Tesla

[Dimifoot]

Ναι αλλά

HUD και matrix φώτα θέλω

 

[pstergio]

Ναι αλλά

Τι είναι HUD καλέ;;;

 

[Dimifoot]

Head up display

 

[costas EAR]

Έχει άφθονα hud σε aftermarket επιλογές, για κάθε βαλαντιο, από 90€ έως 400€.

TAPTES® Heads-Up Display for Tesla Model 3 & Model Y, Screen Projector Hud Display

TAPTES® Heads Up Display for Tesla Model 3 Model Y, 100% Tesla OEM style. Easily shows your Tesla speed, battery power warning. An additional navigation compass head-up display projector for your Tesla Model Y Model 3. Free shipping worldwide. Upgrade your driving experience with TAPTES Tesla...

www.taptes.com

Εντός των ημερών θα παραγγείλω ένα και γω, ή κεντρική οθόνη πίσω από το τιμόνι. Ένα από τα δύο, το χρειάζομαι. Να δείχνει ταχύτητα και χάρτες.

Το θέμα είναι πως το νέο μοντελ 3 το απλό το πισοκινητο, έχει την αυτονομία του μοντελ 3 LR του '19 και έχει επιπλέον ένα σωρό καλούδια...

 

[Dimifoot]

Έχει άφθονα hud σε aftermarket επιλογές, για κάθε βαλαντιο, από 90€ έως 400€. Εντός των ημερών θα παραγγείλω ένα και γω, πιθανώς και κεντρική οθόνη πίσω από το τιμόνι.

Βάλε να τα δω.

Το θέμα είναι πως το νέο μοντελ 3 το απλό, έχει την αυτονομία του μοντελ 3 LR του '19 και έχει επιπλέον ένα σωρό καλούδια

Ναι, ψήνομαι, αλλά μέχρι του χρόνου που θα αγοράσω θα δούμε τι θα έχει στον ανταγωνισμό στη μεσαία κατηγορία, ίσως και μικρότερο. Όχι μεγαλύτερο.

 

[Nikos_s3]

βρε το performance που είναι να παραγγείλουμε?

 

[costas EAR]

Εδώ η περίληψη των ουκ ολίγων αλλαγών στο καινούργιο Model 3:

• Range has increases ~12%
• 50% of the parts in the car are new
• Redesigned interior with new door cards
• More premium interior materials. The fabric is softer to the touch and sewn with a more refined process to present a better overall texture
• Two new colors: Ultra Red & Stealth Gray
• No more stalks. New steering wheel contains the turns signals, light controls, horn, new camera button, wiper controls and mic control
• New dash design with textured/woven material
• Multicolor ambient LED interior lighting extending from dash to rear seat doors
• Updated center console with real metal handles, giving a more premium feel.
• 30% decrease in wind and ambient noise, 25% improvement in impact noise and 20% improvement in road noise
• Acoustic glass on rear windows and back window (was only on front windows before). "360º acoustic glass"
• More sound insulation for a quieter ride
• Uptick in hood to let wind go over more quietly
• Upgraded suspension for a more premium ride. New springs & dampers. New geometry on front suspension. New bushings. New way they mount the sub frame to the chassis
• Stiffer body More premium sounding door "thunk"
• Two motors close the trunk now vs one before, resulting in a quieter automatic close
• Tires have more cushioning for improved ride
• Center touchscreen now brighter, has smaller bezels, higher contrast & is more responsive
• More comfortable rear seats
• Redesigned lower rear bumper
• All seats are now perforated
• No fog lights anymore
• Front seats are now ventilated, in additional to heated
• 8" touchscreen for rear passengers in the back to control climate & enjoy entertainment. You can connect two headsets at the same time.
• New Model 3 is the most aerodynamic Tesla ever. Drag coefficient is 0.219 Cd
• Upgraded 2.0 ventilation system. You can now separately turn off the passenger side air
• Slimmer and sleeker headlight and taillight design * * New speaker bar in the roof
• New 17 speaker sound system (up from 14 before). It now includes 2 subwoofers, and 2 amplifiers. More punchy.
• 65W USB-C charger in center console so you can charge a laptop.
• Improved bluetooth
• Upgraded microphones. Now one on each passenger side. New mics make phone calls clearer and "smooth"
• Improved Wifi connectivity
• improved connectivity to phone so car will recognize your phone from farther away
• Two new wheel designs that optimize battery life
• Front bumper camera (maybe?)
• New Tesla lettering replaces rear Tesla logo badge
• Car is 8% more efficient thanks to better aerodynamics
• Car is lighter than before
• Working on new Performance Model 3

 

[alexis]

Στο paste με πρόλαβες.

 

[costas EAR]

ψήνομαι, αλλά μέχρι του χρόνου που θα αγοράσω θα δούμε τι θα έχει στον ανταγωνισμό

Θα σου πω από κοντά.

Περιληπτικά, για όλους όσους ενδιαφέρονται για αγορά EV εντός του 2024:

1. Η επιδότηση εάν ξανα-υπάρξει, θα είναι σίγουρα <8.000€.

2. Μέχρι τέλος του τρέχοντος έτους, κάθε παραγγελία EV μπορεί να συμπεριληφθεί στο κινούμαι ηλεκτρικά 2, εφόσον υπάρχουν ακόμα λεφτά, και η τελική αγορά μπορεί να γίνει με καθυστέρηση έως 12 μήνες, +3 μήνες παράταση, σύνολο 15 μήνες.

3. Μπορείς για να μπεις στο κινούμαι ηλεκτρικά 2 να δώσεις προπαραγγελία από πχ Τέσλα, και τελικό τιμολόγιο να δώσεις από πχ VW. Δεν υπάρχει πρόβλημα στην αλλαγή ούτε μοντέλου ούτε μάρκας EV, για να πάρεις την επιδότηση.

4. Μπορείς να κάνεις παραγγελία πχ Τέσλα για να πάρεις συμφωνητικό παραγγελίας για να μπεις στο πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά 2, και να δηλώσεις στην αντιπροσωπεία ότι θες να παραλάβεις μετά από 8 μήνες. Και έχεις το δικαίωμα να το πας κι άλλο πίσω, όταν έρθει.


Αν έχετε απορίες, εδώ είμαστε.

Εντελώς φιλικά, κάντε τα χαρτιά σας για EV για να μπείτε στο πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά 2, εντός του τρέχοντος έτους, το αργότερο εντός Νοέμβρη.

 

[alexis]

1. Η επιδότηση εάν ξανα-υπάρξει, θα είναι σίγουρα <8.000€.

Σίγουρα θα υπάρξει καθώς γνωρίζουν στο υπουργείο πως χωρίς αυτή οι πωλήσεις θα πέσουν πολύ έως πάρα πολύ. Έως και βέβαιο επίσης πως η επιδότηση των 8000 ευρώ θα δίδεται μόνο σε όσους πληρούν όλες τις προϋποθέσεις. Δηλαδή αξία νέου οχήματος , απόσυρση , εισόδημα , κ.α.

 

[Dimifoot]

Θα σου πω από κοντά.

Δεν με ενδιαφέρει τόσο πολύ πόση θα είναι η όποια επιδότηση.
Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να μάθω- όταν έρθει η ώρα- ποια θα είναι τα φορολογικά κίνητρα που θα ισχύσουν για το φορολογικό έτος 2024 και 2025

 

[costas EAR]

Ε, γι'αυτό λέω να προλάβουμε τα δεδομένα του κινούμαι ηλεκτρικά 2, και καταλαβαίνεις πως μπορείς να τα "προλάβεις" ακόμα και με εξόφληση του νέου EV εντός του πρώτου διμήνου του 2025!

 

[Dimifoot]

Αν δεν έχω σημαντικά φορολογικά μπόνους θα πάρω άλλο αυτοκίνητο, μικρότερο.
Δεν κάνω βιαστικές κινήσεις, θέλω όλα τα δεδομένα.

 

[dapost]

To βάζω και σε αυτό το νήμα γιατί σχετίζεται με τη συζήτηση:

Αν ξανα-ανοίξουν αιτήσεις στο Κιν. Ηλ. 2 για νομικά πρόσωπα και το δει κάποιος, ας ενημερώσει πληζ.

(Προς το παρόν και μέχρι νεωτέρας, έχει κλείσει το Κιν. Ηλ. 2 για νομικά πρόσωπα.)

 

[symos]

Ε, γι'αυτό λέω να προλάβουμε τα δεδομένα του κινούμαι ηλεκτρικά 2, και καταλαβαίνεις πως μπορείς να τα "προλάβεις" ακόμα και με εξόφληση του νέου EV εντός του πρώτου διμήνου του 2025!

Δεν λέτε το ίδιο όμως, γιατί ο Dimi ενδιαφέρεται κυρίως για τα φορολογικά κίνητρα.
Τα φορολογικά κίνητρα αφορούν μόνο τις εταιρείες/επαγγελματίες και οι αιτήσεις για αυτή την κατηγορία έχουν κλείσει.

Αν κάνει τώρα αίτηση ως ιδιώτης δεν "προλαβαίνει" κάτι γιατί ως ιδιώτης δεν έχει φορολογικά κίνητρα ούτως ή άλλως.

//edit: Εκτός αν για ελεύθερους επαγγελματίες (όχι εταιρείες) κάνεις αίτηση στο pool των ιδιωτών και όχι των εταιρειών, αλλά έχεις τα φορολογικά κίνητρα. Δεν το ξέρω, αν ισχύει αυτό, πάσο.

 

[costas EAR]

Αν δεν έχω σημαντικά φορολογικά μπόνους θα πάρω άλλο αυτοκίνητο, μικρότερο.
Δεν κάνω βιαστικές κινήσεις, θέλω όλα τα δεδομένα.

Δεν κατάλαβες τι έγραψα μου φαίνεται..

ως ιδιώτης δεν έχει φορολογικά κίνητρα ούτως ή άλλως.

Έχει.

Και γω ως ιδιώτης, μπορώ να τα έχω. Όλα γίνονται.

 

[Dimifoot]

Δεν κατάλαβες τι έγραψα μου φαίνεται..

Ούτε εσύ

 

[costas EAR]

Οκ. Όπως νομίζετε.

 

[Dimifoot]

Τα φορολογικά κίνητρα αφορούν μόνο τις εταιρείες/επαγγελματίες και οι αιτήσεις για αυτή την κατηγορία έχουν κλείσει.

Νομίζω πως για ατομικές επιχειρήσεις (φυσικά πρόσωπα) δεν έχει κλείσει

 

[symos]

Νομίζω πως για ατομικές επιχειρήσεις (φυσικά πρόσωπα) δεν έχει κλείσει

ΟΚ, ίσως λοιπόν ισχύει αυτό που έγραψα στο edit, ότι οι ατομικές μπαίνουν μεν στο pool των ιδιωτών, αλλά έχουν τα φορολογικά κίνητρα.

Σε αυτή την περίπτωση, ισχύει αυτό που λέει ο Κώστας. Κάνεις την αίτηση τώρα, με τα σημερινά δεδομένα και αγοράζεις το αυτοκίνητο αργότερα (ή αν το μετανιώσεις, το ακυρώνεις).