Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[Dimifoot]

Οι υπόλοιποι γιατί να μην πάρουν;

Εννοώ πως εάν μπουν οι δασμοί, και οι τιμές ανεβούν, η ζήτηση για τα Κινέζικα θα πέσει κάθετα. Εκ των πραγμάτων, όχι τι θέλω εγώ να γίνει. Θα πέσει γιατί όλοι (όσοι μπορούν) θα προτιμούν να αγοράσουν κάτι καλό, αν η τιμή με το κινέζικο είναι ίδια.

Αν πάμε λίγες σελίδες πίσω, διέκρινα μια σιγουριά πως η ΕΕ δεν θα τολμήσει να βάλει δασμούς γιατί την κρατάνε όμηρο οι Κινέζοι με διάφορους τρόπους. Τελικά τολμάει, και η σιγουριά κάποιων φαίνεται να βγάζει φτερά.

Και όμως δεν έχει λήξει το θέμα. Οι Κινέζοι μπορεί να είναι άσχετοι, αλλά δεν είναι μλκες. Θα διαπραγματευτούν, θα μπουν πολλά στο τραπέζι τις επόμενες μέρες, και θα δούμε που θα καταλήξει αυτό. Είναι πολύ κρίσιμο για όλους.

Και πάρτε και το original για να μην διαβάζετε από τους άσχετους ανθυποδημοσιγραφισκους, και δείτε και για την Tesla:

Press corner

Highlights, press releases and speeches

ec.europa.eu

Following a substantiated request, one BEV producer in China – Tesla – may receive an individually calculated duty rate at the definitive stage.

Δηλαδή δεν ξέρουν τι θα κάνουν με την Tesla, γιατί έχει καταθέσει τεκμηριωμένη αίτηση. Τι σημαίνει αυτό σε ποσοστό; Άγνωστο προς το παρόν.

 

[alexis]

αν πιάσουμε πχ τα κινητά τι ακριβώς προσφέρει παραπάνω το κορυφαίο προϊόν σήμερα από το 30ο πχ της λίστας ώστε να είναι κρίσιμη η επιλογή του για τον καθημερινό χρήστη ή έστω τον απαιτητικό καθημερινό χρήστη;
είναι σοβαρή παράμετρος δηλαδή ΣΗΜΕΡΑ το 2024 η κορυφαία επίδοση όταν η μέση επίδοση υπερκαλύπτει όλες τις απαιτήσεις;

Πολύ ωραία ερώτηση για όσους έχουν iPhone.

 

[MaxHeadroom]

Έλα να σας δω καμάρια μου. Καπέλο 17%-20% στο Model 3. Bye bye επιδότηση.

17% δασμοί στην BYD, 20% στην Volvo και 38% στην MG. Καληνύχτα και αντίο all together. Δεν θα πατήσει άνθρωπος σε αυτούς.

Δασμοί έως και 38,1% στα κινέζικα EVs από την Ε.Ε. - GetElectric

Εδώ και αρκετό καιρό ήταν υπό συζήτηση τη ζήτημα της επιπλέον φορολόγησης εισαγόμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, προκειμένου να διατηρηθεί ο ανταγωνισμός της αγοράς εντός Ευρώπης. Αρκετά κράτη-μέλη αλλά και αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν εκφράσει δημοσίως τις απόψεις τους πάνω στο ζήτημα...

getelectric.gr

Για το μεγάλο κινέζο παίκτη -τη BYD- θα δουλέψουν οι δασμοί, αν εφαρμοστούν. Ta κινέζικα EV έχουν ήδη 15% και η BYD θα έχει τη μικρότερη αύξηση, σε 17,4%, αντίθετα με άλλους μικρότερους κατασκευαστές.
Το θέμα είναι ότι αν οι κινέζοι απαντήσουν με δασμούς στα γαλακτοκομικά και άλλα γεωργικά προϊόντα, τη νύφη θα πληρώσουν οι Έλληνες παραγωγοί και η ελληνική οικονομία, καθώς αυτά είναι από τα κυριότερα προϊόντα που εξάγουμε στην Κίνα.

 

[alexis]

Και πάρτε και το original για να μην διαβάζετε από τους άσχετους ανθυποδημοσιγραφισκους, και δείτε και για την Tesla:

Press corner

Highlights, press releases and speeches

ec.europa.eu

Following a substantiated request, one BEV producer in China – Tesla – may receive an individually calculated duty rate at the definitive stage.

Δηλαδή δεν ξέρουν τι θα κάνο
To άρθρο είναι από το Politico.

Το άρθρο είναι από το Politico και λέει τα ίδια. Και ο χαμηλότερος δασμός είναι 17%.

The ones that did cooperate will get charged 21 percent. Tesla, which did not get inspected, will still get a chance to provide data and then its own, lower duty.

“Tesla was considered unrepresentative and therefore not included in the sample,” the senior Commission official said. They confirmed Tesla was the only producer that applied for a separate treatment.

 

[costas EAR]

Αν πάμε λίγες σελίδες πίσω, διέκρινα μια σιγουριά πως η ΕΕ δεν θα τολμήσει να βάλει δασμούς γιατί την κρατάνε όμηρο οι Κινέζοι με διάφορους τρόπους. Τελικά τολμάει, και η σιγουριά κάποιων φαίνεται να βγάζει φτερά.

Πέφτω απ'τα σύννεφα.

Δε το περίμενα.


ΥΓ. Με 17,4% δεν έχει βάλει "δασμούς".
Αυτά είναι κοροϊδιλίκια, για τα μάτχια του κόζμου. Ένα 2,4% δηλαδή; Από κει περιμένεις κάτι να αλλάξει;
Στην Αμερική είδα καλά νούμερα.
Αυτοί, ξέρουν.

 

[Abessalom]

Για το μεγάλο κινέζο παίκτη -τη BYD- θα δουλέψουν οι δασμοί, αν εφαρμοστούν. Ta κινέζικα EV έχουν ήδη 15% και η BYD θα έχει τη μικρότερη αύξηση, σε 17,4%, αντίθετα με άλλους μικρότερους κατασκευαστές.
Το θέμα είναι ότι αν οι κινέζοι απαντήσουν με δασμούς στα γαλακτοκομικά και άλλα γεωργικά προϊόντα, τη νύφη θα πληρώσουν οι Έλληνες παραγωγοί και η ελληνική οικονομία, καθώς αυτά είναι από τα κυριότερα προϊόντα που εξάγουμε στην Κίνα.

Μα με μοχλό πίεσης τις χώρες που δεν έχουν αυτοκινητοβιομηχανια θα παίξουν οι Κινέζοι.
Εάν θέλουν τέτοιου είδους στήριξη, ας απορροφησουν οι Ευρωπαίοι τα προϊόντα μας που είναι εδώ που τα λέμε και πολύ καλά κακό τους χρόνο.

 

[Dimifoot]

Πολύ ωραία ερώτηση για όσους έχουν iPhone.

Τι να κάνουμε δηλαδή; Να ζητήσουμε να τα φτιάχνουν χειρότερα;

 

[alexis]

Τι να κάνουμε δηλαδή; Να ζητήσουμε να τα φτιάχνουν χειρότερα;

Αν αυτό κατάλαβες , ρώτα αυτό.

 

[costas EAR]

Και όμως δεν έχει λήξει το θέμα. Οι Κινέζοι μπορεί να είναι άσχετοι, αλλά δεν είναι μλκες. Θα διαπραγματευτούν, θα μπουν πολλά στο τραπέζι τις επόμενες μέρες, και θα δούμε που θα καταλήξει αυτό.

Νομίζω πως η διαπραγμάτευση έγινε ήδη.

Σιγά σιγά θα μας τη σερβίρουν.

Νικήσαμε!


ΥΓ. Δε πιστεύω να έχει τελικά οποιαδήποτε αύξηση στα Τέσλα μοντελ 3 εκ Κίνας. Έχουν έδρα στη Γερμανία, και πουλάνε μια χαρά το στόρι της αμερικανικής φίρμας.

 

[Dimifoot]

Με 17,4% δεν έχει βάλει "δασμούς".

Μέχρι 38,1% φτάνει, διαφορετικά ποσοστά σε κάθε εταιρία.
Φανταζομαι ο Έλληνας αντιπρόσωπος του 38,1 δεν αισθάνεται και πολύ καλά σήμερα.

Αν αυτό κατάλαβες , ρώτα αυτό.

Δεν θέλω. Καλά είμαι. Σφαίρα πάει.

 

[costas EAR]

Μέχρι 38,1% φτάνει, διαφορετικά ποσοστά σε κάθε εταιρία.
Φανταζομαι ο Έλληνας αντιπρόσωπος του 38,1 δεν αισθάνεται και πολύ καλά σήμερα.

Δεν θέλω. Καλά είμαι. Σφαίρα πάει.

38 είναι λίγο, και είναι μόνο στα χαρτιά, μέχρι να καταθέσουν όσα ζητήθηκαν.
Αμέρικα δες τι δασμούς έβαλαν.

 

[Dimifoot]

38 είναι λίγο, και είναι μόνο στα χαρτιά, μέχρι να καταθέσουν όσα ζητήθηκαν.
Αμέρικα δες τι δασμούς έβαλαν.

Προφανώς οι Αμερικανοί το υπολογίζουν αλλιώς, και έχουν και μεγαλύτερη αντιπαλότητα.
Τώρα όμως βάλαμε και εμείς, όσο βάλαμε. Όσο χρειάζεται.

Ας έρθουν να κάνουν εργοστάσια εδώ.

 

[costas EAR]

Ας έρθουν να κάνουν εργοστάσια εδώ.

Μακάρι. Στη Λάρισα.
Πολλά θα είχαμε να κερδίσουμε.

Αλλά δυστυχώς, κάτι ακούγεται για εργοστάσια στην Τουρκία, και σε άλλες χώρες στα Βαλκάνια.

 

[Abessalom]

Κανείς δεν θα ανοίξει εδώ εργοστάσιο. Δεν ξεκολλάει η χώρα από τη γραφειοκρατία. Απλώς την κάνει ψηφιακή, και επι τη ευκαιρία την επαυξάνει. Είναι νοοτροπία αυτό, μεταξικη, που βρήκε νέα εύφορη γη στον αιώνα της πληροφορίας και πληροφορικης.

 

[kalitsouni]

Ξέχασα. Η Apple ξόδεψε 10δις ντάλαρς για να φτιάξει ηλεκτρικό όχημα και πήρε τα .........,

ενώ η Huawei έχει ήδη.

Για να μην λέγονται χοντράδες παρακαλώ δείτε εδώ:

Apple Passes Microsoft to Become World's Most Valuable Company Again

Apple's stock price continues to surge following its WWDC keynote this week, where it introduced an Apple Intelligence suite of AI features...

www.macrumors.com

 

[alexis]

Για να μην λέγονται χοντράδες παρακαλώ δείτε εδώ:

Apple Passes Microsoft to Become World's Most Valuable Company Again

Apple's stock price continues to surge following its WWDC keynote this week, where it introduced an Apple Intelligence suite of AI features...

www.macrumors.com

Τι σχέση έχει αυτό με ότι είπα για το EV;

10δις αμάξι γιόκ. Αυτό λέει το ταμείο.

 

[kalitsouni]

Τι σχέση έχει αυτό με ότι είπα για το EV;

10δις αμάξι γιόκ. Αυτό λέει το ταμείο.

Ε και; Η μια είναι εταιρία με @@ και η άλλη είναι το copy paste των αμερικάνων.
Αν δεν ήταν η δύση, στην Κίνα θα τρώγανε βελανίδια ακόμη.
Εκτός από το να κάνουν χαμηλότερης ποιότητας κόπιες και να τρώνε σκύλους, σε τι άλλο διακρίνονται;

Huawei Just Copied the iPhone—Down to the Last Screw

The only reason Huawei would use Apple's star-shaped security screw is because it's what Apple uses, and Huawei wants its phone to look like an iPhone.

www.wired.com

 

[rose.athens]

Πήρα το μακρύτερο από το "κινούμαι ηλεκτρικά 2".

Αφού πέρασαν οι εκλογές και ό,τι βγήκε βγήκε, άρχισε η... επιβράβευση. Η αίτησή μου απορρίφθηκε ως εκπρόθεσμη, λέει.
Σημειωτέον ότι ήταν σε φάση υποβολής των τελικών εγγράφων, ενώ σε email της 21/9/2023 είχε ήδη υπαχθεί στο πρόγραμμα.

Μεταφέρω επί λέξει από το τότε email:
"Η αίτησή σας στη Δράση «Κινούμαι Ηλεκτρικά - Β' Κύκλος» με μοναδικό Ψηφιακό Κωδικό 4*****-20230212 περιλαμβάνεται στην υπ' αριθμόν 27****/20-09-2023, απόφαση υπαγωγής, η οποία είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα του προγράμματος.

Για την καταβολή του ποσού της επιχορήγησης υποχρεούστε εντός δώδεκα (12) μηνών από
την έκδοση της απόφασης υπαγωγής, να υποβάλλετε αίτημα ολοκλήρωσης
αναρτώντας τα απαραίτητα δικαιολογητικά ολοκλήρωσης σύμφωνα με το Παράρτημα ΙΙ της ΚΥΑ της Δράσης.

Σημειώνεται πως δίνεται η δυνατότητα αιτήματος παράτασης για διάστημα επιπλέον τριών (3) μηνών,
πέραν των δώδεκα (12) μηνών σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις του άρθρου 19 της ΚΥΑ της συγκεκριμένης Δράσης. "



Κοινώς η προθεσμία λήγει στις 19/9/2024, ακόμα και χωρίς αίτημα παράτασης.



Τουλάχιστον ευχαριστήθηκα το μαύρο που τους έριξα.

 

[Dimifoot]

Σορι αν ενοχλώ πάλι, αλλά οι δασμοί θα είναι επιπλέον των ήδη υπαρχόντων.

Would the proposed duties be added on top of the current import duties of 10%?

Yes, countervailing duties would be added on top of the ordinary import duty of 10% levied on imports of battery electric vehicles.

Press corner

Highlights, press releases and speeches

ec.europa.eu

 

[alexis]

Σορι αν ενοχλώ πάλι, αλλά οι δασμοί θα είναι επιπλέον των ήδη υπαρχόντων.

Would the proposed duties be added on top of the current import duties of 10%?

Yes, countervailing duties would be added on top of the ordinary import duty of 10% levied on imports of battery electric vehicles.

Press corner

Highlights, press releases and speeches

ec.europa.eu

Τον ίδιο κατάλαβα και εγώ.