Tesla

[TGD]

Όχι πια. Στο Peugeot 104 ήταν τα φλας στο δεξί οι υαλοκαθαριστήρες στο αριστερό. Αλλά τα τελευταία 30+ χρόνια οι θέσεις είναι στάνταρ. Υπάρχουν μικροδιαφορές, πχ στα γιαπωνέζικα που έχω οδηγήσει οι καθαριστηρες ανοίγουν προς τα κάτω ενώ στα ευρωπαϊκά προς τα πάνω αλλά τίποτα που να σε δυσκόλεψει ακόμα και αν χρειαστεί επειγόντως να οδηγήσεις ένα άγνωστο αυτοκίνητο.
Αν ο κάθε e-αυτοκινητας συνεχίζει να φτιάχνει ο,τι του κατεβαίνει θα μας βάλουν να περνούμε ειδίκευση τύπου σαν τα αεροπλάνα.

 

[alexis]

Εντάξει δεν θέλει και πτυχίο να βρεις τα φλας στο Highland. Μπροστά στα μάτια σου είναι. Άλλο αν δεν βολεύουν. Σαν πρώτη εντύπωση θέλει λίγο προσοχή σε ιδιαίτερες καταστάσεις. Στην πορεία θα φανεί.

Υγ: συζητούσα με έναν φίλο καμένο τεσλάκια (που δεν έχει Tesla και δεν νομίζω να πάρεις ποτέ ηλεκτρικό) και του είπα για το θέμα των φλας. Και μου απαντά αμέσως "δεν φταίει η Tesla αλλά οι δρόμοι. Άκου εκεί φταίει η Tesla".

Πέθανα στα γέλια.

 

[rose.athens]

Αλήθεια, υπάρχουν αυτοκίνητα που ρυθμίζουν υαλοκαθαριστήρες με τον αριστερό μοχλό;

EQE.

Αλλά δεν χρειάζεται να τους ακουμπήσεις ποτέ.

 

[wizzy]

Πιθανόν να εννοεί πως σε κάθε μάρκα οι μοχλοί έχουν διαφορετική θέση και λειτουργία.

Έχω μια εντύπωση ότι δεν είναι αποκλειστικά θέμα μάρκας αυτοκινήτου. Παίζει ρόλο και η θέση του τιμονιού - αριστερά ή δεξιά, επομένως με ποιο χέρι αλλάζει ταχύτητες ο οδηγός.

Βέβαια, σε χώρες που τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τα ψάχνεις με το κυάλι (π.χ Κύπρος) ή στα ηλεκτρικά που είναι εκ φύσεως αυτόματα, λίγη σημασία έχει και πλέον αποτελεί θέμα εξοικείωσης του οδηγού με τη θέση και λειτουργία των μοχλών του τιμονιού.

 

[ganache]

Έχω μια εντύπωση ότι δεν είναι αποκλειστικά θέμα μάρκας αυτοκινήτου. Παίζει ρόλο και η θέση του τιμονιού - αριστερά ή δεξιά, επομένως με ποιο χέρι αλλάζει ταχύτητες ο οδηγός.

Βέβαια, σε χώρες που τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τα ψάχνεις με το κυάλι (π.χ Κύπρος) ή στα ηλεκτρικά που είναι εκ φύσεως αυτόματα, λίγη σημασία έχει και πλέον αποτελεί θέμα εξοικείωσης του οδηγού με τη θέση και λειτουργία των μοχλών του τιμονιού.

Στην Κύπρο έχω οδηγήσει παλιό δεξιοτίμονο Vitara που είχε δεξιά τα φλας και αριστερά τους υαλοκαθαριστήρες. Όλα χειροκίνητα βέβαια.
Τώρα που το σκέφτομαι είχε και την πρώτη πάνω δεξιά αντί πάνω αριστερά. Πολύ ανάποδο αυτοκίνητο.

 

[MaxHeadroom]

Κι εγώ οδήγησα κάποτε ένα πολύ ανάποδο αυτοκίνητο που την είχε κάτω αριστερά!

 

[costas EAR]

Άμα σας τα λέω..

Τέσλα ρε.

 

[notiskas]

Κι εγώ οδήγησα κάποτε ένα πολύ ανάποδο αυτοκίνητο που την είχε κάτω αριστερά!

Αυτά (dogleg) είναι και τα καλύτερα. Θα ήθελα να αποκτήσω ένα μία μέρα, η πλέον προσιτη περίπτωση που μπορώ να σκεφτώ είναι η 190Ε 2.3 16V (που μόλις τώρα σιγά σιγά τις ανακαλύπτουν οι χιπστεράδες που ορίζουν τιμές στα κλασικά αυτοκίνητα και ακόμη βρίσκεις με λιγότερα από 20Κ).

 

[alexis]

Σάλος στη Γερμανία: Έφοδοι στελεχών της Τesla σε σπίτια εργαζομένων για να τσεκάρουν τις αναρρωτικές

Ο Mr. Tesla Έλον Μασκ θέλει να διερευνήσει τα υψηλά ποσοστά απουσιών των εργαζομένων

www.protothema.gr

 

[gid]

Στην Κύπρο έχω οδηγήσει παλιό δεξιοτίμονο Vitara που είχε δεξιά τα φλας και αριστερά τους υαλοκαθαριστήρες. Όλα χειροκίνητα βέβαια.
Τώρα που το σκέφτομαι είχε και την πρώτη πάνω δεξιά αντί πάνω αριστερά. Πολύ ανάποδο αυτοκίνητο.

Είναι λογικό αυτό που κάνανε.

Φτιάξανε τα φλας, τους υαλοκαθαριστήρες και τις ταχύτητες ως καθρέφτη του αριστεροτίμονου.

 

[symos]

Είναι λογικό αυτό που κάνανε.

Φτιάξανε τα φλας, τους υαλοκαθαριστήρες και τις ταχύτητες ως καθρέφτη του αριστεροτίμονου.

Έτσι θα έπρεπε να είναι κανονικά τα δεξιοτίμονα (τουλάχιστον όσον αφορά το κιβώτιο) αλλά λόγω κόστους, δεν είναι.

Όταν οδηγάς (μη αυτόματο) σε ανάποδη χώρα το πιο δύσκολο δεν είναι να κινείσαι αριστερά. Το πιο δύσκολο είναι να κουμπώνεις τις ταχύτητες ανάποδα (δηλαδή προς "τα έξω" (και μάλιστα με το αριστερό χέρι) αντί τραβώντας προς τα σένα.

 

[ganache]

Είναι λογικό αυτό που κάνανε.

Φτιάξανε τα φλας, τους υαλοκαθαριστήρες και τις ταχύτητες ως καθρέφτη του αριστεροτίμονου.

Ισχύει και ίσως αυτό να είναι το σωστό εργονομικά. Απλά ήταν αδύνατο να μη κάνεις κάποιο λάθος στη μετάβαση από το ένα στο άλλο. Εγώ που άλλαζα χώρα κάθε βδομάδα τα είχα δει όλα.

 

[Cbourl]

επίσης η πρώτη bmw m3 του 1985-1991 είχε την παρακάτω διάταξη στο κιβώτιο

ένα από τα ελάχιστα αμάξια που δεν βγήκε ποτέ δεξιο-τίμονο ακόμα και στην Αγγλία-Κυπρο-Ιαπωνία

 

[TGD]

Αυτό ίσχυε και στα γιαπωνέζικα κουπέ της εποχής.

 

[Nikos_s3]

Test drive αύριο πρωί Model 3 Performance...για να δούμε...

 

[vasilisnt]

δεν θα προλαβεις να δεις...warp speed...

πουλησα το tiguan 1.5 πριν κανα διμηνο, δεν τραβαγε μια...

εκανα τεστ τα πισωκινητα 3 & Υ , το 3 ωραιο, γρηγορο εκανε και κωλιδια

αναμενω το facelift Y για να αποφασισω αγορα, μονο 4κινητο, αλλη φαση, βεντουζα λεμεεεε

 

[costas EAR]

Test drive αύριο πρωί Model 3 Performance...για να δούμε...

Welcome!

 

[Nikos_s3]

έχω ήδη 4-κίνητο και γρήγορο ( το ίδιο αμάξι )
προφανώς και μιλάμε για άλλο επίπεδο επιδόσεων, οπότε είπα να κάνω μια δοκιμή, να δω μήπως είναι υπερβολικός ο Κώστας..

 

[costas EAR]

έχω ήδη 4-κίνητο και γρήγορο ( το ίδιο αμάξι )
προφανώς και μιλάμε για άλλο επίπεδο επιδόσεων, οπότε είπα να κάνω μια δοκιμή, να δω μήπως είναι υπερβολικός ο Κώστας..

Καλάαααααα... Πάνε πάτα το δεξί πεταλ, και το ξανασυζητάμε.

 

[costas EAR]

Ικανοποιημένοι πελάτες.

TikTok - Make Your Day