Tesla

[alexis]

Βερολίνο.
Αριστερά τα νέα Υ, δεξιά τα παλιά.

 

[Dimifoot]

Σαν σαρδέλες μοιάζουν

 

[alexis]

Ενώ αν ήταν ID7 ε; Φιλετάκια, ωμά.

 

[costas EAR]

Ο χαβαλες είναι ότι οι σαρδέλες πάνε εκεί και παρκάρουν μόνες τους.

Το εργοστάσιο φτύνει 3 σαρδέλες κάθε λεπτό.

Αυτές πάνε μόνες τους να τακτοποιηθούν στο πάρκινγκ. Πόσο προσωπικό θα χρειαζόταν για να γίνει αυτή η δουλειά οδηγώντας το καθένα αυτοκίνητο μέχρι το πάρκινγκ; Μιλάμε για 1,2 μίλια απόσταση μεταξύ εξόδου της γραμμής παραγωγής, και εισόδου του πάρκινγκ.

Δεν υπάρχει καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που να έχει επιτύχει έστω αυτό το πράγμα, να πηγαίνουν μόνα τους.

Και από το πάρκινγκ, πάλι μόνα τους πηγαίνουν στα σημεία εξόδου από αυτό.

Τέσλα λέμε.

 

[alexis]

Πως είναι να έχεις Tesla στην Κίνα, μας λέει ο Γερμανός που ζει εκεί.

- Κάθε θέση φόρτισης έχει κλείδωμα στο έδαφος ώστε να μην γίνεται θέση στάθμευσης. Παλιά άνοιγε ηλεκτρικά με έναν συνδυασμό WeChat - Tesla software - smartphone. Πλέον ανοίγει από τη οθόνη του οχήματος.
- Στο αμάξι σου δείχνει πόσο αγοράζει ο πάροχος φόρτισης, πόσο χρεώνει την υπηρεσία του και πόση είναι η τελική χρέωση ανά kWh. Αυτό είναι υποχρεωτικό σε όλους τους παρόχους φόρτισης.
- Ο ιδιοκτήτης Tesla στην Κίνα είναι ένας οδηγός που απλά θέλει ένα ηλεκτρικό να κάνει τη δουλειά του. Δεν ψάχνει νέες τεχνολογίες. Θέλει απλά να είναι σίγουρος για το αμάξι και την εταιρεία. Αυτός που ψάχνει για την αιχμή της τεχνολογίας θα πάρει Κινέζικο . Toyota κατάντησε η Tesla στην Κίνα. Βρε που φράσαμε. Στην δύση η Tesla έχει τεχνολογία αιχμής και στην Κίνα είναι Obsolete .
- Ταχύτητα εξυπηρέτησης στο service. Σπασμένος καθρέφτης πχ αν δεν αλλάξει αυθημερόν θα αλλάξει σε 2-3 μέρες.
- 400άριδες φορτιστές και από άλλες εταιρείες χρεώνουν 0,15€/kWh.

 

[alexis]

Εδώ φαίνεται το κόστος προμήθειας, κόστος παροχής υπηρεσιών και τελικό κόστος, μέσα στο όχημα. Ξέρεις πόσο βγάζει και επιλέγεις αν θα του πληρώσεις το καπέλο. Πόσο τέλειο. Εδώ λέει ότι αγοράζει 0,10€/kWh, προμήθεια 0,17€/kWh, τελικό κόστος 0,27€/kWh

Εδώ μάλλον βλέπουμε dynamic pricing από ταχυφορτιστές της Li Auto. Οι τιμές ακόμη και σε ακριβές ζώνες είναι αρκετά φθηνότερες από την Tesla. Εδώ λέει πως την συγκεκριμένη χρονική στιγμή αγοράζει 0,065€/kWh, προμήθεια 0,094€/kWh, τελικό κόστος 0,16€/kWh

Η μέρα με τη νύχτα με Ευρώπη και Αμερική.

 

[costas EAR]

Tesla's Model Y was the most-registered BEV in Europe last year

Tesla's Model Y was the most-registered battery-electric vehicle in Europe last year, despite a drop in sales year over year.

www.teslarati.com

 

[Dimifoot]

Tesla's Model Y was the most-registered BEV in Europe last year

Tesla's Model Y was the most-registered battery-electric vehicle in Europe last year, despite a drop in sales year over year.

www.teslarati.com

Και εδώ βλέπουμε την καταστροφή του group VW.
Μόνο 6 στα 20 πρώτα σε πωλήσεις στα BEV. Θα έπρεπε να είναι 18 στα 20;

Αθροιστικά ως όμιλος, περισσότερες πωλήσεις από την Tesla, κατά πολύ.
Και ως μάρκα, πάλι πρώτη, με θετικό πρόσημο.

Από το πρωτότυπο, μόνο για ηλεκτρικά BEV:
The Volkswagen Group remained the top-seller, with more than 427,000 units of its electric models registered in 2024. Its share of the BEV market fell slightly from 22.2% in 2023 to 21.5% last year and remains below its share of the wider new passenger vehicle market, which stood at 26.1% in 2024. Tesla followed in second position….και με -10%

European new car market growth in 2024 driven by hybrids and Chinese brands

Europe’s new passenger car market grew by 0.9% last year. This is according to new data from JATO Dynamics, which found that 12,909,741 new passenger cars were registered across Europe-28 in 2024.

www.jato.com

Πρώτη στα ηλεκτρικά λοιπόν κατά πολύ.

Οπως όλοι βλέπουμε η VW καταστρέφεται, είναι μόνο πρώτη στις συνολικές πωλήσεις στην Ευρώπη, μόνο πρώτη ως όμιλος, μόνο πρώτη ως όμιλος στα ηλεκτρικά. Καταστροφή. Καταστροφή.

Και όλα αυτά γιατί ένα VW πάτησε το playmobil του @alexis όταν ήταν μικρός.

 

[costas EAR]

Έχεις πολύ πλάκα ρε φαλάκρα!

Ένα μόνο θα σου πω:

The Tesla Model Y was once again the best-selling EV in Europe last year.

Το πιο καλοπουλημενο μοντέλο EV στην Ευρώπη, για 2η συνεχόμενη χρονιά!

Αυτό διαλέγει ο Ευρωπαίος!

Ταυτόχρονα, το Model Y είναι το πιο καλοπουλημενο μοντέλο ΙΧ στον κόσμο, ανεξαρτήτως καυσίμων, για 2η συνεχόμενη χρονιά!

(Το ότι το γκρουπ βαγκ βγάζει συνολικά περισσότερα αυτοκίνητα από την Τέσλα, χαίρω πολύ Χαιρόπουλος! Τώρα το ανακάλυψες; )


ΥΓ. 548 MWh Tesla Megapack Storage to Japan

Tesla to supply batteries for major Japanese power storage facility

Central Japan site planned by Orix will be one of country's largest

asia.nikkei.com