Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[dapost]

Λάθος ερμηνεία μου του (αμφίσημου) κειμένου του δημοσιογράφου:

"Στην Ελλάδα οι τιμές του θα είναι λίγο υψηλότερες από τις προκλητικές που ανακοινώνουν οι Γάλλοι – ενδεικτικά, για τη βασική έκδοση με τον βενζινοκινητήρα Puretech των 100 ίππων είναι 14.990 ευρώ και για τη μεγαλύτερη ηλεκτρική, με αυτονομία 320 χλμ., 23.300. ευρώ! "

 

[alexis]

Προκλητικές πάντως είναι έτσι και αλλιώς. Το προηγούμενο θερμικό You είχε φτάσει στα 12.000€ στη Γαλλία χωρίς κρατική βοήθεια.

Για το e:C3, με το eco bonus και την επιδότηση λόγω χαμηλού εισοδήματος η τελική τιμή πάει στα 11.800€ στο ταμείο. Με 12k στο ταμείο μέχρι και εγώ θα το κοιτούσα.

Κοίτα τώρα διαφορές σε δύο χώρες για το ίδιο όχημα. 11.800€ vs 25k-26k. Η μέρα με τη νύχτα. Στη δε Ιταλία το βασικό MG4 φτάνει ταμείο τα 18.500€. Η Renault στη Γαλλία δίνει το Μegane με 0% επιτόκιο.

 

[alexis]

Για όποιον το κοιτάει, άνοιξε ο εξοπλισμός του R5 με την μεγάλη μπαταρία (52kWh - 150hp).

R5 Techno
R5 Iconic

Βασικά αν κάποιος θέλει την 52άρα μπαταρία το αμάξι είναι αυτό που βλέπει παραπάνω.
Αυτό που θα έρθει του χρόνου θα έχει 40άρα μπαταρία ασχέτως κινητήρα. Οι εκδόσεις Five & Evolution, 95 hp & 120 hp.

 

[alexis]

Άνοιξε το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3: Πόσα χρήματα θα πάρεις - Ποιοι είναι οι δικαιούχοι - Είναι επίσημο. Το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 αποτελεί πλέον νόμο του κράτους, αυξάνοντας το ποσό των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάνοντας έτσι πιο προσιτή την απόκτησή τους.

Είναι επίσημο. Το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 αποτελεί πλέον νόμο του κράτους, αυξάνοντας το ποσό των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάνοντας έτσι πιο προσιτή την απόκτησή τους.

www.gocar.gr

 

[notiskas]

Αυτό αποτελεί "αντικίνητρο" για ICE.

Τελείωσαν τα "κίνητρα" στα EV.

Σε Ευρώπη και Αμερική, βρισκόμαστε ακόμα στο στάδιο κινήτρων για EV.

Σιγά σιγά και δω, θα κοπούν τα κίνητρα στα EV, και θα αρχίσουν οι μπάτσες στα ice.

Όπως και να'χει, η ουσία είναι πως εδώ και καιρό στην Κίνα δεν υπάρχει καμία απολύτως κρατική επιδότηση προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες για παραγωγή και εξέλιξη EV.

Αυτό είναι πλέον "αστικός μύθος".

Ταυτόχρονα, υπάρχει και θα συνεχίσει να υπάρχει κρατική επιδότηση προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης και της Αμερικής, για παραγωγή EV.

Για διαφορετικό λόγο απ'οτι στην Κίνα (στην Κίνα πλήρωσε το κράτος για να αποκτήσουν αυτοκινητοβιομηχανίες στα EV, αντιθέτως σε Ευρώπη και Αμερική πληρώνουν τα κράτη για να μην σβήσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες που υπήρχαν στα Ice, και να καταφέρουν να φτιάξουν EV).

Πάντως αν βάλουμε και στην Ελλάδα να έχουν ίδιο καθεστώς φόρων, τελών, κλπ. για ηλεκτρικά και θερμικά, πάλι θα αλλάξει πολύ η κατάσταση. Θερμικά μπορεί να έχουν λτπφ στα 45.000€ και να πωλούνται στις 70+ (π.χ. νέο Civic Type R). Στα EVs πάλι, ποια η απόκλιση μεταξή λτπφ και τελικής τιμής;

 

[jipakos]

Στην Ελλάδα, μπορείς να αγοράσεις κάθε 2 χρόνια αυτοκίνητο ηλεκτρικό και να έχεις επιδότηση, ενώ αν έχεις πάρει μια φορά απαλλαγή φόρου σε ακίνητο για πρώτη κατοικία , δεν μπορείς να πάρεις ξανά όταν έχεις πουλήσει το ακίνητο και δεν έχεις πλέον καμία κατοικία. Ούτε και σε 10 χρόνια μετά... Ούτε ποτέ. Ούτε καν @ σύντροφος σου και ας μην είχε ποτέ κάτι στο ονόμάτ@

Τα πάντα είναι θέμα προτεραιοτήτων.

 

[tigergreg]

 

[alexis]

Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα πλησίασαν το 1.000.000 σε ένα μήνα. Η προηγούμενη ήταν το Νοέμβριο, ενώ τον Δεκέμβριο πλησίασαν το 1.100.000. Μιλάμε πάντα μόνο BEVs.

Την κούρσα τρέχει η BYD με 330.448 πωλήσεις BEVs τον Μάιο, με δεύτερη την Tesla με 72.773. Ακολουθούν Geely, Changan, GAC Aion, Chery, Li Auto, SAIC, Series, GWM, Nio (ανακοίνωσε 3ο εργοστάσιο καθώς δεν προλαβαίνει τις παραγγελίες), Leapmotor, Dongfeng, και στην θέση 14 βρίσκουμε τον πρώτο δυτικό κατασκευαστή και αυτό επειδή είναι οχήματα από συνεργασία SAIC - VW, με 12.393 πωλήσεις. Ο πρώτος δυτικός κατασκευαστής που παίζει μόνο του μπάλα στην αγορά ηλεκτρικών στην Κίνα είναι η BMW στην 21η θέση με 6.024 πωλήσεις.

Συνολικά, το 48% των συνολικών πωλήσεων ΙΧ οχημάτων τον Μάιο ήταν BEVs.

Στην μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη οι μεγάλοι δυτικοί κατασκευαστές εξαφανίστηκαν.

 

[TGD]

Κατά τα άλλα γκρινιάζουν οι Γερμανοί γκρινιάζουν ότι πιθανα μέτρα κατά της Κίνας θα βλάψουν τις πωλήσεις!

 

[alexis]

Ναι πολύ.

Μέχρι την 30η θέση (Τοp30) που έχει η λίστα υπάρχει μόνο η BMW από Ευρωπαίους.
Στην δε 30η είναι η συνεργασία GAC - Honda με 1.875 πωλήσεις.

 

[alexis]

Ο ύπνος θρέφει τα παιδιά και ο ήλιος τα μοσχάρια.

Κοινοπραξία των Stellantis και Mercedes για παραγωγή μπαταριών σταματά την κατασκευή εργοστασίων - Autoblog.gr

Η Automotive Cells Company (ACC), κοινοπραξία των Stellantis (45%), Mercedes-Benz (30%) και TotalEnergies (25%) για την παραγωγή μπαταριών, ανακοίνωσε ότι σταμάτησε την κατασκευή δύο νέων εργοστασίων

www.autoblog.gr

 

[alexis]

Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα πλησίασαν το 1.000.000 σε ένα μήνα. Η προηγούμενη ήταν το Νοέμβριο, ενώ τον Δεκέμβριο πλησίασαν το 1.100.000. Μιλάμε πάντα μόνο BEVs.

Την κούρσα τρέχει η BYD με 330.448 πωλήσεις BEVs τον Μάιο, με δεύτερη την Tesla με 72.773. Ακολουθούν Geely, Changan, GAC Aion, Chery, Li Auto, SAIC, Series, GWM, Nio (ανακοίνωσε 3ο εργοστάσιο καθώς δεν προλαβαίνει τις παραγγελίες), Leapmotor, Dongfeng, και στην θέση 14 βρίσκουμε τον πρώτο δυτικό κατασκευαστή και αυτό επειδή είναι οχήματα από συνεργασία SAIC - VW, με 12.393 πωλήσεις. Ο πρώτος δυτικός κατασκευαστής που παίζει μόνο του μπάλα στην αγορά ηλεκτρικών στην Κίνα είναι η BMW στην 21η θέση με 6.024 πωλήσεις.

Συνολικά, το 48% των συνολικών πωλήσεων ΙΧ οχημάτων τον Μάιο ήταν BEVs.

Στην μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη οι μεγάλοι δυτικοί κατασκευαστές εξαφανίστηκαν.

Διόρθωση στο παραπάνω επειδή αυτοί που γράφουν τα άρθρα είναι μπαγλαμάδες. Πρέπει να δεις μόνος σου τα πραγματικά στοιχεία.

Οι παραπάνω πωλήσεις αφορούν BEVs και PHEVs.

 

[costas EAR]

Το συμπέρασμα είναι ένα: BYD & Tesla οδηγούν την κούρσα.

 

[alexis]

Από ότι ακούγεται σύντομα ανακοινώνονται οι αντιπροσωπίες των XPENG & Leapmotor στην Ελλάδα.

H XPENG έχει συνεργασία με την VW, η Leapmotor με την Stellantiw, οπότε, καταλαβαίνετε.

@flash η επέλαση ξεκίνησε
ΒΥD, Seres, XPENG, Leapmotor, Lynk & CO, ....

 

[flash]

"ακούγεται", "σύντομα", "ανακοινώνονται"... επέλαση δεν βλέπω

 

[alexis]

"ακούγεται", "σύντομα", "ανακοινώνονται"... επέλαση δεν βλέπω

Πέντε μέχρι τώρα δε σου φτάνουν;

Δεν βάζω μέσα MG & Volvo που είναι 100% Κινέζικες.

 

[Abessalom]

Δλδ για να καταλάβω, επιδοτούνται και τα κινεζικα μοντέλα στη χώρα μας; Με ευρωπαϊκό χρήμα;

Και ως προς την έλλειψη τελών κυκλοφορίας και ταξινόμησης, με ελληνικό;

 

[alexis]

Δλδ για να καταλάβω, επιδοτούνται και τα κινεζικα μοντέλα στη χώρα μας; Με ευρωπαϊκό χρήμα;

YES

 

[Abessalom]

Απαράδεκτο και εντελώς αλλοπρόσαλλο.

Άλλο παράδειγμα μιας Ευρώπης που αρέσκεται να πυροβολεί τα πόδια της, και για τι, για μια τρύπα στο νερό. Επιδοτεί τη πιο ρυπογόνα και ενεργοβόρα οικονομία στον πλανήτη, για να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τον τελευταίο.

 

[alexis]

Απαράδεκτο και εντελώς αλλοπρόσαλλο.

Άλλο παράδειγμα μιας Ευρώπης που αρέσκεται να πυροβολεί τα πόδια της, και για τι, για μια τρύπα στο νερό. Επιδοτεί τη πιο ρυπογόνα και ενεργοβόρα οικονομία στον πλανήτη, για να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τον τελευταίο.

Όχι όλοι. Η Γαλλία επιδοτεί μόνο τα Ευρωπαϊκά. Η Γερμανία κανέναν.