Tesla

[alexis]

 

[alexis]

Ίσως η καλύτερη απάντηση στα πρόσφατα άρθρα.

1000km challenge με Model 3 Highland στην Νορβηγία, με θερμοκρασίες χαμηλότερες των -20 βαθμών. Με -23 το αμάξι φορτίζει με πάνω από 200kW. Στην δεύτερη φόρτιση έπιασε 250kW στους -26. Οι φορτιστές δουλεύουν στους -26, θαύμα.



Στην επιστροφή οι IONITY στους -27 δείχνουν να έχουν θέμα. Ποιο κάτω με V4 Superchargers χτύπησε 230kW στους -27.

 

[rose.athens]

Αν δεν δουλεύουν εκεί οι ΙΟΝΙΤΥ ας τους στείλουν κατά 'δώ που μας λείπουν.

 

[costas EAR]

Η τεράστια επιτυχία της Τέσλα στη Νορβηγία, εγγυάται πως σε Νορβηγικές συνθήκες κρύου, είναι ok τα Τέσλα.

 

[Μιχάλης Π.]

Και στους -35 μια χαρά τα πάει.

 

[costas EAR]

-38°C έβλεπε στο δρόμο! Μα πως ζουν εκεί ρε;

 

[costas EAR]

 

[alexis]

Ταχυφορτίζοντας στους -35° C

Βρήκαμε το αδύνατο σημείο της Tesla. Αν και κατανάλωσε το 11% της μπαταρίας για precondition, δεν κατάφερε να την φέρει εκεί που πρέπει. Πεταμένα λεφτά, σας κοροϊδέψανε. Αγοράζω, ποιος πουλάει;

Look Up

Μα την παναγία πραγματικά απορώ γιατί ασχολούμαστε στην Ελλάδα με το τι κάνει ένα ηλεκτρικό στους -25° C και -35° C.

edit: ουπς, τώρα είδα ότι έχει μπει παραπάνω.

 

[costas EAR]

Με 45% SOC ξεκίνησε στα 140 kW η φόρτιση στους -38°C θερμοκρασία περιβάλλοντος!

Πραγματικά άριστη επίδοση.

Η μπαταρία υψηλής τάσης, για να πάει από τους -38°C στους 35-40°C της ιδανικής θερμοκρασίας για μάξιμουμ ισχύ φόρτισης είναι μια τεράστια διαφορά, προφανώς θέλει υπερβολικά πολύ ενέργεια για να το επιτύχει και προφανώς κάτι ξέρουν αυτοί που το προγραμμάτισαν έτσι, ώστε να μη φτάνει σε τόσο υψηλή θερμοκρασία, καταναλώνοντας τζάμπα πολύ ενέργεια για να επιτύχει τι; να πάει από τα 150 στα 250 kW για λίγο, στην αρχή της φόρτισης με πολύ χαμηλό SOC (και αδύνατο να έχει τέτοια ισχύ φόρτισης σε 50% SOC που ήταν αυτός).

Στο σοφτγουερ δε παίζονται λέμε. Σίγουρα, καλύτερο δε γίνεται.

 

[alexis]

-38°C έβλεπε στο δρόμο! Μα πως ζουν εκεί ρε;

Συνήθεια είναι όλα. Έχω κάτσει 2 μήνες Ρωσία χειμώνα. Θερμοκρασίες από -15° C μέχρι -32° C . Δεν με ενοχλούσε κάτι. Αλλά εμένα από την άλλη μου αρέσει το κρύο. Μέσα στα σπίτια βέβαια βράζεις. 25° C με 26° C. Είσαι με κοντομάνικο. Τα βράδια άνοιγα παράθυρο για λίγο πριν κοιμηθώ.

 

[alexis]

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-plans-build-new-electric-vehicles-mid-2025-sources-2024-01-24/?fbclid=IwAR1_UgxwUg0SlnILUTQw1lDHY-ycPjw5RGqjGp98sOwRuWiR6NinYR4TRkw

 

[costas EAR]

Είναι απίστευτη η εξέλιξη της Τέσλα, όσο "αυστηρός" κι αν είσαι.

Να τα δεδομένα μέχρι το 2020, ήταν μια πολύ μικρή παραγωγή:

Η συντηρητική πρόβλεψη του '19, με 36% growth per year:

Τελικές πωλήσεις:

Και 1,85 μύρια πέτυχαν παραγωγή το 2023.

Αυτά λέγανε τέλη 2019, αρχές 2020:

Καλομελέτα, κι έρχεται.

 

[costas EAR]

Δεκέμβρη του 23, η παραγωγή της Τέσλα οριακά ξεπέρασε τα 2 μύρια ανά έτος.

Εάν δεν παρουσιάσει καινούρια πλατφόρμα εντός του 2024, όσο rump up και να κάνει, δεν προβλέπω να ξεπεράσει τα 2,3 μύρια παραγωγής το 2024.

Μόνον η νέα πλατφόρμα, με ταχύτατους ρυθμούς παραγωγής, θα ωθήσουν την Τέσλα στα νούμερα παραγωγής που έχει προβλέψει.

Δεν υπάρχει άλλος τρόπος.

 

[costas EAR]

Tesla's approach to meeting this demand is equally noteworthy. "It's important to emphasize that this is very much a production-constrained situation, not a demand-constrained situation," Musk stated, reaffirming that Cybertruck production will hit 250,000 per year. He also mentioned that Tesla could raise the price to manage demand, “obviously, we could dramatically raise the price, but that doesn't feel right to us to sort of gouge people for early delivery,” suggesting a commitment to affordability.

Tesla Gives Updates on 4680 Battery Cell Production and Cybertruck Ramp

Tesla's Cybertruck sets new standards in electric vehicle innovation with strong demand, impressive pre-order conversions, and advanced 4680 cell production

www.notateslaapp.com

ΥΓ. Tesla's manufacturing capabilities are set for significant expansion. The company is currently running one production line and one assembly line and using two assembly lines in addition to yield and rate improvement trials for the 4680. Budhiraj stated, “We have a fourth in commissioning, and four more will be installed starting in Q3 this year. So, definitely, this is a big year for ramping 4680.

Musk said, “It's not just that it's a 46-millimeter diameter by 80-millimeter cell. That's just the dimensions. There's a tremendous amount of new technology in the cell itself.” And you thought Tesla was a car company.

Tesla’s Battery-Business Growth Set to Outpace EVs This Year

(Bloomberg) -- Tesla Inc., the company best known for electric vehicles, said its energy-storage division — the unit that makes utility and home batteries — will likely be its growth engine for rate of deployments and revenue in 2024. Most Read from BloombergMusk Fails to Convince Tesla...

finance.yahoo.com

 

[wizzy]

Το νέο μοντέλο της Tesla έρχεται το 2025 σύμφωνα με το Reuters

 

[alexis]

Nice
Πιθανό Model 2

 

[TGD]

Δεν παίζει, θα βρίσκει το κεφάλι των πίσω στην οροφή.

 

[rose.athens]

Login • Instagram

Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world.

www.instagram.com

 

[kostas1958]

Δεν παίζει, θα βρίσκει το κεφάλι των πίσω στην οροφή.

Το βλέπεις ρατσιστικά, υπάρχουν παιδάκια, κοντοί, νάνοι, ολοι οι καλοί χωράνε, κ.λ.π.- κ.λ.π.

 

[alexis]

Τίποτα δεν θα βρίσκει, μια χαρά είναι.

Η έναρξη παραγωγής του Model 2 το δεύτερο εξάμηνο του 2025 επιβεβαιώθηκε και από τον Musk. Φήμες θέλουν να βγαίνει σε δύο εκδόσεις, hatchback & Crossover, και να χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 48V όπως στο Cybertruck.
Επειδή με 48V είναι φθηνότερα τα οχήματα, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να ισχύει. Αυτό θα φέρει και steering by wire.