Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[dapost]

Έχω βαρεθεί να βλέπω τέτοιες εικόνες όπου έχει σταθμούς φόρτισης.

Μονίμως και παντου (στην Αττική).

 

[costas EAR]

Μπορείς να στέλνεις SMS στην αστυνομία.

 

[alexis]

Είδες στο βίντεο που ανέβασα τι δίνει το μοντελ Υ;

Τι γελάς. Το είδα τώρα. Έχουν γίνει και άλλες τέτοιες παρουσιάσεις με after market λύσεις και από άλλους. To Μodel Y είδα έδινε 5kW. 'Εχω ανεβάσει παλαιότερα πατέντα V2H με ΚΙΑ EV9. Official δεν είναι κανένα. H μοναδική official λύσει της Tesla είναι με το Cybertruck και το σχετικό hardware που μπαίνει στο σπίτι, με χρόνο αλλαγής περίπου 1". Υπάρχουν σχετικά videos από όσους το έκαναν.

Έχω βαρεθεί να βλέπω τέτοιες εικόνες όπου έχει σταθμούς φόρτισης.

Μονίμως και παντου (στην Αττική).

View attachment 337183

Δυστυχώς είναι πολλοί τέτοιοι. Παντού. Τις προάλλες σε τοπικό κατάστημα που έχει έξω ένα σημείο φόρτισης και δίπλα μεγάλο γκαράζ, ένας μαλέας με μεγάλο θερμικό γκρανκάσα πήγε εκεί και το έβαλε ενώ είχε πολλές ελεύθερες δίπλα. Σου λέει σας γράφω στα @@ και εσάς και τις @@ που πήρατε.

 

[costas EAR]

Όλα τα BEVs με V2L που έχω δει είναι με έξοδο 3,4kW έως 3,7kW

To Μodel Y είδα έδινε 5kW.

Τι γελάς.

Γελάω γιατί το μοντελ Υ δίνει περισσότερο από όσο δίνουν τυπικά τα EV, όπως αναφέρεις.

Η aftermarket λύση στο Υ, είναι εξαιρετικά απλή, εύκολα εφαρμόζεται από οποιονδήποτε.

Εικάζω πως θα δίνει ακόμα περισσότερο (πιθανώς 10kW) στην επίσημη (από Τέσλα) υλοποίηση, όταν αυτή γίνει διαθέσιμη.

 

[alexis]

Μάλλον τα έχεις μπερδέψει. Τα άλλα οχήματα δίνουν V2L στα 3.7kW. Το Y έχει πατέντα για V2H. Διαφορετικά πράγματα.

 

[costas EAR]

Μα το V2H συζητάμε υποτίθεται ρε συ!

Να κρατάει το σπίτι, σα μπαταρία.

Τέλος πάντων, το Τέσλα, μπορεί.

Παίρνει έως 11 kW από το σπίτι, και δίνει (προς ώρας) μέχρι 5kW.

Σημαντικό.

 

[notiskas]

Έχω βαρεθεί να βλέπω τέτοιες εικόνες όπου έχει σταθμούς φόρτισης.

Μονίμως και παντου (στην Αττική).

View attachment 337183

Μπερδεύομαι, στη μούρη γράφει GTI ή GTE? Τα GTE είναι PHEV φαντάζομαι μπορούν να παρκάρουν σε θέσεις φόρτισης (αρκεί να φορτίζουν).

 

[symos]

Μπερδεύομαι, στη μούρη γράφει GTI ή GTE? Τα GTE είναι PHEV φαντάζομαι μπορούν να παρκάρουν σε θέσεις φόρτισης (αρκεί να φορτίζουν).

Αν κρίνω από τη μπλε λωρίδα, μάλλον GTE.
Τα GTI (με μια πρόχειρη αναζήτηση στο Google) έχουν κόκκινη λωρίδα αντί της μπλε του GTE.

 

[notiskas]

Τζάμπα τον φάγαμε τον άνθρωπο.

 

[TGD]

Όχι τζάμπα. Αφού δεν φορτίζει πάλι λάθος είναι.

 

[alexis]

Δεν βλέπω να φορτίζει. Θέση φόρτισης όχι στάθμευσης. Ακόμα και ηλεκτρικό δεν παρκάρει εκεί.

 

[alexis]

Μα το V2H συζητάμε υποτίθεται ρε συ!

Να κρατάει το σπίτι, σα μπαταρία.

Τέλος πάντων, το Τέσλα, μπορεί.

Παίρνει έως 11 kW από το σπίτι, και δίνει (προς ώρας) μέχρι 5kW.

Σημαντικό.

Όχι, μιλάμε και για τα δύο, καθώς η κάθε λύση λύνει διαφορετικά προβλήματα. Το V2H αφορά καθαρά ιδιοκτήτες με γκαράζ, ενώ το V2L θα μπορούσε να δώσει λύση σε όσους δεν διαθέτουν.

Όχι, το Tesla Model Y δεν μπορεί. Αυτό που έκαναν test το κάνουν σχεδόν όλα τα οχήματα. Υπάρχουν πολλές τέτοιες λύσεις για τα ξεφορτίσει ένα όχημα. Αυτό που δεν μας έδειξαν είναι τι hardware χρειάστηκε για αυτό, τι ηλεκτρονικά έβαλαν στην υποδοχή του Tesla για να δεχθεί το όχημα να ξεκινήσει η αποφόρτιση, κ.α Δεν είναι καθόλου απλή δουλειά αυτό, για αυτό και το μοναδικό Tesla που το κάνει είναι το Cybertruck. Είναι έτοιμο.

Για να ξεφορτίσει ένα όχημα, όπως και να φορτίσει, πρέπει να τα πουν λίγο μεταξύ τους τα λογισμικά, να τα βρουν, ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία. Αυτό δεν υπάρχει επίσημα. Τι έκαναν; Επίσης μας δείχνει ότι ξεφορτίζει σε μπαταρία. Γιατί ξεφορτιζει σε μπαταρία και όχι σε σπίτι; Μήπως βγάζει έξοδο DC γιατί δεν μπορεί να βγάλει AC για σπίτι; Γιατί δεν μας δείχνει την οθόνη του Tesla να δούμε τι εμφανίζει το λογισμικό;