Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Μια νέα έκδοση του Megane e-tech έκανε την εμφάνιση της, σε τιμή ελαφρός χαμηλότερη από την full extra. H Esprit Alpine, σε ματ εξωτερικό και νέο εσωτερικό χρώμα, και υλικά. Νέα καθίσματα, ενώ μπαίνει και one-pedal drive σε αυτό αλλά και όλα τα Megane. Στον στάνταρντ εξοπλισμό όλων των μοντέλων μπαίνει και 11kW bidirectional on-board charger, και Plug & Charge με την αρχή να γίνεται στους φορτιστές και ταχυφορτιστές που δέχονται Mobilize Charge Pass. Ο οδηγός θα μπορεί να φορτίζει χωρίς συνδρομή ή κάρτα. Θα κουμπώνει, θα γίνεται αναγνώριση οχήματος και θα ξεκινά η φόρτιση.

 

[Dimifoot]

World premiere of the Mercedes CLA: The ‘one-litre car’ enters the electric age - electrive.com

There is no question that Mercedes has not had as successful a start to the electric age as it had hoped. The German carmaker is looking ahead and wants to do

www.electrive.com

 

[Dimifoot]

Είδα τα βιντεάκια, τις φωτό, τα χαρακτηριστικά και μου αρέσει. Και αισθητικά, και ως μέγεθος, και είναι πολύ σύγχρονο τεχνολογικά.
Ως fan boy, ψηφίζω CLA τετρακίνητο, και είμαι πλέον με το χέρι στην σκανδάλη μόλις ανοίξουν οι παραγγελίες.
Ακόμα και αν φύγει ο Έλον από CEO, πάλι το προτιμώ κατά πολύ από τα Tesla και ας περιμένω λίγο παραπάνω, κι ας δώσω και 15Κ παραπάνω. Αξίζει σαφώς.
Έκλεισα, τώρα συζητάμε πλέον για το χρώμα μόνο.

 

[kostas1958]

Ξέρουμε τιμούλα; να πάρω ενα κόκκινο για Σ/Κ, και ενα μπλέ τις καθημερινές.

 

[Dimifoot]

Δεν ξέρουμε. Γράφτηκαν κάτι εικασίες αλλά είναι πολύ καλές για να είναι αληθινές.
Υπολογίζω αρκετά κάτω από την EQE, και πάνω από το model 3.

 

[TGD]

Ξέρουμε τιμούλα; να πάρω ενα κόκκινο για Σ/Κ, και ενα μπλέ τις καθημερινές.

Δημοκρατικοί - Ρεπουμπλικάνοι;

 

[costas EAR]

Βρε ωραίο φαίνεται, αλλά κάτσε να δούμε τα λεφτά του, με μια καλά "γεμάτη" διαμόρφωση (αυτά τσούζουν στη φίρμα).

 

[TGD]

Άντε, να βγει το νέο eUP.

VW ID.1: Που θα παράγεται το μικρό EV των 20.000€

Η VW αποκάλυψε σε ποια χώρα της Ευρώπης θα κατασκευάζεται το νέο ID.1 που φιλοδοξεί σε δύο χρόνια από σήμερα να κοστίζει 20.00€.

www.4troxoi.gr

Ακόμα δεν έχω ηρεμήσει με τη γυναίκα μου που δεν με άφησε να αγοράσω ένα από τα τελευταία κομμάτια που τα έδιναν με έκπτωση όταν καταργήθηκε (για δεύτερη φορά).

 

[Dimifoot]

Βρε ωραίο φαίνεται, αλλά κάτσε να δούμε τα λεφτά του, με μια καλά "γεμάτη" διαμόρφωση (αυτά τσούζουν στη φίρμα).

Στο EQE το διαμόρφωνα λιγότερο από 100Κ.
Εδώ μιλάμε για μικρότερη σειρά, πες να φτάσω 75. Άντε 80.

 

[kostas1958]

Στο EQE το διαμόρφωνα λιγότερο από 100Κ.
Εδώ μιλάμε για μικρότερη σειρά, πες να φτάσω 75. Άντε 80.

Τσάμπα πράγμα, θα πάρω τρία {3}

 

[KiriakR]

σχόλια πάνω στις διαφορές των ρουλεμάν στα συστήματα μετάδοσης ανάμεσα σε VW και Tesla
αλλά και αυτά του cybertruck που είναι πιο φτηνιάρικα από άλλα Tesla


γιατί έχουμε ξεχάσει ότι αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μπαταρία και πόσες ευκολίες έχει το infotainment
αλλά και μηχανικά μέρη μετάδοσης, φρένα, αναρτήσεις κλπ

 

[alexis]

Πολύ όμορφο. Μη το πάρεις γκρι μόνο θα ανέβω πάνω.

 

[costas EAR]

σχόλια πάνω στις διαφορές των ρουλεμάν στα συστήματα μετάδοσης ανάμεσα σε VW και Tesla
αλλά και αυτά του cybertruck που είναι πιο φτηνιάρικα από άλλα Tesla


γιατί έχουμε ξεχάσει ότι αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μπαταρία και πόσες ευκολίες έχει το infotainment
αλλά και μηχανικά μέρη μετάδοσης, φρένα, αναρτήσεις κλπ

Το efficiency των Τέσλα, μέχρι και στον κινητήρα, δεν το φτάνουν οι Γερμανοί, κι αυτό φαίνεται εύκολα και στο ανωτέρω βίντεο, από την πολύ μεγαλύτερη μάζα των εξαρτημάτων των γερμανικών και τον μεγαλύτερο αριθμό εξαρτημάτων, που βεβαίως συνοδεύονται και από υψηλότερο κόστος.

Σε αυτά τα πράγματα, η ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων αποτελεί άλλη μια σημαντική παράμετρο, και όσο πιο πολλά τα εξαρτήματα, τόσο μεγαλύτερες πιθανότητες να υπάρχει ένα εξάρτημα που να χρειάζεται αντικατάσταση.

Η συνολική ανθεκτικότητα του κινητήρα, ώστε να μη χρειαστεί σέρβις ή αντικατάσταση, είναι άλλη μια σημαντική παράμετρος, και δεν ξέρω εκεί τι ψάρια πιάνουν τα γερμανικά, θέλει μερικά χρόνια ακόμα για να βγουν συμπεράσματα (και δεν ισχυρίζομαι ότι θα έχουν πρόβλημα τα γερμανικά), αλλά στα Τέσλα τα πράγματα έχουν περάσει σε next level, χαρακτηριστικό προσωπικό παράδειγμα η υγεία των δικών μου κινητήρων, μετά από 50.000 χλμ, που βρίσκεται στο 99,9% της αρχικής τους κατάστασης.

 

[KiriakR]

αυτό που δείχνει από Tesla είναι μικρότερο τμήμα (του συστήματος μετάδοσης) αυτού που δείχνει από VW,
αυτός λέει ότι ο τύπος των ρουλεμάν στην Tesla πλεονεκτούν στο ότι έχουν μικρότερες τριβές και αυτά της VW πλεονεκτούν στο ότι είναι μεγαλύτερης αντοχής
κάνει επίσης διάκριση σε αυτά του cybertruck που λέει ότι είναι φθηνότερο κατασκευαστικά και χαμηλότερης ποιότητας από τα άλλα Tesla

θα είχε ενδιαφέρον να δούμε και από άλλους κατασκευαστές τι βάζουν

 

[pankrok]

Το efficiency των Τέσλα, μέχρι και στον κινητήρα, δεν το φτάνουν οι Γερμανοί, κι αυτό φαίνεται εύκολα και στο ανωτέρω βίντεο, από την πολύ μεγαλύτερη μάζα των εξαρτημάτων των γερμανικών και τον μεγαλύτερο αριθμό εξαρτημάτων, που βεβαίως συνοδεύονται και από υψηλότερο κόστος.

Σε αυτά τα πράγματα, η ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων αποτελεί άλλη μια σημαντική παράμετρο, και όσο πιο πολλά τα εξαρτήματα, τόσο μεγαλύτερες πιθανότητες να υπάρχει ένα εξάρτημα που να χρειάζεται αντικατάσταση.

Η συνολική ανθεκτικότητα του κινητήρα, ώστε να μη χρειαστεί σέρβις ή αντικατάσταση, είναι άλλη μια σημαντική παράμετρος, και δεν ξέρω εκεί τι ψάρια πιάνουν τα γερμανικά, θέλει μερικά χρόνια ακόμα για να βγουν συμπεράσματα (και δεν ισχυρίζομαι ότι θα έχουν πρόβλημα τα γερμανικά), αλλά στα Τέσλα τα πράγματα έχουν περάσει σε next level, χαρακτηριστικό προσωπικό παράδειγμα η υγεία των δικών μου κινητήρων, μετά από 50.000 χλμ, που βρίσκεται στο 99,9% της αρχικής τους κατάστασης.

Μπλα μπλα μπλα , αν τα spec της cla είναι αληθινά στείλε χαιρετίσματα στο efficiency του Tesla . Σε κάνα δυο χρόνια θα πέσει πολύ γέλιο με αυτά που έχετε γραψει κατά καιρούς