Ποδήλατο

[Drioannis]

Πρόσεξα και κάτι λάθος με τη ρύθμιση του τιμονιού, δεν ξέρω αν σε βολεύει και το έβαλες σε αυτή τη θέση, δεν είναι όμως σωστό.
Έτσι όπως το έχεις είναι κάτω και μπροστά τα hoods και ψηλά τα drops.
Τα drops πρέπει να είναι παράλληλα με το έδαφος και έπειτα ρυθμίζεις τα χειριστήρια.
Όπως το βλέπω, άμα σηκώσεις ελάχιστα το τιμόνι θα έρθουν όλα στη σωστή θέση. View attachment 382086

Αν αυτή η θέση σε βολεύει στα hoods και όχι στα drops, αυτό σημαίνει ότι χρειάζεσαι μεγαλύτερο λαιμό τιμονιού.

Ναι συμφωνώ λίγο επάνω να πάει ακόμη και θα είναι ΟΚ. Το νοιώθω λίγο άβολο στην κατηφόρα και πιστεύω φταίει αυτό.

 

[bretsos]

Αυτό είναι στάνταρ Γιάννη, ένα ποδήλατο με επιθετική γεωμετρία το έκανες ακόμα πχιο επιθετικό έχοντας τα hoods σε αυτή τη θέση.
Η επιλογή τιμονιού παίζει επίσης πολύ σημαντικό ρόλο στο χειρισμό, τη άνεση και στο grip.
Πρέπει διαβάζοντας τα χαρακτηριστικά ενός τιμονιού να ξέρεις τι θες και τι ζητάς σε σχέση με το συνολικό bike fit, τιμόνι δεν αγοράζουμε βάση αισθητικής.
Τιμόνι αγοράζουμε για τον καλύτερο έλεγχο, σήμερα στα τιμόνια οι κατασκευαστές δίνουν διάφορα σχήματα, έχουν μικρές λεπτομέρειες που βοηθάνε στο καλύτερο έλεγχο του συνόλου, καλύτερο έλεγχο στη αίσθηση και αποτελεσματικότητα των φρένων, προσφέρουν άνεση ή επιπλέον επιθετικότητα στο κορμό του αναβάτη.
Εγώ ξεκίνησα με το κλασικό compact τιμόνι κάνοντας πολύ προπόνηση, στη πορεία αύξησα το μήκος του λαιμού και έπειτα (ακούγοντας το σώμα) άρχισα να πειραματιζομαι με τα μεγέθη και το σχήμα το τιμονιού. Μέχρι στιγμής ότι επιλογή έκανα μου έκατσα βάση των αναγκών, αλλιώς είναι μια ακριβή και άστοχη επιλογή που δύσκολα θα βρεις να τη πουλήσεις.

 

[bretsos]

Αποθεραπεία από το λιομάζομα, επιτέλους τελείωσα, ας κάνουμε καμιά προπόνηση γιατί μου έλειψε πολύ το όξω, όλο μέσα και direto, έχω αρχίσει να νιώθω σαν χάμστερ
Σε μια πολύ απαιτητική χρινομέτρηση κατέβασα 01:20 το χρόνο μου, κάνει δλειά το direto λέμε!!

 

[AthanasiosL]

Και γω σε είπα ότι το ερευνάω, δεν έχω καταλήξει ακόμα.
Θα περιμένω λίγο να δγιαβάσω εντυπώσεις, το τελευταίο διάστημα έχει πουλήσει αρκετά, αργά ή γρήγορα θα σκάσουν μύτη γνώμες αν αξίζει ή είναι άνθρακας ο τετράγωνος χρυσός.
Ωστόσο εμένα πάνω στη τρελά με γεννήθηκε η επιθυμία για αεροποδήλατο, ξέρς, αέρο δώ, αέρο κεί, αέρο παραπέρα...Γενικά πήραν αέρο τα μυαλάμ
Εχω καταλήξει σε πλαίσιο, μένουν όλα τα υπόλοιπα...

Περιμένω φωτορεπορτάζ, βαρέθηκα τις άσκοπες συζητήσεις περί ftp και τα vo2max. Πλαίσιο να υποθέσω pinarello??

 

[bretsos]

Περιμένω φωτορεπορτάζ, βαρέθηκα τις άσκοπες συζητήσεις περί ftp και τα vo2max. Πλαίσιο να υποθέσω pinarello??

Σαν το θκός θα σιάξω Σάκη, πάντα γούσταρα τη προπέλα.
Πλέον με το νέο λαιμό δεν υπάρχει κανένας περιορισμός.
Θα στηθεί με di2 φυσικά και 60mm βάθος τροχών.
Τροχοί, φυσικά campagnolo, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στον ορίζοντα ως επιλογή

 

[Drioannis]

Σαν το θκός θα σιάξω Σάκη, πάντα γούσταρα τη προπέλα.
Πλέον με το νέο λαιμό δεν υπάρχει κανένας περιορισμός.
Θα στηθεί με di2 φυσικά και 60mm βάθος τροχών.
Τροχοί, φυσικά campagnolo, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στον ορίζοντα ως επιλογή

Αυτό αυτό το χρώμα...αχ αυτό...

 

[bretsos]

Δεν με αρέσουν ντίπ τα pinarello Γιάννη.
Giant propel θα είναι το νέο ποδηλατάκι μου.
Αργεί ακόμα, αλλά ο κύβος ερρίφθη

 

[Drioannis]

Δεν με αρέσουν ντίπ τα pinarello Γιάννη.
Giant propel θα είναι το νέο ποδηλατάκι μου.
Αργεί ακόμα, αλλά ο κύβος ερρίφθη

View attachment 382273

Έχει φίλος αλλά το νούμερο δεν θα σου κάνει...νομίζω 60 είναι . Μετά από αυτό πήρε και το BMC Teammachine R. Αν θες να ρωτήσω τι άποψη έχει.

 

[bretsos]

Ξέρουμε βρε τι είναι η προπέλα, μέτριο για αναβάσεις, πύραυλος σε ευθεία με λίγα υψομετρικά, επίσης είναι εξαιρετικά άκαμπτο και κουράζει σε πολύωρη χρήση.

 

[Drioannis]

Ξέρουμε βρε τι είναι η προπέλα, μέτριο για αναβάσεις, πύραυλος σε ευθεία με λίγα υψομετρικά, επίσης είναι εξαιρετικά άκαμπτο και κουράζει σε πολύωρη χρήση.

...και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής αν δεν με απατά η μνήμη μου.
Πώς και δεν σκέφτηκες κανένα SL8; Ξέρω ακριβό, αλλά οι "αγωνιάριδες" εδώ πίνουν νερό στο όνομά του.

 

[bretsos]

Το μόνο που αξίζει είναι το sworks, σε αυτή τη έκδοση όμως ανεβαίνει παράλογα η τιμή του. Οπότε δεν τη κοιτάω ντίπ τη specialized

 

[AthanasiosL]

Ξέρουμε βρε τι είναι η προπέλα, μέτριο για αναβάσεις, πύραυλος σε ευθεία με λίγα υψομετρικά, επίσης είναι εξαιρετικά άκαμπτο και κουράζει σε πολύωρη χρήση.

Μην βιάζεσαι να κρίνεις...

Σαν το θκός θα σιάξω Σάκη, πάντα γούσταρα τη προπέλα.
Πλέον με το νέο λαιμό δεν υπάρχει κανένας περιορισμός.
Θα στηθεί με di2 φυσικά και 60mm βάθος τροχών.
Τροχοί, φυσικά campagnolo, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στον ορίζοντα ως επιλογή

Το ποδήλατο που γράφει το όνομα σου... επιτέλους έβαλες μυαλό
Τι μπάτζετ έχεις για το πλαίσιο?? πες μου να ξέρω

Σαν το θκός θα σιάξω Σάκη, πάντα γούσταρα τη προπέλα.
Πλέον με το νέο λαιμό δεν υπάρχει κανένας περιορισμός.
Θα στηθεί με di2 φυσικά και 60mm βάθος τροχών.
Τροχοί, φυσικά campagnolo, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στον ορίζοντα ως επιλογή

Έχω ένσταση εδώ και θα το συζητήσουμε. έχω βγάλει πρόβλημα και με τους εουρους και με τους βορα 1

Το μόνο που αξίζει είναι το sworks, σε αυτή τη έκδοση όμως ανεβαίνει παράλογα η τιμή του. Οπότε δεν τη κοιτάω ντίπ τη specialized

Δεν σου πάει το ταρμακ μόνο που θα δείς το πάχος των σωλήνων θα πάθεις dedίαση

 

[bretsos]

Μην βιάζεσαι να κρίνεις...

Ρε Σάκη, με βαθύ προφίλ τροχών δεν θα βάζει και φωτιά στον ανήφορο.
Η ακαμψία με προβληματίζει γενικώς, το roadmachine με τις επιλογές που έκανα με βγήκε απίστευτα άκαμπτο, από τη μία αυτό είναι καλό στο πάτημα, από τη άλλη όμως κουράζει αφάνταστα σε ρυθμό.
Σήμερα χτύπησα σε ένα σκαλοπάτι του δρόμου (δεν το είδα ποτέ) και κόντεψαν να σκορπίσουν όλες μου οι αρθρώσεις.
Ενα πλαίσιο που ζουλιέται αποσβένει μεγάλο μέρος τέτοιον ανωμαλιών του δρόμου έχοντας καλύτερη ποιότητα κύλισης.
Το deda που έχω πάνω στο direto έχει ακριβώς τα χαρακτηριστικά αυτά, στο πάτημα όμως ήταν πολύ φλέξ.

 

[AthanasiosL]

Ρε Σάκη, με βαθύ προφίλ τροχών δεν θα βάζει και φωτιά στον ανήφορο.
Η ακαμψία με προβληματίζει γενικώς, το roadmachine με τις επιλογές που έκανα με βγήκε απίστευτα άκαμπτο, από τη μία αυτό είναι καλό στο πάτημα, από τη άλλη όμως κουράζει αφάνταστα σε ρυθμό.
Σήμερα χτύπησα σε ένα σκαλοπάτι του δρόμου (δεν το είδα ποτέ) και κόντεψαν να σκορπίσουν όλες μου οι αρθρώσεις.
Ενα πλαίσιο που ζουλιέται αποσβένει μεγάλο μέρος τέτοιον ανωμαλιών του δρόμου έχοντας καλύτερη ποιότητα κύλισης.
Το deda που έχω πάνω στο direto έχει ακριβώς τα χαρακτηριστικά αυτά, στο πάτημα όμως ήταν πολύ φλέξ.

Χρήστο άμα θέλεις απόσβεση πάρε το μτβ... Προσωπικά η μόνη ουσιαστική βοήθεια που είδα στο θέμα απόσβεσης κραδασμών στις κούρσες ήταν όταν έβαλα τούμπλεσ με τις σωστές (και όσο το δυνατόν πιο χαμηλές) πιέσεις για τα κιλά μου. Από πλαίσια οκ στην κύλιση υπάρχουν μικροδιαφορές αλλά αν αρχίσουν οι ανωμαλίες όλα το ίδιο κοπανάνε.

"Ρε Σάκη, με βαθύ προφίλ τροχών δεν θα βάζει και φωτιά στον ανήφορο." Πάει χάλασε και ο Μπρέτσος έγινε προφιλάτος... 60άρι ή παραπάνω??

 

[wizzy]

Ρε Σάκη, με βαθύ προφίλ τροχών δεν θα βάζει και φωτιά στον ανήφορο." Πάει χάλασε και ο Μπρέτσος έγινε προφιλάτος... 60άρι ή παραπάνω??

Σε λίγο θα ξυρίσει και τα πόδια του!

 

[Sotos65]

Εγώ πάντως ή κινέζος θα γίνω, ή αλουμινάς... Παραπάνω δεν βγαίνω!

 

[AthanasiosL]

Εγώ πάντως ή κινέζος θα γίνω, ή αλουμινάς... Παραπάνω δεν βγαίνω!

Ο κινέζος Σώτο βγάζει κάτι ωραίους τροχούς τελευταία

 

[Sotos65]

Βγάζουν πολλά, αλλά για τον ίδιο λόγο είναι και πολύ μπέρδεμα η επιλογή! Πάντως κάποιοι κινέζοι, την είδαν απότομα ως εταιρείες premium και πουλάνε όσο κι οι δυτικοί! Μπορεί να αξίζουν τα πλαίσια τους βέβαια, αλλά ούτε την διανομή έχουν, ούτε το support, ούτε τις ίδιες εγγυήσεις δίνουν, για να μπορούν να παίζουν με τις ίδιες τιμές. Ούτε φυσικά έχουν χτίσει το όνομα. Για την Winspace μιλάω συγκεκριμένα (και κάποιες άλλες που ακολουθούν) που πουλάει το νέο πλαίσιο SLC5 στα 2,5 χιλιάρικα (ευρώ) περίπου...

SLC5.0

Performance awaits with the SLC5.0 carbon aero road frame. Experience lightweight design, superior aerodynamics, and ultimate speed. Shop now!

www.winspace.cc

 

[AthanasiosL]

Βγάζουν πολλά, αλλά για τον ίδιο λόγο είναι και πολύ μπέρδεμα η επιλογή! Πάντως κάποιοι κινέζοι, την είδαν απότομα ως εταιρείες premium και πουλάνε όσο κι οι δυτικοί! Μπορεί να αξίζουν τα πλαίσια τους βέβαια, αλλά ούτε την διανομή έχουν, ούτε το support, ούτε τις ίδιες εγγυήσεις δίνουν, για να μπορούν να παίζουν με τις ίδιες τιμές. Ούτε φυσικά έχουν χτίσει το όνομα. Για την Winspace μιλάω συγκεκριμένα (και κάποιες άλλες που ακολουθούν) που πουλάει το νέο πλαίσιο SLC5 στα 2,5 χιλιάρικα (ευρώ) περίπου...

SLC5.0

Performance awaits with the SLC5.0 carbon aero road frame. Experience lightweight design, superior aerodynamics, and ultimate speed. Shop now!

www.winspace.cc

Πλαίσια κινέζικα ψωνίζουν γενικά μετά από απευθείας επικοινωνία με το εργοστάσιο συνήθως μάρκες που τρέχουν ομάδες continental ή pro tour. Οι άλλοι οι διαδικτυακοί όντως την έχουν δει κάπως... πχ στον διεθνή ποδηλατικό γύρο Ελλάδας μπορεί κανείς να δει από κοντά 2-3 κινέζικα αέρο πλαίσια πολύ καλά... και 2-3 ζάντες

 

[bretsos]

Τι μπάτζετ έχεις για το πλαίσιο?? πες μου να ξέρω

Τι έχεις στο μυαλό σου? , η τιμή του συγκεκριμένου πλαισίου είναι πάν κάτ στο διχίλιαρο.

Έχω ένσταση εδώ και θα το συζητήσουμε. έχω βγάλει πρόβλημα και με τους εουρους και με τους βορα 1

Για πες!!
Με eurus, Bora & shamal δεν είχα ποτές κάνα πρόβλημα.
Οι Bora με 33mm προφίλ, όσο μεγαλώνει το προφίλ, τόσο πχιο νιανιά είναι και το υλικό ώστε να κρατηθεί όσο το δυνατόν το βάρος χαμηλά.
Τους Bora 33mm τους έχω πατήσει όσο δεν πάει, ακλόνητοι, απίστευτα άκαμπτο σετ, με μπαμπάτσικα στεφάνια, έχουν πολλές στρώσεις υλικού.