Tesla

[Sotos65]

Έτσι μπράβο, πες στον Έλον τι να κάνει!

Άντε γιατί ο άχρηστος κάνει του κεφαλιού του!

Τι κάνει ακριβώς; Ανοίγω τώρα το Χ και βλέπω καμιά 50αριά αναρτήσεις του μαζεμένες όλες μαζί, μέχρι να βρω κάποιου άλλου! Παροξυσμό έχει πάθει το άτομο!

 

[costas EAR]

Πάντως η πτώση πωλήσεων και ποσοστού κερδοφορίας επί των πωλήσεων δεν μπορεί να αγνοηθεί για πολύ.

Ανησυχείς δηλαδή, λες να κλείσει η Τέσλα;

Δεν είσαι ικανοποιημένος με τα οικονομικά της;

Φοβάσαι ρε παιδί μου μη την χαντακώσει ο ελονας;

Πόσες μετοχές έχεις;

 

[Dimifoot]

Ανησυχείς δηλαδή, λες να κλείσει η Τέσλα;

Δεν είσαι ικανοποιημένος με τα οικονομικά της;

Φοβάσαι ρε παιδί μου μη την χαντακώσει ο ελονας;

Πόσες μετοχές έχεις;

Δεν ενδιαφέρομαι άμεσα. Και δεν βλέπω να κλείνει, όχι.
Θα ήθελα νέα προϊόντα, αυτοκίνητα δηλαδή, να έχω να διαλέγω. Κατά βάση θεωρώ πως μέχρι σήμερα είναι εξαιρετικά ανταγωνιστική εταιρία και απευθύνεται πάνω κάτω στο πορτοφόλι μου. Και στα γούστα μου.
Αν κολλήσει στην μετριότητα, θα χάσω μια πολύ καλή επιλογή στο μέλλον.
Που είναι το model 2? Σκεφτόμουν (όπως και εσύ) μήπως το πάρω για την σύζυγο. Αντί για αυτό βλέπω τον προεδράρα να βυθίζεται μέσα στην πάθηση του.
Να αυτό είναι που με επηρεάζει, μετοχές δεν έχω, αν είχα θα είχα πουλήσει.

 

[alexis]

Γιατί πρέπει να με ενδιαφέρει, και να με επηρεάζει, τι γράφει o CEO μιας εταιρείας στα socials, ή τι πιστεύει, για να δω αν θα πάρω το προϊόν του; Αν με εξυπηρετεί, είναι ότι καλύτερο υπάρχει, δεν θα το πάρω;

Αλήθεια τώρα;

Αν ήταν CEO (ή αγοράσει) την Trinnov δεν θα αγόραζα ή αν τον είχα θα τον πουλούσα;

 

[Dimifoot]

Γιατί πρέπει να με ενδιαφέρει, και να με επηρεάζει, τι γράφει o CEO μιας εταιρείας στα socials, για να δω αν θα πάρω το προϊόν του; Αν με εξυπηρετεί, είναι ότι καλύτερο υπάρχει, δεν θα το πάρω;

Αλήθεια τώρα;

Αν ήταν CEO (ή αγοράσει) την Trinnov δεν θα αγόραζα ή αν τον είχα θα τον πουλούσα;

Δεν έχει σχέση τι κάνεις εσύ και εγώ.
Εγώ θα το αγοράσω. 1 στους 10 όμως φαίνεται να κάνουν πίσω.

Και το άλλο πρόβλημα δεν είναι τι γράφει, αλλά ότι γράφει συνέχεια, και τρέχει από εδώ και από εκεί. Αυτός που μέχρι χτες ήταν 15 ώρες την ημέρα στην δουλειά. Τώρα πάει καθόλου ή τρώει όλη μέρα Big Mac με τον άλλο φωστήρα;
Δεν ανέβηκε έτσι η εταιρία.

 

[Sotos65]

Που κολλάει το τι γράφει με το αν θα αγοράσεις προϊόν του; έγραψα κάτι τέτοιο; Αναρωτήθηκα απλά τι κάνει, αφού όλη την ημέρα ανεβάζει δεκάδες και εκατοντάδες twit στο Χ, πολλά από αυτά απλά λέγοντας "έτσι είναι", "σωστά", κλπ... Δεν λέω καλά κάνει, με τόσα δισ, γιατί να δουλεύει αυτός, έχει τόσους άλλους! Κανονικά μόνο διακοπές έπρεπε να είναι..

 

[Dimifoot]

Trinnov

Μια που αναφέρεις την Trinnov κάτι σχετικό με όσα λέγαμε για τα software updates και την οδική ασφάλεια.
Όσοι ασχολούνται ξέρουν πως η Trinnov έχει τους πιο σταθερούς επεξεργαστές, εξωφρενικά καλό customer support και δεν βγάζει update αν δεν το έχει ελέγξει διεξοδικά.
Έβγαλε προ μηνός περίπου update με εξαιρετικά features. Βαρέθηκα, και πρώτη φορά στα χρονικά δεν το κατέβασα, ο τυχερούλης. (Έχω κάνει και beta tester στο παρελθόν, τα δοκιμάζαμε μήνες πριν βγουν στο κοινό).
Καταστροφή, άσχημα bugs, όλοι γκρίνιαζαν στα γκρουπ χρηστών, το costumer support έτρεχε και δεν έφτανε, με αποτέλεσμα να αποσυρθεί το update. Δεν ξέρω τι έγινε με όσους το είχαν κάνει, τους γύρισαν στο παλιότερο;
Μιλάμε τώρα για την Trinnov, όχι για τσαπατσούληδες.
Κάντε τώρα την σύνδεση με το παρόν νήμα.

Κάτσε να δεις που ο CEO της Trinnov θα είναι με την Λεπέν.

 

[alexis]

Κάτσε να δεις που ο CEO της Trinnov θα είναι με την Λεπέν.

Επειδή οι φίλοι στην ανάγκη φαίνονται θα σε απαλλάξω άμεσα από αυτό το πρόβλημα, προσφέροντας σου 1000€ για τον Trinnov. Να φεύγει γρήγορα.

 

[Dimifoot]

1500€. Ούτε ευρώ παρακάτω.

 

[costas EAR]

Θα ήθελα νέα προϊόντα, αυτοκίνητα δηλαδή, να έχω να διαλέγω.

Σιγά σιγά.

Δεν μπορεί ακόμα να έχει μεγάλη γκάμα, και έχει στόχους σημαντικότερους από το να ικανοποιεί αυτές τις ανάγκες, τις οποίες βεβαίως τις γνωρίζει.

Η Τέσλα δεν είναι απλώς μια αυτοκινητοβιομηχανία, είναι ένα εντελώς διαφορετικό πράγμα.

Οι προτεραιότητες της Τέσλα για το 2024 (όπως τέθηκαν στην αρχή του έτους στο μίτινγκ μετόχων ως στόχοι) ήταν να αυξηθεί η παραγωγή μπαταριών (που θα προσεγγίσει σημαντικά κέρδη σε σχέση με τα αυτοκίνητα, και θα οδηγήσει στην επάρκεια μπαταριών για τα SEMI και τα ρομποτάξι), να ανέβει το ΑΙ (με στόχο τα ρομποτάξι), και να προχωρήσει το πρότζεκτ με τα ρομπότ (παράλληλος στόχος με το ΑΙ).

Βλέπει πολύ μπροστά ο Έλον, και καμιά απολύτως παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία δεν προσεγγίζει τις επιδιώξεις της Τέσλα.

Η space X είναι αυτή τη στιγμή η σημαντικότερη εταιρεία στον πλανήτη, και ο Έλον, ο βασικός ιδιοκτήτης της (και αρχιμηχανικός) έχει δρομολογήσει πολύ μεθοδικά όλες τις εξελίξεις που θα ευνοήσουν όλες τις εταιρείες του μαζί, αλλά η space X αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα, δηλαδή η Τέσλα (με ΑΙ και ρομπότ) αποτελεί μοχλό εξέλιξης για τα σχέδια της space X.

Τους στόχους της Τέσλα για το 2025 θα τους δούμε στο επόμενο μίτινγκ των μετόχων, μαζί με την συνολική πορεία του 2024.

 

[Dimifoot]

Εάν η space X είναι τόσο σημαντική, και επειδή τα έσοδα θα έχουν να κάνουν σε μεγάλη μερίδα με κρατικές επιχορηγήσεις, ίσως να μην είναι καλή ιδέα ο πρόεδρος να είναι βαμμένος με το ένα από τα δύο κόμματα. Κάποτε θα έρθει η ώρα του να βρεθεί στην αντιπολίτευση.
Και μετά;
Εκτός αν πιστεύουμε πως θα έχουμε μετοικήσει στον Άρη μέσα στα επόμενα 4-8 χρόνια.

Εναλλακτικα, φανταστείτε να κάνει κωλοτούμπα πριν από τις επόμενες εκλογές αν διαφαίνεται ήττα. Τι γλέντι έχω να σας κάνω εδώ

 

[costas EAR]

Θα χαρώ να κάνεις γλέντια, εάν αυτό επιθυμείς.

 

[Shepherd]

Η SpaceX είναι σε δικιά της κατηγορία.
LM και Boeing είναι 30 χρόνια πίσω.
Μόνος ανταγωνιστής η Blue Origin του Μπεζος αλλά και αυτή είναι μια 5ετία πίσω
Είναι αυτοκτονία να της κόψουν την χρηματοδότηση ακόμα και αν μπει στο Καπιτώλιο και τραγουδάει Ινδιάνικα

 

[costas EAR]

Το όμοιο ισχύει και για την Τέσλα.

Είναι (με τρελή διαφορά) η πιο προηγμένη "Δυτική" βιομηχανία σε μπαταρίες και σε EV, με περισσότερες πωλήσεις από όλες τις παραδοσιακές μαζί.

Σε λίγο και σε ρομπότ, fsd, AI, κλπ.

 

[Shepherd]

Το όμοιο ισχύει και για την Τέσλα.

Είναι (με τρελή διαφορά) η πιο προηγμένη "Δυτική" βιομηχανία σε μπαταρίες και στα EV, με περισσότερες πωλήσεις από όλες τις παραδοσιακές μαζί.

Χαλαρά όμως.
Για αυτό και ο έτερος γιατρός Tesla θα πάρει.
Δεν φαίνεται όμως να κάνει σοβαρές κινήσεις για να μείνει πρώτη

 

[costas EAR]

Δεν φαίνεται όμως να κάνει σοβαρές κινήσεις για να μείνει πρώτη

Κατά τη γνώμη μου, κάνει επακριβώς αυτά που θα έπρεπε να κάνει, για να παραμείνει πρώτη και με διαφορά.


Στα software updates, αν δείτε με τι ρυθμούς δουλεύει η Τέσλα, θα έπρεπε να πάτε να τους κάψετε όλους τους υπόλοιπους.

Ορίστε, δείτε, αλλά με ..προσοχή.

Spoiler: Tesla updates

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα της Τέσλα που ήδη υπάρχουν, εγώ είμαι διαθέσιμος με το μοντελ Υ LR που έχω, για σοβαρό στοίχημα (σε μπριζόλες) σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο (όχι Τέσλα) 4-κινητο αυτοκίνητο Ευρωπαίου κατασκευαστή (όχι κινέζικο).

Στοίχημα σε συγκεκριμένη διαδρομή:

(Πατήστε με προσοχή )

Spoiler: Στοίχημα 🤪🤣😁

Από "Ανέστης" (την ταβέρνα στην Περαία Θεσσαλονίκης) μέχρι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Τώρα, χειμώνα. 350 ωραία χιλιόμετρα.
Προβλεπόμενος χρόνος, 4 ώρες.

Θα έχει έως κάτω από το 0°C στο Μέτσοβο.
Και πάγους και πιθανά χιόνια.
Με τις ανηφόρες στα βουνά εκεί.

Πάρτε όποιο Ευρωπαϊκής κατασκευής EV θέλετε, είτε Μερτσέντες, πόρσε, μπεμβέ, άουντι, φολγκζβάγκεν, Ρενό, κλπ, καθαρό ευρωπαϊκό EV λέμε.

Ότι μπαταρία θέλετε ας έχει, δεν με νοιάζει.
Ας είναι και 250 kWh. Φιλ φρι.

Το πρώτο στοίχημα, είναι να δούμε αν μπορείτε να φτάσετε μέχρι τέλους της διαδρομής, χωρίς φόρτιση ενδιάμεσα. Να περάσετε Βέροια, Κοζάνη, Γρεβενά, Γιάννενα, όλα τα βουνά, μέσα στο κρύο, με τις ανηφόρες της διαδρομής, και να φτάσετε Ηγουμενίτσα.

Μέσα στο χειμώνα λέμε, με κρύο έξω, πιθανώς να χιονίζει και στη διαδρομή, βροχές θα έχει κατά πάσα πιθανότητα.

Εγώ θα το κάνω χωρίς στάση φόρτισης, με λογικές ταχύτητες θα κινούμαι και θα έχω ζεστή την καμπίνα. Και με 4-εποχων ελαστικά, όπως είμαι.
Θα φτάσω (εννοείται) σε συντομότερο χρόνο απ'οτι λέει η Google στη διαδρομή.
Δε χρειάζομαι 4 ώρες για την εν λόγω διαδρομή, ούτε για πλάκα. Αν δεν τύχει κάτι περίεργο, σε 3,5 ώρες είμαι κει.

Εσείς αφήστε παγωμένη την καμπίνα, κάντε πιο οικονομική οδήγηση, μη ξεπερνάτε τα 90 ας πούμε, να δω άμα θα φτάσετε.
Αλλά με όριο το χρόνο που λέει η Google, τις 4 ώρες και 3 λεπτά.. Άμα πάτε με 50 και φτάσετε σε 7 ώρες, χάσατε.

Σας δίνω περιθώριο τον προβλεπόμενο χρόνο από την Google για τη διαδρομή αυτή.

Με οποιοδήποτε EV, ανεξαρτήτως κόστους.
Αρκεί να είναι καθαρόαιμο ευρωπαϊκό.

Το δεύτερο στοίχημα είναι να δούμε ποιος θα φτάσει πιο γρήγορα. Σε αυτό το στοίχημα, μπορείτε να κάνετε όσες στάσεις φόρτισης θέλετε, πχ (καλοπροαίρετα προτείνω) 5-10 λεπτά στη Βέροια, και 5-10 λεπτά στα Γιάννενα.

Τρέξτε όσο θέλετε, πάτε με 300 άμα πάει το όχημα. Κάντε όσες στάσεις φόρτισης θέλετε, 2, 3, 13, φιλ φρι.

Εγώ πάλι δε θα κάνω καμιά στάση. Να δούμε ποιος θα φτάσει πιο γρήγορα, με χρονομέτρηση.

Γιατί άμα πούμε να κάνω 1 πολύ σύντομη στάση στους Τέσλα σουπερτσάρτζερς στα Γιάννενα (μόλις ανοίξουν), έστω για 6 λεπτά φόρτισης, παιδιά αφήστε το, μην ξεκινάτε καν.

Στοίχημα βάζω τις μπριζόλες ενός έτους.
3 μπριζόλες τη βδομάδα.
Ότι τρώω εγώ, θα σας κερνάω και σας, ή θα σας στέλνω τα λεφτά.

Και το ανάποδο. Θα κερνάτε όλες τις μπριζόλες που τρώω, για ένα χρόνο.
Χονδρικά, 12 χιλιάδες ευρώ στοίχημα.

Αρκεί να φτάσετε Ηγουμενίτσα, καταρχήν χωρίς στάση φόρτισης, σε μάξιμουμ 4 ώρες (τον προβλεπόμενο χρόνο από Google maps), και εν συνεχεία να φτάσετε πριν από μένα.

ΥΓ. Χιντ:
Έχω πλέον πολύ μεγάλη εμπειρία σε ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο με EV, ξέρω πως να οδηγήσω οικονομικά, και πως να βγάλω το συντομότερο δυνατόν μια διαδρομή.
Με το iD.3 (οδηγώντας με ίδιες ταχύτητες με το Τέσλα) στην παραπάνω διαδρομή θα κάνω 2 πολύ πολύ σύντομες στάσεις, μια 5-6 λεπτά φόρτισης στη Βέροια, και μια 5-6 λεπτά φόρτισης στα Γιάννενα.
Η διαφορά χρόνου για την ίδια διαδρομή, μεταξύ Τέσλα (χωρίς στάσεις) και φολγκζβάγκεν, με χρονόμετρο, είναι ακριβώς 1 ώρα.
Ακριβώς.

Με ίδιες ταχύτητες κίνησης πάντα, ίδιος οδηγός.

Επίσης, επειδή ξέρω καλά πόσο άχρηστοι είναι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, τα βαριά γερμανικά EV με την αισχρή αντλία θερμότητας το χειμώνα (και το αισχρό software) δε βγάζουν αυτή τη διαδρομή, παρά μόνο εάν πηγαίνουν με ..50. άντε βαριά βαριά με 60. Μόνον άνοιξη, με 20-25 °C παίζει να την βγάλουν μονοκοπανιά, τα λίγα και εκλεκτά (όχι τα πολύ βαριά και με μεγάλη μπαταρία αλλά και με νορμάλ συντελεστή αεροδυναμικής) και πάλι θέλει πολύ προσοχή για να μη μείνουν στο δρόμο εκεί στις ανηφόρες και τους πάρει η κατηφόρα.