Build Your Dreams (BYD)

[alexis]

Apple’s Secret Car Project Helped China’s BYD Achieve EV Dominance

It turns out Apple was in cahoots with BYD on its secretive electric car project, which may have led to the Chinese automakers dominance in the space today

jalopnik.com

 

[musicfanatic]

Η διατύπωση ήταν προσεκτική ("πόσο επιβαρύνει το λογαριασμό η φόρτιση του οχήματος;"), το δε +100% στις λοιπές επιβαρύνσεις (από τα 0,09€ καθαρής αξίας kWh στα 0,18€ σύνολο) που χρησιμοποίησα για τους υπολογισμούς, ήταν απλόχερο ώστε να καλύψει και μεγαλύτερες καταναλώσεις. Υπάρχουν κι άλλες περιπλοκές, πχ εγώ έχω νυχτερινό ρεύμα, κάτι που σημαίνει ότι μάλλον πάω και παρακάτω, άλλος δεν έχει. Οι παράμετροι παίρνουν πολύ νερό και πρέπει να προσωποποιούνται, αλλά η ουσία δεν αλλάζει: το ηλεκτρικό είναι πάρα πολύ φτηνότερο στη χρήση.

ΥΓ Ο @pstergio μας χρωστάει μια αναλυτική... σπασικλοανάλυση του θέματος των λοιπών χρεώσεων ρεύματος.

Μου είπε κάποιος φίλος τεχνικός αυτοκινήτων ότι με τους επερχόμενους έξυπνους μετρητές ρεύματος όταν θα φόρτιζει το αυτοκίνητο (κάτι που θα γίνεται αντιληπτό από τον μετρητή) η χρέωση θα είναι πολύ υψηλή (ίσως και 50 cent/KWh). Έχεις ακούσει κάτι σχετικό για αυτό το θέμα;

 

[alexis]

Για να γίνει αυτό θα πρέπει να υπάρχει ειδική γραμμή από το ρολόι μέχρι τον φορτιστή. Δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο, και νομίζω πως δεν γίνεται κιόλας καθώς δεν υπάρχει δεύτερη έξοδος στα ρολόγια. Μπορεί να κάνω λάθος στο δεύτερο βέβαια.

Αν δεν υπάρχει ειδική γραμμή δεν γίνεται να ξέρει που πάει το ρεύμα. Μπορεί να άνοιξες το θερμοσίφωνο, να μαγειρεύεις, να φορτίζεις την οικιακή σου μπαταρία, να δουλεύει η αντλία αέρα πατέρα επειδή κάνει κρύο ή ζέστη, να κάνεις εργασίες όπως τροχός, ηλεκτροκόλληση κ.α. Δεν γίνεται έτσι απλά.

Γενικά οι μηχανικοί λένε πολλές @@@@. Ο δικός μου να δεις τι λέει αν τον ρωτήσεις για ηλεκτρικά. Για πέταμα θα στα βγάλει. Και όποτε πάω να πω κουβέντα σε άλλον πελάτη του με κόβει, ή με διώχνει άρον άρον αν έχω τελειώσει.

 

[musicfanatic]

Για να γίνει αυτό θα πρέπει να υπάρχει ειδική γραμμή από το ρολόι μέχρι τον φορτιστή. Δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο, και νομίζω πως δεν γίνεται κιόλας καθώς δεν υπάρχει δεύτερη έξοδος στα ρολόγια. Μπορεί να κάνω λάθος στο δεύτερο βέβαια.

Αν δεν υπάρχει ειδική γραμμή δεν γίνεται να ξέρει που πάει το ρεύμα. Μπορεί να άνοιξες το θερμοσίφωνο, να μαγειρεύεις, να φορτίζεις την οικιακή σου μπαταρία, να δουλεύει η αντλία αέρα πατέρα επειδή κάνει κρύο ή ζέστη, να κάνεις εργασίες όπως τροχός, ηλεκτροκόλληση κ.α. Δεν γίνεται έτσι απλά.

Γενικά οι μηχανικοί λένε πολλές @@@@. Ο δικός μου να δεις τι λέει αν τον ρωτήσεις για ηλεκτρικά. Για πέταμα θα στα βγάλει. Και όποτε πάω να πω κουβέντα σε άλλον πελάτη του με κόβει, ή με διώχνει άρον άρον αν έχω τελειώσει.

Κάποιος ρωτάει κάτι αντίστοιχο....

"I have a ClipperCreek L2 charger installed in my garage connected to a 40 amp circuit in my main panel.

Recently, I’m getting these reports from my electric company (Delmarva Power). Any electricians out there explain how a smart meter works and detects EV charging? Just curious. Thanks."

https://www.eonnext.com/blog/do-i-need-a-smart-meter-to-get-an-ev-tariff

Φαίνεται ότι υπάρχει τρόπος, ένας έξυπνος μετρητής, να "βλέπει" πότε φορτίζει το ev

 

[musicfanatic]

Και ένα σχετικό άρθρο για το πως μπορεί να ανιχνεύεται η φόρτιση ενός ev στο σπίτι.
Οπότε ας ελπίζουμε ότι δεν θα υπάρξει κανένα φθονερό μυαλό που θα προτείνει διαφορετική χρέωση στην KWh για την φόρτιση των ev
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0378779622001390

 

[Κακαλιός Στέργιος]

Και ένα σχετικό άρθρο για το πως μπορεί να ανιχνεύεται η φόρτιση ενός ev στο σπίτι.
Οπότε ας ελπίζουμε ότι δεν θα υπάρξει κανένα φθονερό μυαλό που θα προτείνει διαφορετική χρέωση στην KWh για την φόρτιση των ev
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0378779622001390

Στη χώρα που αν έχεις αυτοκίνητο 1601cc χάνεις το επίδομα παιδιού?
Γιατί όχι?

 

[alexis]

Μάλιστα. Προχωράει η κατάσταση, ή πιο σωστά αναζητείται εδώ και χρόνια τρόπος εντοπισμού των EVs σε κατοικίες μέσω της φόρτισης.

Το πολύ πολύ να βάλουμε ένα zero feed in με 5 panels και μια μπαταρία 10kWh - 15kWh μόνο για την καθημερινή χρήση και να πάνε να κουρεύονται.

 

[MaxHeadroom]

Δυνατότητα επικοινωνίας των έξυπνων φορτιστών με το δίκτυο υπάρχει θεωρητικά ώστε να εκμεταλλεύονται τις ώρες χαμηλής χρέωσης στα δυναμικά τιμολόγια.
Έτσι μπορεί να γνωρίζει η εταιρεία ρεύματος πόσο ρεύμα χρησιμοποιεί το EV μας, εφόσον βέβαια το υποστηρίζει ο φορτιστής μας και το δίκτυο και εφόσον έχουμε ενεργοποιήσει αυτή τη δυνατότητα, τόσο εμείς όσο και η εταιρεία.

 

[costas EAR]

Θα μας παρακαλάνε να φορτίσουμε τζάμπα, σε ώρες που θα πρέπει να το βάλουν στον κ@λο τους το ρεύμα.

Σε δεύτερο χρόνο, θα μας πληρώνουν κιόλας, για να φορτίσουμε.


ΥΓ
Αλλά όχι τους μπαγλαμάδες, αντισταθείτε, φορτίστε στις χειρότερες για αυτούς ώρες, να πα να γ@μηθουν.

 

[alexis]

Συμβαίνει ήδη στο ΗΒ.

Edit: Στο ΗΒ βάζουν Tesla Powerwall 3 με 9.500 ευρώ. Η τιμή περιλαμβάνει την εγκατάσταση και δεν θέλει inverter καθώς έχει μέσα το Powerwall. Μόνο τα panels είναι τα extra έξοδα.

 

[MaxHeadroom]

Μάλιστα. Προχωράει η κατάσταση, ή πιο σωστά αναζητείται εδώ και χρόνια τρόπος εντοπισμού των EVs σε κατοικίες μέσω της φόρτισης.

Το πολύ πολύ να βάλουμε ένα zero feed in με 5 panels και μια μπαταρία 10kWh - 15kWh μόνο για την καθημερινή χρήση και να πάνε να κουρεύονται.

Πόσο περίπου κοστίζει σήμερα ένα πλήρες σύστημα με 10kWh;

 

[alexis]

Πόσο περίπου κοστίζει σήμερα ένα πλήρες σύστημα με 10kWh;

Εξαρτάται τι θα βάλεις. Μια 10άρα Sunlight λιθίου έχει 3.200€ +ΦΠΑ όπως βλέπω. Βάλε άλλα 1000€ χοντρικά για inverter και ρυθμιστή φόρτισης, άλλα 1000€ για πέντε 700άρια panels, καλωδίωση συν εργασία.

Edit: τα πέντε 700άρια ίσως να είναι και υπερβολή τώρα που το σκέφτομαι. Θέλει υπολογισμούς.

 

[costas EAR]

Πόσο περίπου κοστίζει σήμερα ένα πλήρες σύστημα με 10kWh;

Πάνε σε εξειδικευμένα μαγαζιά που ασχολούνται με το είδος να το συζητήσεις. Είναι μεγάλη κουβέντα.

Στα χρόνια που έρχονται, θα γίνει και σε μας όπως στην Αγγλία, θα μας πληρώνουν για να φορτίσουμε σε συγκεκριμένες ώρες, θα δεις.

Αργότερα, θα μας πληρώνουν για να διαθέτουμε το EV για κάλυψη αναγκών του δικτύου σε συγκεκριμένες ώρες.

Από κει και πέρα, το να παράγεις ρεύμα για πλήρη κάλυψη των καθημερινών αναγκών 2 ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν είναι φτηνή υπόθεση σήμερα, και φυσικά θα είναι ανόητο να μην συνδυαστεί κάτι τέτοιο με την κάλυψη των αναγκών όλου του σπιτιού, που είναι πρακτικά ίδιες ή λιγότερες από ένα EV.

 

[alexis]

Για την κατοικία πρώτα μειώνεις καταναλώσεις, δηλαδή αλλαγή ενεργοβόρων συσκευών σε τουλάχιστον Α+ (για να μην πω μόνωση, παράθυρα κλπ), και μετά σχεδιάζεις σύστημα με μπαταρίες.