Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[flash]

Με BYD Seal ακόμα καλύτερη αυτονομία από Tesla LR;

Μπήκα στο Seal, αμαξάρα.

 

[costas EAR]

Ωραιότατο, BYD. Είναι σοβαρά ΕV.
Ξέρει η φίρμα να φτιάχνει EV.
Δεν μαθαίνει στου κασιδη το κεφάλι.

Από αυτονομία σε σύγκριση με Τέσλα, δε ξέρω να σε πω.

Για να πάρεις μια ιδέα, σύγκρινε χωρητικότητα μπαταρίας σε συνδυασμό με βάρος αυτοκινήτου και με τον δείκτη αεροδυναμικής αντίστασης συν την πρόσθια μετωπική επιφάνεια.

Δεν έχω ψάξει τέτοιες λεπτομέρειες στα BYD, που παίζουν από σκάφος σε σκάφος.
Η ουσία τους όμως, είναι σωστή.

 

[alexis]

Από τη στιγμή που το όχημα, ακόμα και με τις χειρότερες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει, δεν χρειάζεται καν φόρτιση για να ολοκληρώσει το ταξίδι, δεν χρειάζεται αλλαγή. Απλά με το που φτάσεις κουμπώνεις.

Η αγορά δεύτερου οχήματος είναι άλλη κουβέντα.

Πάντα κατά την άποψη μου.

 

[flash]

Να όμως που προκύπτουν περιπτώσεις ανωτέρας βίας που πρέπει παρά την ισχυρή κακοκαιρία άμεσα να επιστρέψω χωρίς να συμπληρώσω φόρτιση εκεί.
Το είχα στον νου μου και είχα ξεκινήσει με 100%. ώστε να επιστρέψω με 20%.
Όταν σε κάποια χρόνια πέσει η SoH της μπαταρίας στο 70% από το 92% που είναι τώρα στα 80.000χλμ δεν θα με σώζει ούτε το 100% στο ξεκίνημα σε αντίστοιχη περίπτωση.

Εντάξει, η δουλειά μου γίνεται, δεν έχω παράπονο, αλλά τη μεγάλη αυτονομία ουδείς εμίσησε.
Οι 65kWh ενός Dolphin με μόλις 20 χιλιάρικα είναι όπως και να το κάνουμε δελεαστικές από τις 40kWh που έχω τώρα.
Οι 82kWh ενός Seal είναι όνειρο ζω, μη με ξυπνάτε.

 

[alexis]

Μια μπαταρία στο 70% θέλει αλλαγή, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, για λόγους ασφαλείας. Η αξία του ως μεταχειρισμένο θα είναι πολύ πολύ χαμηλά. Θα πρέπει να το σκοτώσει κάποιος για να φύγει. Αυτό είναι ένα πρόβλημα με τις μικρές χωρητικότητες μπαταριών.
Το θετικό με τις πολλές kWh δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη αυτονομία, αλλά το πολύ σημαντικότερο για μένα, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η μικρή μπαταρία θα έχει περισσότερους κύκλους φόρτισης και ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο degradation στο ίδιο χρονικό διάστημα με μια μεγαλύτερη (το πρόβλημα που έχουν τα PHEVs και πεθαίνουν οι μπαταρίες σύντομα). Συν ότι στην δεκαετία ή δεκαπενταετία οι διαθέσιμες kWh θα είναι περισσότερες. Άρα μεγαλύτερη αυτονομία ακόμα και από το καινούργιο (60kWh) που θα έπαιρνε κάποιος. Με απλά νούμερα, στα 15 χρόνια, η αυτονομία μιας μπαταρίας 80kWh θα είναι μεγαλύτερη ακόμη και από αυτή μιας καινούργιας 60kWh. Ακόμα καλύτερα και από το "σαν αν αγοράζεις 60kWh".

 

[flash]

Εντάξει, μη βλέπεις τώρα που μπορείς να πάρεις 65kWh με 20.000€ (Dolphin). Πριν τρία χρόνια δεν υπήρχε τέτοια επιλογή.

 

[alexis]

Αν δεν υπήρχε η προσφορά του αντιπροσώπου και η μεγάλη επιδότηση δεν θα υπήρχε αυτή η τιμή. Κάποια στιγμή θα σταματήσει, καθώς αγοράζουμε έως και 7000 ευρώ φθηνότερα από την υπόλοιπη Ευρώπη, προ επιδότησης.

Spoiler

Και κάτι ακόμα που έχει βγει προς τα έξω από μερικούς ιδιοκτήτες που το έψαξαν παραπάνω με το VIN. Τα δελφίνια τους είναι του 2023. Κάποιοι άλλοι λένε πως φαίνεται και από τα λάστιχα. Και αυτά 2023 γράφουν.

 

[flash]

Προσωρινή ή όχι, υπάρχει η επιλογή, αυτό μετράει. Παλιότερα δεν υπήρχε.

Ούτε Model 3 με 32.000€ υπήρχε πριν τρία χρόνια, ούτε Seal με 37.000€.

 

[alexis]

Αν κάνεις υπομονή θα έχουν και φθηνότερα, προ επιδότησης.

 

[costas EAR]

Εντάξει, η δουλειά μου γίνεται, δεν έχω παράπονο, αλλά τη μεγάλη αυτονομία ουδείς εμίσησε.
Οι 65kWh ενός Dolphin με μόλις 20 χιλιάρικα είναι όπως και να το κάνουμε δελεαστικές από τις 40kWh που έχω τώρα.
Οι 82kWh ενός Seal είναι όνειρο ζω, μη με ξυπνάτε.

Εάν δεν έχουν σημαντική διαφορά τιμής, προφανώς επιλέγεις το EV με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας.

Εάν είναι πολύ οικονομικό το EV με την μικρή μπαταρία, χωρίς ανταγωνισμό από άλλα EV μεγαλύτερης μπαταρίας, το παίρνεις και λες κι ένα τραγούδι.

Εάν όμως, το μικρής μπαταρίας EV έχει παραπλήσια τιμή με άλλα EV που έχουν σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία, δεν είναι καλή επιλογή, θα σε περιορίζει τζάμπα κι άδικα.

Οπότε, το κόστος είναι η βασική παράμετρος.

Σε κάθε επίπεδο κόστους, η μεγαλύτερη μπαταρία έχει σαφές πλεονέκτημα, που αποτελεί βασικό προσόν.

 

[flash]

Τι αν και αν, μετρημένα κουκιά είναι.
eC4 μτχ 40kWh vs Dolphin καινούριο 65kWh
eC4 μτχ 40kWh vs BYD Seal 82kWh + 20.000€
eC4 μτχ 40kWh vs το απλό Model 3 + 14.000€

Υποθέτοντας ότι θα πουληθεί το eC4 18.000€

 

[Dimifoot]

Υπολογίζεις και επιδότηση;

 

[flash]

Ναι, υπάρχουν ακόμα λεφτά λένε.

Συν ένας παράγοντας ακόμα στα παραπάνω ότι θα αγοραστεί επαγγελματικό αυτή τη φορά στο όνομά μου. Το άλλο δεν ήταν.

 

[alexis]

ΗΡΩΝ Pulse: 'Αναπάντεχες λύσεις' και στην ηλεκτροκίνηση, με φόρτιση καθ’ οδόν!

Σε ένα νέο βήμα που εξελίσσει την παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης προχωράει ο κορυφαίος προμηθευτής ηλεκτρικής ενέργειας ΗΡΩΝ, μέσω της εξειδικευμένης υπηρεσίας ΗΡΩΝ PULSE, η οποία λειτουργεί πλήρως καθετοποιημένα και ανεξάρτητα από τα οικιακά και εμπορικά προγράμματα της εταιρείας, μέσω απλής...

www.capital.gr

 

[notiskas]

Έξυπνο και χρήσιμο. Θα περίμενε κανείς να το έχουν σκεφτεί πρώτα οι οδικές βοήθειες βέβαια.

 

[flash]

Αν κάνεις υπομονή θα έχουν και φθηνότερα, προ επιδότησης.

Τώρα πρέπει, όσο ακόμα πιάνει κάτι το "παλιό", στα 80.000χλμ.