρίας λιφ, Ιάπωνες μη χε μέσα...

Στα υπόλοιπα νέα της ημέρας, συννεφιά καταραμένη σήμερα

Ευτυχώς με φτιάχνει λίγο την διάθεση το ντικάπριο

Εεε; Τι, όχι;

 

[alexis]

Απαράδεκτο το αερόψυκτης μπαταρίας λιφ, Ιάπωνες μη χε μέσα...

Όλα τα Leaf έτσι είναι όπως διαβάζω. Και μάλλον το Ariya το έφτιαξαν με active cooling system, όπως είπαν σε άλλο video.

 

[costas EAR]

Μπα, τα νεότερα λιφ είναι υδρόψυκτα.

Από κει μέχρι να φτάσουν την αντλία θερμότητας και τα κόλπα που εφαρμόζουν άλλοι κατασκευαστές ονόματα δεν λέμε, απέχουν μισό αιώνα (hvac & octovalve)



ΥΓ. Για πλάκα διάβασε μόνο την τελευταία παράγραφο..

Tesla Octovalve analysis - E-Mobility Engineering

The engineering details at the heart of the model Y's heat pump, as provided by an independent stripdown

www.emobility-engineering.com

 

[pankrok]

ρε παλικάρι με το συμπάθειο, έχεις ανεβάσει καμία 20 αριά βιντεάκια τα οποία είναι από 30 λετπά και πάνω, πότε προλαβαίνεις να τα δεις;

 

[alexis]

Μπα, τα νεότερα λιφ είναι υδρόψυκτα

Μακάρι, έψαξα στο site τους λίγο, δεν γράφουν τίποτα σχετικό με μπαταρίες. Μόνο capacity και ότι για 20-80 η 40αρα θέλει μία ώρα. Άλλο απαράδεκτο.

ρε παλικάρι με το συμπάθειο, έχεις ανεβάσει καμία 20 αριά βιντεάκια τα οποία είναι από 30 λετπά και πάνω, πότε προλαβαίνεις να τα δεις;

Και όμως, λίγο δουλειά, λίγο σπίτι. Αρκετά δεν τα βλέπω ολόκληρα, αλλά ως πληροφορίες είναι σημαντικές κατά την άποψη μου οπότε ανεβαίνουν και όποιος έχει χρόνο βλέπει αν θέλει.

 

[pankrok]

Εγώ πάλι δεν.
Άμα είναι πάνω από 7 λεπτά το τρέχω , αν είναι πχ σαν το τελευταίο που έβαλες 1:30 ούτε για αστείο

 

[alexis]

Εγώ πάλι δεν.
Άμα είναι πάνω από 7 λεπτά το τρέχω , αν είναι πχ σαν το τελευταίο που έβαλες 1:30 ούτε για αστείο

Εσύ επιβεβαιώνεις τον κανόνα που είχαμε για τα corporate videos. Το ενδιαφέρον είναι μέχρι τα 3', μετά τα 3' το κοινό αρχίζει να κοιτά δεξιά αριστερά, μετά τα 5' δεν βλέπει καν οθόνη.
Οπότε ότι έχεις να πεις πες το σε 3' ώστε να έχει γίνει η επικοινωνία του μυνήματος χωρίς να καεί ο επόμενος ομιλητής. Σε μεγάλο video αν ο ομιλητής είναι σημαντικός βρες τρόπο να κερδίσεις το κοινό πριν την ομιλία.

Στο YouTube τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά. Οι χρόνοι είναι αυξημένοι αλλά όχι τραγικά.

 

[kostas999]

Στην τελεταία έξοδο της παρέας του Κίτσουλα, μιλώντας για ηλεκτρικά θυμάμαι πόσο επέμενε ο @Zizik ότι η εμβέλεια ενός ηλεκτρικού επηρεάζεται κατά πολύ από το μέγεθος και το προφίλ των τροχών.

Έτσι δοκίμασα να κάνω διαμόρφωση μιας EQE 350 με ζάντες 19" και 21"χωρίς οποιαδήποτε άλλη διαφορά. Τα αποτελέσματα:

19"
View attachment 273570

21"
View attachment 273571

50 χιλιόμετρα δεν τα λες και λίγα...

Για βαλε τωρα αλλαγη στην ταχυτητα και βαρος επιβατων σε εξωτερικη θερμοκρασια 30 και αμα βγει ταξιδι μου λες

 

[ika]

JAC E10x

 

[rose.athens]

Για βαλε τωρα αλλαγη στην ταχυτητα και βαρος επιβατων σε εξωτερικη θερμοκρασια 30 και αμα βγει ταξιδι μου λες

Αθήνα-Θεσσαλονίκη (494 km από το σπίτι μου) χωρίς φόρτιση την βγάζει πάντως χαλαρά με τις 19" ζάντες.

 

[melina]

Αθήνα-Θεσσαλονίκη (494 km από το σπίτι μου) χωρίς φόρτιση την βγάζει πάντως χαλαρά με τις 19" ζάντες.

πες μου όταν είναι να σου δώσω ένα φάκελο να δώσεις του Κοτσίδη...ή άστο μωρέ, ας το στείλω με ΕΛΤΑ, πιο σίγουρο θα 'ναι

 

[Zizik]