Ποδήλατο

[bretsos]

Σε αλουμίνιο Τούτο της pro έχει μεγάλο ενδιαφέρον

Φυσικά, ο καθένας έχει άλλες προτιμήσεις, άλλο σώμα... άλλες δυνατότητες! Με αυτό το τιμονάκι πάντως έχει έρθει σε καλό σημείο το "φιστίκινγκ" ( )μου πάνω στο μεγαλύτερο μέγεθος σκελετού, που ξέρεις...

Αυτό που λες είναι το πχιο σημαντικό, πρέπει να γνωρίζει ο αναβάτης τι θέλει να κάνει και έπειτα με τα παραπάνω νούμερα να επιλέξει το ανάλογο για αυτόν τιμόνι.
Εγώ πχ, ήθελα να απλώσω λιγάκι (80mm reach τώρα, πριν 75mm) και ήθελα το βάθος του Compact τιμονιού (130mm τώρα, 128mm πριν Ergo)
Επίσης δεν ήθελα ντίπ flare

 

[Sotos65]

Σε αυτά τα χρήματα, ίσως αξίζει να πας και για κάρμπον λίγο παραπάνω (εντάξει κάπως περισσότερο από λίγο).

 

[bretsos]

εδώ μπερδεύεται το πράμμα καθώς η pro στην σελίδα της το δείχνει για 68 ενώ στο δικό μου λινκ το 40αρι έχει 73 (και μου φαίνεται πιο λογικό να ακολουθεί το πλάτος)

Εσύ πχιόν θα πιστέψεις?

Σε αυτά τα χρήματα, ίσως αξίζει να πας και για κάρμπον λίγο παραπάνω (εντάξει κάπως περισσότερο από λίγο).

Σε αυτά τα χρήματα και λίγο παραπάνω παίζει στο τράβηγμα να κοπεί το τιμόνι Σώτο.
Για αξιοπιστία σε αυτά τα κρίσιμα εξαρτήματα για τη σωματική ακεραιότητα του αναβάτη πρέπει καλός ή κακώς να δώσεις παράδες, εκτός και αν είσαι επιπέδου κρόκ με 45 πέο μάξ και 150 ftp

 

[pankrok]

51 και 230
απατεώνα

 

[bretsos]

51 και 230
απατεώνα

Τόσα είχα τη δεύτερη μέρα που έκανα ποδήλατο

Σοβαρά τώρα, μακριά από τα φθηνά τιμονοκάρβουνα, έχουν απίστευτο φλεξάρισμα και στη κόπωση σπάνε για πλάκα κιόλας.

 

[pankrok]

το plt και το (χ)easton είναι φθηνοκάρβουνα;

 

[pankrok]

τήρα δω

https://www.pro-bikegear.com/_assets/pdf/pro-specs-and-dimensions-sheets_jan2021.pdf

τελικά 73 reach
αλλά όντως flared οπότε; 38 πάνω για 40 κάτω ; με 38 πάνω έχει 68 reach όμως.
όχι flared (πχ plt ergo σκέτο αλουμίνιο) ;
και το easton έχει 4 μοίρες από την άλλη

σταδιάλα ...

 

[bretsos]

Πρέπει να ξέρεις τι ζητάς λέμε...
Μη ξεχνάς άλλωστε ότι σε βάθος χρόνου και όσο το κορμί σιδερώνεται πάνω στη επιθετική θέση ενός road ποδηλάτου, οι απαιτήσεις αλλάζουν

 

[pankrok]

για το μόνο που είμαι σχεδόν σίγουρος είναι το πλάτος και λίγο λιγότερο σίγουρος για το ύψος (125-130).
reach και flare άγνωστες ποσότητες.

 

[bretsos]

το plt και το (χ)easton είναι φθηνοκάρβουνα;

Όχι βέβαια, το plt είναι καινούρια κοψιά, είναι πολύ άκαμπτο χωρίς όμως τεχνολογίες, βγήκε για να καλύψει και τα gravel ποδήλατα.
Η easton προτιμάται και πουλάει γενικώς πάρα πολύ, έχει φορεθεί χωρίς προβλήματα.
Στις σοβαρές εταιρίες παίζουν συνήθως 2 κατηγορίες στα ίδια τιμόνια.
Ενα μοντέλο είναι το βαρύ, άρα και άκαμπτο και το πχιο ελαφρύ για αναβάτες κατηγορίας φτερού που ψάχνουν μέχρι και το τελευταίο γραμμάριο.

Πχ.
Pro Ελαφρύ
Pro Βαρύ
EASTON Βαρύ
EASTON Αλαφρύ

Το άλλο που πρέπει να ξέρεις, όσο το μήκος του τιμονιού μικραίνει, τόσο το σύνολο γίνεται πιο απαιτητικό και απόλυτο στη οδήγηση.
Αυτό σημαίνει πως αν είσαι αρχάριος καλύτερο είναι ένα μεγαλύτερο τιμόνι σε μήκος.

 

[xfader]

Σήμερα έγινε το 113ο Milan -San Remo, ο πιο μεγάλος (293χλμ) και ένας από τους πιο σημαντικούς αγώνες της επαγγελματικής ποδηλασίας. Τα τελευταία χρόνια το ξεκαθάρισμα γίνεται στον τελευταίο λόφο, τον Poggio di San Remo, μήκους 4χλμ με μέση κλίση 3,7%. Όσοι δεν είναι σπρίντερς προσπαθούν να ξεκολλήσουν εκεί με όσες δυνάμεις τους έχουν απομείνει μετά από τόσα χιλιόμετρα αφού από την κορυφή του λόφου ο τερματισμός απέχει 7χλμ εκ των οποίων περίπου 5 είναι κατηφόρα.

Νικητής ήταν ο Σλοβένος Mohoric, πετυχαίνοντας τη μεγαλύτερη νίκη της καριέρας του. 6 ώρες και 27 λεπτά με μέση ωριαία 45,33 χλμ !!!

Φέτος στο Poggio δεν κατάφερε να φύγει κανένας αθλητής παρά τις διαδοχικές επιθέσεις. Με το που άρχισε η κατηφόρα και ήταν όλα τα φαβορί σε ένα γκρουπ, ο Mohoric επιτέθηκε και με πολύ επικίνδυνη οδήγηση (κινδύνεψε να πέσει δύο φορές) κατάφερε να κάνει διαφορά και να φτάσει πρώτος στον τερματισμό.

Αμέσως μετά δήλωσε ότι έφερε νέα επανάσταση στην αγωνιστική ποδηλασία. Ο Mohoric έχει παρελθόν στις κατηφόρες. Ήταν αυτός που έκανε διάσημη την αεροδυναμική στάση supertuck που τελικά απαγορεύτηκε για λόγους ασφαλείας.

Ποια ήταν όμως η νέα "εφεύρεση"; Χρησιμοποίησε custom dropper παλουκόσελο, σαν κι αυτά που έχουν στο MTB.
Μέσω ενός μηχανισμού στο τιμόνι μπορεί να μεταβάλλει το ύψος της σέλας σε ένα εύρος 6 εκατοστών. Στην κατηφόρα λοιπόν χαμήλωσε τη σέλα βελτιώνοντας το κέντρο βάρους, τον έλεγχο και το φρενάρισμα. (έχει ύψος 1.85μ).

Μπορεί η πατέντα αυτή να ανήκει στα λεγόμενα marginal gains αλλά η νίκη του θα βάλει πολλούς να δοκιμάσουν τα dropper posts.

Αξίζει να δείτε το βίντεο.

 

[bretsos]

Μπορεί η πατέντα αυτή να ανήκει στα λεγόμενα marginal gains αλλά η νίκη του θα βάλει πολλούς να δοκιμάσουν τα dropper posts.

Το μόνο σίγουρο...

Προσωπικά με έκανε εντύπωση οι πολύ σφιχτές γραμμές που επέλεγε ώστε να βγει με χλμ από τη στροφή, κάτι το οποίο είναι μεγάλο ρίσκο ως φαίνεται και από το βίντεο.

 

[xfader]

Το μόνο σίγουρο...

Προσωπικά με έκανε εντύπωση οι πολύ σφιχτές γραμμές που επέλεγε ώστε να βγει με χλμ από τη στροφή, κάτι το οποίο είναι μεγάλο ρίσκο ως φαίνεται και από το βίντεο.

Μπορεί να είναι κι ο πιο γρήγορος κατηφορίστας αυτή την εποχή.

Απ' ό,τι λέει ο ίδιος, όταν έκανε ποδήλατο μικρός, ήταν από τους πιο αργούς στην κατηφόρα και έχανε αγώνες γι' αυτό. Αποφάσισε λοιπόν να βελτιωθεί και σε συνδυασμό με την τρέλα που κουβαλάει τελειοποίησε την τεχνική του.




Τι είπε ο συμπατριώτης του και νικητής των 2 τελευταίων γύρων Γαλλίας, Tadej Pogacar:

“I’m happy: we showed a great team performance, racing proactively," Pogačar said after the finish.

"Congratulations to my team-mates and congratulations to Matej Mohorič, he deserved the victory: before the race, he told me not to try to follow him downhill and I replied that I was aware that it would be very difficult to follow him, since I know that he is crazy when the road goes down and also having noticed that he had a seat post dropper to launch even better.

"In fact, when he overtook me downhill, I saw that he was already taking big risks, drifting and even coming off the road, so I didn’t dare follow him."

 

[Sotos65]

Θυμίζει τον παλαβό αμερικάνο, που πάει στις κατηφόρες και τα δίνει όλα... και δεν είναι όποιες κι όποιες κατηφόρες...

https://www.youtube.com/channel/UCX1cKCS0LURMO1wQWLfeiUg

 

[wizzy]

6 ώρες και 27 λεπτά με μέση ωριαία 45,33 χλμ !!!

@bretsos τον έχεις άνετα, σωστά;

 

[bretsos]

Μπα, είναι αρκετά δύσκολο, εκτός και αν βρω το ανάλογο μπούστερ.
Είναι συγκεκριμένη ποικιλία, μαθαίνω πως είναι βασική διατροφή των επαγγελματιών του χώρου

Spoiler: Red okra

 

[Sotos65]

Α αυτή είναι κι όμορφη, όχι σαν τις πράσινες...

 

[Diylover]

Ααα, όλα και όλα, ωραία τα τιμονάκια. Ωραίες και οι πιπεριές, το κατάστημα διαθέτει και Carolina reaper για όσους είναι πολύ άνδρες..

Να ενοιμερωσω για το ποδήλατο, η μαμά εταιρία η canyon έστειλε νέο πλαίσιο αφού ζήτησε το παλιό να το κόψω και σε κάποιο άλλο σημείο, λογικά για να είναι σίγουροι μην επισκευαστεί και πουληθεί. Μην γελιόμαστε μπορεί να γίνει αλλά οποίος το έπαιρνε…

Στο κρύο χειρουργικό τραπέζι του γιατρού..

Λίγο το πλαίσιο, λίγο ο καιρός που είναι μαύρα χαλια για ποδήλατο, έχω σκουριάσει!!

 

[pankrok]

Το λοιπόν όπως λένε και οι Κυπραίοι

430 πλάτος χαμηλά οπότε ακόμα και flared στα 420 στενεύει χαμηλά 1-0

Ασουμε 135 drop οπότε ακόμα και το 130 μου σηκώνει την χαμηλή θέση για δεδομένη θέση hoods

Reach περίπου 85 τώρα εδώ μπερδεύει , θα σπάνε οι αγκώνες με 73;

 

[bretsos]

Ααα, όλα και όλα, ωραία τα τιμονάκια. Ωραίες και οι πιπεριές, το κατάστημα διαθέτει και Carolina reaper για όσους είναι πολύ άνδρες..

Να ενοιμερωσω για το ποδήλατο, η μαμά εταιρία η canyon έστειλε νέο πλαίσιο αφού ζήτησε το παλιό να το κόψω και σε κάποιο άλλο σημείο, λογικά για να είναι σίγουροι μην επισκευαστεί και πουληθεί. Μην γελιόμαστε μπορεί να γίνει αλλά οποίος το έπαιρνε…

Στο κρύο χειρουργικό τραπέζι του γιατρού..
View attachment 245411

Λίγο το πλαίσιο, λίγο ο καιρός που είναι μαύρα χαλια για ποδήλατο, έχω σκουριάσει!!

Έλα τον έφαγες το γάιδαρο μωρέ, στη ουρά κόλλησες?
Μη ξεχνάς ότι τώρα θα είσαι λίγο πχιο γρήγορος με τη κεραμική μεσαία τριβή