Διάφορα (αυτοκίνητο - μοτοσυκλέτα)

[alexis]

Λεωφόρος Μεσογείων, σήμερα. Το πρόλαβαν.

Spoiler

στα αστεία της ημέρας τα σχόλια που άρχισαν να εμφανίζονται στα socials. "Κάτι βάζουν στα καύσιμα για να μας πιέσουν να πάρουμε ηλεκτρικά. Δεν εξηγείται αλλιώς."

 

[TGD]

Μήπως ήταν κι αυτό παλιά μετατροπή σε υγραέριο;
Κι αν υπάρχει θέμα, θα βγει κάποιο πόρισμα και εγκύκλιος ελέγχου για τα ΚΤΕΟ;

 

[alexis]

Κιάτο, σήμερα.

 

[alexis]

Η φωτιά έσβησε, το πλοίο έδεσε.

 

[pankrok]

με 15 εκατομυριάκια σε 5 μήνες στο κάνω τζιτζι

 

[rose.athens]

 

[alexis]

Θεσσαλονίκη/ Καλαμαριά σήμερα το βράδυ.



Η φωτιά ξεκίνησε από σταθμευμένο BMW X6. Κάηκε άλλο ένα καινούργιο Ford.

 

[rose.athens]

Ωραία πινακίδα, ε @Zizik ;

 

[rose.athens]

 

[alexis]

 

[rose.athens]

 

[alexis]

Ανακαλούνται 254.411 Kia Niro και Sportage - Autoblog.gr

Η Kia ανακοίνωσε πως προχωρά στην ανάκληση 254.411 Niro και Sportage, μοντέλα MY2022 και ΜY2023. Αιτία της ανάκλησης είναι το γεγονός πως λόγω της αστάθειας της τάσης κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου

www.autoblog.gr

 

[alexis]

Αυτό που έλεγα σε άλλο θέμα, με ένα μοσχοπουλειμένο αυτοκίνητο.

Ευρωπαϊκό

Λατινικής Αμερικής.

 

[TGD]

TikTok - Make Your Day

Δικύλινδρο υβριδικό ντήζελ από την VW με 0,8 lt/100km. Μπορούσαν λοιπόν να τα καταφέρουν καλύτερα οι αυτοκινητοβιομηχανίες, τριάντα χρόνια πίσω, μα δεν ενδιαφέρθηκαν και τώρα τρέχουν να προλάβουν τα ηλεκτρικά.

 

[alexis]

ΚΤΕΛ, Μαρκόπουλο.

 

[notiskas]

TikTok - Make Your Day

Δικύλινδρο υβριδικό ντήζελ από την VW με 0,8 lt/100km. Μπορούσαν λοιπόν να τα καταφέρουν καλύτερα οι αυτοκινητοβιομηχανίες, τριάντα χρόνια πίσω, μα δεν ενδιαφέρθηκαν και τώρα τρέχουν να προλάβουν τα ηλεκτρικά.

Τεχνολογίες για μείωση κατανάλωσης ρύπων υπάρχουν αμέτρητες. Το θέμα είναι αν ήταν διατεθειμένος ο καταναλωτής να τις πληρώσει. Τώρα πια που τα Polo έχουν 25-30.000€ αντί για 15.000 που είχαν 10-15 χρόνια πριν, και σε συνδυασμό με την εξέλιξη της τεχνολογίας μπορούν να υιοθετηθούν και νέες τεχνολογίες.

 

[TGD]

Το υβριδικό σχέδιο της Toyota και το ηλεκτρικό της Tesla στηρίχθηκαν ακριβώς στο ότι οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν αυτές τις τεχνολογίες (ακόμα κι αν είναι ακριβότερες). Μέχρι και η BMW με το i3 που το έβγαλε για επείδιξη τεχνολογίας δεν πίστευε ότι πούλησε τόσα κομμάτια και το κράτησε σε παραγωγή τόσα χρόνια.

Αλλά πρέπει να είναι σαφές τι πληρώνει και ποιο είναι το πλεονέκτημα. Και κάτι τέτοιο δεν είναι ορατό με βελτιώσει τύπου Euro5 -> Euro6 και λίγο ακριβότερο, αλλά με άλματα που κοστολογούνται οριακά στο "ναι είναι πιο ακριβό, αλλά το αξίζει να τα δώσω".

 

[alexis]

Δεν υπάρχει μόνο το "ναι είναι πιο ακριβό, αλλά το αξίζει να τα δώσω". Υπάρχει και το "ναι είναι καλύτερο, αλλά είναι και ακριβότερο και δεν μπορώ να τα δώσω¨. Άλλος ήταν ο πελάτης του Polo των 15.000€ και άλλος των 25.000€. Δεν σημαίνει απαραίτητα ότι αυτός που έδινε τα 15 δίνει και τα 25. Το πιθανότερο είναι να έχασε πελάτες παρά να τους αύξησε. Αλλά στο ταμείο ίσως και να μη φαίνεται αυτό αν τα κέρδη είναι περισσότερα. Υπάρχει πολύ κόσμος που δεν αλλάζει όχημα γιατί δεν έχει, εκεί που έφτασαν. Γνωρίζω κόσμο που κατέβηκε κατηγορία στην ανάγκη για νέο όχημα.

Ότι και να λέμε είναι εξοργιστικό να θες 25Κ για ένα Clio, Polo, Yaris etc.

 

[TGD]

Ακριβώς. Μπορείς να συγκρίνεις τη απτή διαφορά ποιότητας που έπερνες με 50% αύξηση 10 χρόνια πίσω. Τώρα; Γιατί δεν υπάρχει η διαφορά; Γιατί δεν εξέλιξαν 10 χρόνια την τεχνολογία που θα τους έδινε αυτή τη διαφορά, χάρη στη λογική "κανένας δεν θα τα δώσει, γιατί να ασχοληθώ".

Η Toyota ασχολήθηκε και έδρεψε καρπούς, η Tesla ασχολήθηκε και θα ξεκίνησε κι αυτή να μαζεύει το χρήμα. Οι άλλοι έμειναν στο κύρος.

 

[gonis]

Ενας σημαντικός λόγος που ο Μασκ και οι πιστοί του δεν θα γίνουν ποτέ αποδεκτοί σε αυτό που λεγεται τέχνη