Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Τα έλεγα από πέρσι, αλλά ήταν "θεωρίες ψεκασμών του YouTube".

Millions of cheap EVs in China will get advanced self-driving features this year – leaving the rest of the world far behind

Millions of cheap EVs in China will get advanced self-driving features this year – leaving the rest of the world far behind

Even models that cost under $14,000 will get autonomous features

www.techradar.com

Τεχνολογική ψωροκώσταινα κατάντησε η Ευρώπη.

 

[alexis]

Γελάτε, γελάτε. Για γέλια είμαστε. Εξέλιξη δεν είναι να αποκτήσει κάποια features η Mercedes και η BMW των 100.000€. Εξέλιξη είναι να τα αποκτήσει και ένα τύπου Clio. Εκεί βέβαια έχουμε την Renault, ας πούμε, να μας λέει πως ο κόσμος δεν θέλει αυτόνομη οδήγηση. Για Stellantis ούτε λόγος. Αστεία πράγματα. Ούτε ένα σωστό ηλεκτρικό δεν μπορούν να φτιάξουν.

Η αλήθεια όμως πισω από αυτό είναι ότι ο πελάτης του Twingo, του Clio και του Capture δεν θα δώσει ποτέ 10.000€ για να κάτσει να φτιάξει αυτόνομη οδήγηση. Οπότε ποιός χ3$τ..... Και κάπως έτσι σιγά σιγά θα χάνουν πελάτες με τα χρόνια και κάποια στιγμή θα πουν ....

 

[TGD]

Οι δασμοί στα Κινέζικα ηλεκτρικά φέρνουν στην SEAT/ Cupra 1500 απολύσεις στην Ισπανία.

Μα αφού το ηλεκτρικό SEAT δεν παράγεται στην Ισπανία...

 

[KiriakR]

Τα έλεγα από πέρσι, αλλά ήταν "θεωρίες ψεκασμών του YouTube".

Millions of cheap EVs in China will get advanced self-driving features this year – leaving the rest of the world far behind

Millions of cheap EVs in China will get advanced self-driving features this year – leaving the rest of the world far behind

Even models that cost under $14,000 will get autonomous features

www.techradar.com

Τεχνολογική ψωροκώσταινα κατάντησε η Ευρώπη.

οχήματα των 14.000 θα είναι self driving,
σαν το deepseek μου ακούγεται, που λέγανε ότι κόστισε 6 εκατομύρια και τελικά το υπολογίζουν σε 1,5 δις

 

[alexis]

οχήματα των 14.000 θα είναι self driving,
σαν το deepseek μου ακούγεται, που λέγανε ότι κόστισε 6 εκατομύρια και τελικά το υπολογίζουν σε 1,5 δις

Λέει μέσα τι θα έχουν. Βασικά θα παίρνουν πράγματα που για να δώσει το R5 ας πούμε, και αν θα είναι όλα, φτάνει 38k-39k. Το R5, με τις 52kWh. Αστείο.

 

[KiriakR]

Λέει μέσα τι θα έχουν. Βασικά θα παίρνουν πράγματα που για να δώσει το R5 ας πούμε, και αν θα είναι όλα, φτάνει 38k-39k. Το R5, με τις 52kWh. Αστείο.

άλλο τι λέει και άλλο τι θα έχει,

αλλά και να έχει δεν παίρνω,
άσε να κάνουν άλλοι τα πειραματόζωα και στο μέλλον όταν θα γίνουν δημοκρατική χώρα και θα γεννήσουν και πολιτισμό (μιλάω για τη σύγχρονη εποχή τους - όχι για αρχαιότητα) δηλαδή σε καμιά 100 -200 χρόνια, εδώ είμαστε, θα το σκεφτώ

 

[Dimifoot]

Επίσης, εκτός από όποιο software πρέπει να στρίβουν, να επιταχύνουν, να φρενάρουν, να είναι σταθερά στον δρόμο.
Εκεί να σε δω.

 

[costas EAR]

Δηλαδή θες είναι σα Τέσλα; Δύσκολα.

 

[Dimifoot]

Θέλω να είναι αυτοκίνητα πρώτα. Και όχι software enabled μπανιέρες. Αν δεν είναι αυτοκίνητα, το software δεν με ενδιαφέρει καθόλου.
Δέχομαι βέβαια την ύπαρξη μιας νέας αναπτυσσόμενης κατηγορίας, των οχημάτων infotainment, που σε πάνε και εσύ χαζεύεις στα ΜΚΔ, και είναι βέβαιο πως θα γίνουν κάποτε και ασφαλή. Προς το παρόν ας δοκιμαστούν στην Κίνα που είναι αναλώσιμοι και δεν μπορούν να διαμαρτυρηθούν και βλέπουμε.
Προσωπικά η δεύτερη αυτή κατηγορία δεν με ενδιαφέρει, αλλά καταλαβαίνω πως τα νεαρά παιδιά που είναι εθισμένα στο κινητό θα το βρουν βολικό.