Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[symos]

Μετρήσεις έχουν εδω:
(δείτε μετρήσεις θορύβου)

Α, δεν την είχα δει αυτή τη σελιδούλα.

Σε τρώω κάνα δυο dB σε κάποιες ταχύτητες. Αλλά γενικά πολύ κοντά:

Jaguar I-Pace EV400 specs, 0-60, quarter mile, lap times - FastestLaps.com

2018 Jaguar I-Pace EV400 specs, 0-60, quarter mile, lap times, price, top speed, engine specifications, pictures, updated February 2025.

fastestlaps.com

 

[costas EAR]

Δε το συζητάμε, το I-Pace είναι τρομερό, πολύ καλύτερο όχημα σε όλα, καμιά σχέση.

Στο θόρυβο, στα 100 και στα 130χλμ/ω, έχουμε ίδια ακριβώς νούμερα! 63 και 67 ντεσιμπέλ!

Απίστευτο κατόρθωμα για το id3.. Να φτάσει την ησυχία του κορυφαίου i-pace..


Και μερικές σημερινές από την παραλαβή :

 

[tio4711]

Καλορίζικο, όλοι κάποια στιγμή εκεί θα πάμε..its only a matter of time

 

[KiriakR]

Μεγειά και καλοτάξιδο!

 

[wizzy]

Ψιτ, Europe rules, λέμε...

Με επένδυση $47 δισεκατομμυρίων σε gigafactories μπαταριών η Ευρώπη καταφέρνει σημαντικό πλήγμα στην Ασία

 

[Μάκης Ευμορφόπουλος]

Καλοτάξιδο Κώστα
Άντε και με μαλλιά τώρα

 

[costas EAR]

Πρώτο τεστ σε "γρήγορη" καθημερινή οδήγηση, φουλ κλιματισμός και sport mode, μικτή διαδρομή 34χλμ, με 120 στην περιφερειακή (όριο 80), με έξτρα απότομες εκκινήσεις σε φανάρια, με χωσίματα και προσπεράσεις όπου γίνεται, τυπική νευρική οδήγηση του στυλ "έχω αργήσει καίγομαι τρέχω να προλάβω":

Ανμπιλιβαμπλ. 15.5/100.
1€ τα 100 χλμ.
Κοντά στο 20% η μπαταρία, ακόμα δε τη φορτισα από τότε που το πήρα.

 

[Shepherd]

Θέλει στρώσιμο ακόμα !! Να μην το ανοίγεις από τώρα.

 

[Kotsidis John]

κι εγω θελω..

 

[costas EAR]

Θέλει στρώσιμο ακόμα !! Να μην το ανοίγεις από τώρα.

Έτσι μου είπαν και στην αντιπροσωπεία, να το στρώσω το κλιματιστικό, θα το τσεκάρουν σε 3 χρόνια.
Πρώτος έλεγχος που θα πάω στο σέρβις (για να δουν το κλιματιστικό), σε 3 χρόνια, τρία ολογράφως.
Το 2024 θα πάω, τέτοια εποχή.

ΥΓ. Σοβαρά μιλάω, δε κάνω πλάκα. Λέει "έλεγχος κλιματισμού σε 3 χρόνια". Δε λέει "σέρβις"..
ΥΓ. 2. "3 χρόνια ή 30.000χλμ κλιματιστικό - αλλαγή φίλτρου καμπίνας" για την ακρίβεια.

 

[symos]

Ανμπιλιβαμπλ. 15.5/100.
1€ τα 100 χλμ.

Καλά, παρασύρθηκες λίγο, χαχα.

15,5kWh, μαζί με τις απώλειες φόρτισης είναι περίπου 17,5 με 18, άρα με τελική τιμή (νυχτερινού) ρεύματος περίπου στα 0,10€ μιλάμε για 1,8€ τα 100χλμ, όχι 1€.

Όχι βέβαια πως και πάλι δεν είναι φανταστικά, αντιστοιχεί σε κατανάλωση βενζίνης περίπου 1,2λ/100χλμ!

Κάποια στιγμή που θα έχεις κάνει αρκετές βόλτες, θέλω να μετρήσεις και την πραγματική κατανάλωση vs αυτό που λέει το trip computer. Ιδανικά με μετρητή ενέργειας (να δεις δηλαδή πόσα kWh έβαλες και πόσα χλμ έκανες) ή αλλιώς με βάση τα reported kWh της μπαταρίας (αν έχει).

Εμένα, ειδικά τον χειμώνα και σε πιο μικρές διαδρομές, το trip computer λέει τρελά ψέματα, έως και 50%. Μετά κοιτάς τις kWh που έκαψες δηλαδή και είναι 50% παραπάνω. Νομίζω ότι ίσως δεν λαμβάνει υπόψιν το ρεύμα για να ζεστάνει την μπαταρία; Δεν ξέρω.

Υ.Γ. προς αποφυγή παρεξηγήσεων, τα νούμερα που έχω ποστάρει εδώ κατά καιρούς είναι τα σωστά, όχι αυτά που λέει το αυτοκίνητο

 

[costas EAR]

αντιστοιχεί σε κατανάλωση βενζίνης περίπου 1,2λ/100χλμ!

Μόνο που το είδα, κόντεψα να πνιγώ με τον καφέ που πίνω, α στο καλό σου ρε...

Με 1,2λ/100χλμ βγήκα με κωλιά (ναι φεύγει λίγο ο κωλος) ξεκινώντας τέρμα τα γκάζια από το φανάρι του πλαγιαριου στον κάθετο δρόμο της Περαίας, και μέχρι το επόμενο φανάρι σε λίγα μέτρα (που τυπικά δε το προλαβαίνεις πορτοκαλί αν δε γκαζωσεις γερά) είχα πιάσει 115χλμ/ω (το είδα) και για πρώτη φορά δεν πρόλαβα να δω καν πορτοκαλί στο φανάρι, με πράσινο πέρασα!!!

Στη σήραγγα του περιφερειακού πρώτη φορά στα χρονικά ήμουν με 121χλμ/ω..
Περνούσα σα σταματημένα τα άλλα αυτοκίνητα..

Και πόσες προσπεράσεις σφήνες, σε ντετέ.

Κι όλα αυτά, έστω με 1,2λ/100; σα παπί; Χαχαχαχαχαχαχα, ανέκδοτο είναι ρε, ανέκδοτο.

Δεν αξίζει να το συζητάμε άλλο, δεν έχει νόημα. Είναι αστείο.

 

[costas EAR]

Πωλήσεις Μαΐου στην Ευρώπη:

the first fully BEV top 5 in a year! Go, BEVs!

Looking at the top 20, the OEM with the highest number of models was Volkswagen Group, with 6 models. Besides the aforementioned models, the Audi e-tron was 16th, while the Volkswagen e-Up was 12th.

And there’s more firepower from Volkswagen Group rising from below the top 20, with the sporty crossover Cupra Formentor PHEV having scored a record 2,148 registrations last month while it’s more aspirational cousin, the Audi Q3 PHEV, also hit a record, 2,124 registrations. Expect these two to show up on the table soon.

Looking by automotive group, Volkswagen Group is far ahead, with 25% share (up 2 points), safely ahead of Stellantis (14%), Daimler (12%), and BMW (11%, down 1 point).

Do not expect Volkswagen Group to lose its commanding position in Europe anytime soon, as neither Stellantis (not enough firepower at the higher end of the market) nor Daimler or BMW (not enough firepower at the lower end of the market) are in position to challenge the Volkswagen Galaxy.

Tesla Model 3 #1 in May in Europe - CleanTechnica

Support CleanTechnica's work through a Substack subscription or on Stripe. The European passenger plugin vehicle market continues on the rise, having gotten over 178,000 registrations in April and 796,000 registrations YTD — which is +158% year over year (YoY). Last month’s plugin vehicle share...

cleantechnica.com

 

[leonkoum]

Ομορφα πραγματα!!!!
Ερωτηση:
Oταν αναβουμε τα φωτα το βραδι, η καταναλωση αυξανεται πολυ (αρα και η διαρκεια της μπαταριας μειωνεται αναλογα) και εκμεταλλεύεται φανταζομαι την κινητικη ενεργεια του οχηματος και δεν επιβαρύνεται πολυ η μπαταρια? Οπως και οταν τρεχεις στο δρομο και αφησεις το ΄γκαζι' μερος της ενεργεις επιστρεφει πισω στη μπαταρια? Εχεις τετοιες ενδειξεις?

 

[costas EAR]

Oταν αναβουμε τα φωτα το βραδι, η καταναλωση αυξανεται πολυ

Όχι, πρακτικά καθόλου.
Λάμπες λεντ, τι να καίνε, σιγά.

Ο κλιματισμός ναι, μειώνει τα διαθέσιμα χιλιόμετρα.

Οπως και οταν τρεχεις στο δρομο και αφησεις το ΄γκαζι' μερος της ενεργεις επιστρεφει πισω στη μπαταρια? Εχεις τετοιες ενδειξεις?

Ναι, κάπως έτσι.
Ναι, έχει ένδειξη απορρόφησης ενέργειας.

 

[symos]

Ομορφα πραγματα!!!!
Ερωτηση:
Oταν αναβουμε τα φωτα το βραδι, η καταναλωση αυξανεται πολυ (αρα και η διαρκεια της μπαταριας μειωνεται αναλογα) και εκμεταλλεύεται φανταζομαι την κινητικη ενεργεια του οχηματος και δεν επιβαρύνεται πολυ η μπαταρια? Οπως και οταν τρεχεις στο δρομο και αφησεις το ΄γκαζι' μερος της ενεργεις επιστρεφει πισω στη μπαταρια? Εχεις τετοιες ενδειξεις?

Τα φώτα και όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν όπως και σε ένα συμβατικό όχημα. Παίρνουν ρεύμα δηλαδή από μια 12βολτη μπαταρία μολύβδου (ή ό,τι είναι τέλος πάντων οι κλασικές μπαταρίες αυτοκινήτου).

Η μόνη διαφορά είναι πως στο συμβατικό η μπαταρία φορτίζει από το δυναμό, ενώ στο ηλεκτρικό φορτίζει από την κύρια μπαταρία (traction battery).

Τα φώτα κλπ έχουν μηδαμινή επίπτωση στην κατανάλωση, σκέψου ότι μιλάμε για μπαταρίες με χωρητικότητα δεκάδες kWh. Ένα ζευγάρι φωτα led θα πρέπει να τα έχεις αναμμένα για δεκάδες ώρες για να κάψουν 1 κιλοβατώρα. Το A/C έχει κάπως εμφανή επίπτωση αλλά και πάλι όχι τεράστια.

 

[costas EAR]

Μπαταρία στο 10% έδειχνε 42χλμ.
(Ένδειξη αυτονομίας 420χλμ)
Στο 8% μπήκε για φόρτιση :

Ενδείξεις από το κινητό σε 80% & 100%:

Μετά έφυγα για Χαλκιδική, οδήγηση κανονική αλλά ήρεμη (πάνω από τα όρια) και μετά από 110χλμ απόστασης, έδειχνε πως έχει ακόμα 300χλμ. (συνολική αυτονομία 410χλμ).

Ωραίο φεγγάρι σήμερα. Δρόσισε επιτέλους!

Ένα από τα καλύτερα μπαράκια εδώ..

 

[JOHN MARKOU]

Μεγειές τρελό αγόρι , καλοτάξιδο.

 

[costas EAR]

Στο μπαράκι αυτό, σχεδόν πάντα υπάρχει έκθεση από διάφορους πίνακες ζωγραφικής και γλυπτών. Σήμερα είχε και κοσμήματα. Κάποιες φορές, σπανίως, έχει και κάποιον ζωντανή μουσική (μη φανταστείτε ελαφρολαϊκά..).

Μετά από 224χλμ επιστροφή στο σπίτι με τη μπαταρία στο 42% και απομένουν ακόμα 180χλμ αυτονομίας, οπότε μπαίνει για φόρτιση:

Η φόρτιση μέχρι το 80% χρειάζεται 2 ώρες από τον οικιακό φορτιστή (11kW).

Συμπεράσματα χρήσης:

1. Το 10% της μπαταρίας είναι ~42χλμ αυτονομίας.

2. Το καθημερινό εύρος 20-80% για να μη φθείρεται η μπαταρία, αντιστοιχεί σε ~250χλμ αυτονομίας (με ~100χλμ "ρεζέρβα") και η φόρτιση του 60% της μπαταρίας με τον οικιακό φορτιστή διαρκεί ~3 ώρες.

 

[rose.athens]

Α ρε Κωστή, πώς δεν σκέφτηκα τόσα χρόνια να βγάζω φωτογραφίες από γέμισμα σε γέμισμα...