δεν λέω για κοινόχρηστο, σε leasing αναφέρομαι, είναι ο μόνος τρόπος για να κάμψει μαζικά η βιομηχανία τέτοιου είδους επιφυλάξεις. Ήδη κυκλοφορούν εδώ και εκεί τέτοια προγραμματάκια ακόμα και στην Ελλάδα, δίνεις μια προκαταβολή, πληρώνεις κάτι με το μήνα για 4-5 χρόνια και στο τέλος το δίνεις πίσω και παίρνεις το επόμενο.
Ακριβώς, και όταν περνούσαν και στα έξοδα της εταιρίας ήταν χάρμα...
Τι;
Σε 10-15 χρόνια έτσι όπως προχωράει η τεχνολογία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης σίγουρα δεν θα γνωρίζουμε πόσο θα είναι τα κόστη των μπαταριών.πρακτικά σε 10-15 χρόνια δεν μπορεί να γνωρίζουμε πόσο θα κάνουν οι μπαταρίες...και ξεπερνώ το ερώτημα ποιος από δω μέσα θα πάρει αμάξι σήμερα και θα το κρατήσει 10-15 χρόνια
Δεξιά το volume, αριστερά το channel;
Το σίγουρο είναι ότι σε 20 χρόνια όλοι θα οδηγούν ηλεκτρικά ( εγώ ελπίζω να οδηγώ ακόμη...). Το ληζιγκ σε άλλες χώρες δουλεύει πολύ για ιδιώτες, στην Γαλλία έχει δύο φορμουλες, με αγορά στο τέλος του αυτοκινήτου ή χωρίς αγορά όπου η διαφορά γίνεται ανά εταιρεία με βάση το θέλει να προωθήσει η καθεμία. Συνολικά κάποιες εταιρείες έχουν μεγάλο ποσοστό στις δύο μορφές ληζιγκ με την Bmw να κατέχει το ρεκόρ με 51% των πωλήσεων με ληζιγκ ( γενικότερα η μέθοδος προωθείται από τις εταιρείες που έχουν ακριβά αμάξια με ακριβό σέρβις που περιλαμβάνεται στο ληζιγκ )
