Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Σύγκριση των δύο μικρών Γάλλων που έρχονται. Αυτό που δεν λέει βέβαια είναι ότι το βασικό e:C3 δεν έχει αντλία.

Renault 5 E-Tech vs Citroën ë-C3 : les quatre différences majeures entre ces deux citadines électriques

La Renault 5 E-Tech electric et la Citroën ë-C3 vont bientôt entrer en concurrence sur le marché des citadines électriques à environ 25 000 € hors bonus. Pourtant, de profondes différences séparent les deux modèles.

www.lesnumeriques.com

 

[Abessalom]

Όπως διαμορφώνεται η κλιματική κατάσταση, ιδιαίτερα για τη χώρα μας, είναι εκ των ουκ ανευ. Τι να τις κάνεις τις 20ρες ζάντες και την 20ρα οθόνη στο κέντρο

 

[alexis]

Θα έχει AC, αλλά θα καταναλώνει παραπάνω. Αυτό που δεν θα έχει είναι ενεργό σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας της μπαταρίας. Σύμφωνα με έναν παρουσιαστή στο YouTube που έκανε παρουσίαση το όχημα από τους πρώτους, και μίλησε με την εταιρεία, η απάντηση της ήταν πως θεωρούν ότι η χρήση του βασικού μοντέλου θα είναι εντός πόλης οπότε δεν χρειάζεται.

Καλά.

Η επόμενη έκδοση που έχει αντλία και οθόνη έχει και 5000€ παραπάνω.

Άποψη μου είναι ότι αν είναι να φτάσεις τα 28.500€, βάζεις άλλα 5000€ και παίρνεις το πολύ καλύτερο R5.

 

[costas EAR]

Κόβουν οτιδήποτε, αρκεί να πετύχουν χαμηλή τιμή.

Δε δουλεύει έτσι το πράμα όμως.

Η αντλία θερμότητας σε συνδυασμό με τον ενεργό έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας, είναι αναγκαιότητα στα EV, είτε για χειμώνα είτε για καλοκαίρι, είτε εντός πόλης είτε εντός οικίας, κι ως απλό διακοσμητικό να το έχεις.

 

[KiriakR]

υπάρχει διαφορά ανάμεσα σε αντλία θερμότητας και κλιματισμό, εφόσον μιλάμε για καλοκαίρι (ψύξη δηλαδή) ;

για το χειμώνα έχω καταλάβει ότι όταν λένε αντλία θερμότητας εννοούν θέρμανση όχι με αντιστάσεις αλλά με το κλιματιστικό (με αντιστροφή του κύκλου - που κάποια δεν κάνουν) ή κάνω λάθος;

βασικά κάθε κλιματιστικό είναι αντλία θερμότητας από άποψη λειτουργίας, αλλά ο όρος χρησιμοποιείται αλλοιώς σε διάφορες περιπτώσεις

 

[TGD]

Αντλία θερμότητας εννοούν ότι το κλιματιστικό κάνει και για θέρμανση. Το άλλο έχει αντιστάσεις.

 

[pstergio]

Α, να ένα ντατσια Σπρινγκ καπνιστό

TikTok - Make Your Day

Να ΄σαι καλά , να βγάλεις μαλλιά ρε! Το δείχνω στη γυναίκα , μπας και φοβηθεί και βγει απ' το κ@λ@ηλεκτρικό και το πάρω λίγο κι εγώ.
Κάηκε το κεφάλι μου να γυρνάω με το σκούτερ, g@mo το καλοκάιρι μου μέσα!

 

[alexis]

Πάρε και ένα EX30 να ησυχάσεις.

 

[rose.athens]

Ιαπωνικό, premium SUV ρίχνει την τιμή του κατά 25.000€ στην Ελλάδα

Το μοντέλο λανσαρίστηκε τον Οκτώβριο με αρχική τιμή τα 53.900 ευρώ και πλέον μπορεί να αποκτηθεί με λιγότερα από 30.000 ευρώ.

www.caranddriver.gr

Καλά, 14.000 € έπεσε η τιμή, αλλά ακόμα κι έτσι είναι εντυπωσιακό.

 

[alexis]

Στα Settings έχει Ελληνικούς υπότιτλους

 

[alexis]

Στη Νορβηγία γίνεται συχνά test εμβέλειας ηλεκτρικών κάτω από τις ίδιες συνθήκες. Στο πιο πρόσφατο test τα οχήματα ήταν αυτά. Διεξήχθη σε θερμοκρασίες μεταξύ 2 - 17 βαθμών. Στην αρχή της ημέρας είχε πολλή βροχή, αλλά καθάρισε λίγο περισσότερο κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Τα αποτελέσματα για τις πραγματικές αποστάσεις που διένυσε το κάθε όχημα είναι εδώ.

- Την μεγαλύτερη απόσταση την διένυσε το Renault Scenic e-Tech (563χλμ).

- Tην μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - διανυθείσας απόστασης την είχε το Seres 5 με -24% (106χλμ λιγότερα)
- Tην μικρότερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - διανυθείσας απόστασης την είχε το Mini Countryman με +4,2% (17χλμ παραπάνω).

- Την μεγαλύτερη κατανάλωση, με εξαίρεση τις 25kWh του Ford F150), την είχε η Porsche Taycan 4 Cross Turismo με 21,8kWh.
- Την μικρότερη κατανάλωση την είχε το Tesla Model 3 RWD με 12,7kWh.

- Την μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - πραγματικής κατανάλωσης την είχε το Seres 5 (21.4% μεγαλύτερη κατανάλωση).
- Την μικρότερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - πραγματικής κατανάλωσης την είχε το BYD Seal U (21.5% μικρότερη κατανάλωση)

- Tην ταχύτερη φόρτιση 10%-80% την είχε η Porsche Taycan 4 Cross Turismo με 17'.
- Την πιο αργή φόρτιση 10%-80% την είχε το BYD Seal U με 44'.

- Την μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - πραγματικής ταχύτητας φόρτισης την είχε το Volvo EX30 (5' παραπάνω).
- Την μικρότερη διαφορά μεταξύ δηλωθείσας - πραγματικής ταχύτητας φόρτισης την είχε το MG4 Trophy Extended Range (6' λιγότερο).

Ενδιαφέρον έχουν και οι καμπύλες φόρτισης, που είναι εδώ στη μέση της σελίδας περίπου.
Αν πατήσουμε πάνω στην εικόνα του κάθε οχήματος πάμε στα χαρακτηριστικά του.