Ποδήλατο

[thva]

Έχει δική του παραγωγή.

 

[bretsos]

Εσένα προσπάθησα να σου χαρίσω ένα πακέτο καυτερές πιπεριές και μου έκανες κόνξες!

Αυτό λέω, σε άλλους χαρίζεις τρόμπες και σε μένα πιπεριές...
Συνέχισε να με αντιμετωπίζεις έτσι και δεν θα το γλυτώσεις το βατόμετρο

 

[bretsos]

Έχουμε 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30 teeth κασέτα με 36/52 chainrings.
Έχουμε 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 teeth κασέτα με 39/53 chainrigs.

Στη δεύτερη περίπτωση ειμαι κομπλέ σε όλες τις συνθήκες, στη πρώτη περίπτωση έχουμε θεματάκια, σκέφτομαι για 39/53 ή 40/54. Εσύ στη θκιάμ περίπτωση τι δίσκους θα επέλεγες και γιατί?

 

[pankrok]

συγγνώμη ναουμ , με το συμπάθειο.
αν είναι εντάξει η 11-28 με 53/39 την 11-30 με 52/36 τι α τι κάης ; να ανεβαίνεις στο μορτιρόλο;
αφού σε όλες τις συνθήκες είναι καλή η δεύτερη , η πρώτη γίνεται 54/40 και γίνεται ακόμα καλύτερη σε όλα.
για να μη σου πω 55/42

εκτός αν έχεις γράψει κάτι λάθος

ωστόσο η δεύτερη περίπτωση έχει ένα σοβαρό πλεονέκτημα, είναι συνολικά ελαφρύτερη και δεδομένου οτι το 53 είναι πρώτο αριθμός και το 39 έχει μόνο το 3 και το 13 διαιρέτες έχει καλύτερη μοιρασα της φθοράς μεταξύ δοντιών σε σχέση με το 54 και το 40 (αν και αυτό έχει περισσότερο νόημα στα γρανάζια και όχι στις αλυσίδες εκτός αν έχεις ζυγό αριθμό λινκς)

 

[bretsos]

για να μη σου πω 55/42

κλείσε, έρχομαι απο κει...


Το βασικόμ θεμα ειναι ο 36 δισκος και λιγοτερο ο 52.
Με τον 52 έχω σε πολλές περιπτώσεις πάτημα σε ανηφορικά κομμάτια που με το 53 ήτο πχιο δύσκολο πρίν, να βάλω λες ένα μαναχά 39 να παίξω με συνδυασμό 39/52 καιναπαειναγαμηθει?

 

[wizzy]

Ναι.

 

[pankrok]

πάλι δεν καταλαβαίνω τα σκεπτικό
έχεις ευρεία κασέτα με σεμικομπακτ και με λες ζορίζεσαι αλλά με πιο αγωνιάρικη και στάνταρντ είσαι κομπλέ

για ποιο λόγο να έχεις τότε 11-30;
έτσι και αλλιώς σε κάνα τρίμηνο στο ρούβυ θα σου φαίνεται παιδικό, το 53, άστο 53/39 με 11-28 και θα είσαι και 50-60 γραμμάρια ελαφρύτερος

 

[bretsos]

Καλέ, που έγραψα ότι ζορίζομαι με το 36/52?


Ωραία να γίνω πχιο σαφής.
Η πρώτη περίπτωση είναι το bmc 12 speed με τα φύλλα που ήρθε ως δισκοβραχίονας, δεν υπάρχουν μεγαλύτερες επιλογές ως ultegra, υπάρχει ως DA αλλά δεν ήθελα να το ρισκάρω και είπα να παίξω πχιο safe και να το ρυθμίσω αλλάζοντας φύλλο/φύλλα.
Η δεύτερη περίπτωση είναι το deda 11 speed που είναι πλέον μόνιμα κουμπωμένο πάνω στο direto, όσο όμως έπαιζα και όξω μαζίτ ήμανε κομπλέ ως κλιμάκωση.
Το bmc έχει πχιο βαρύ πάτημα ως σύνολο, θες ότι είναι πχιο βαρύ, θες ότι έχει 28mm ελαστικά με δισκόφρενα, κάτι παίζει και δεν πετάγεται εμπρός στο πάτημα το ίδιο με ότι έχω συνηθίσει.
Ωστόσο το 36 με έπεσε μικρό, τόσο μικρό που για να έχω σωστό στροφάρισμα στα 300watt ανηφόρα πρέπει να παίζω αρκετά χαμηλά στη κασέτα, απεναντίας δεν με χαλάει ιδιαίτερα το 52 φύλλο, το κρατάω πολύ περισσότερο από πριν σε χρήση χωρίς να εξαντλούνται τα όρια της κασέτας στις κλίσεις έως 4-5% το πολύ.
Βέβαια είναι αρκετά νωρίς ακόμα, δεν έχω γράψει πολλά χλμ. ώστε να έχω ξεκάθαρη εικόνα, αυτό ίσως είναι και η αιτία που με έχει μπερδέψει τόσο και είπα να το συζητήσω.
Η αλήθεια είναι ότι έχω χάσει το στροφάρισμα που είχα και έχω πχιάσει τον εαυτόμ να κάνει κάτι παρτσακλά με τις ταχύτητες ώστε να βρω το ρυθμό που είχα.
Πήγα τις προάλλες να ανέβω τη Φούσα και ενώ πατούσα στα βάτ που γνωρίζω, εντέλει ανέφκα 3 λεπτά κάτ από το προσωπικό χρόνο...

 

[pankrok]

τώρα τα ξηγάς όμορφα αλλά το τελευταίο με μπέρδεψε (κάτω δηλαδή PR ή κάτω δηλαδή +3 απο PR)
53/39 τότε, τι το παιδεύουμε ;
και αν πας σε rotor το 53 δουλεύει και με 39 και με 40 (αν θυμάμαι καλά)

 

[bretsos]

Ναι, λάθος διατύπωση, 3 λεπτά πάν από το pr

 

[pankrok]

λέω να βγάλω βόλτα το ποδήλατο σάββατο πρωί (πριν τις 7 πρωί) (δεν είναι και σίγουρο) μπας και θες να κάνεις ρεκάβερυ ζοουν 0 για κάνα 3ωρο;