Ποδήλατο

[bretsos]

Άμα κρατούσε το τιμόνι δεν θα έπεφτε

Edit
Το είδα προσεχτικά, έσπασαν τα carbon rail της σέλας από τον κραδασμό στη γραμμή τερματισμού.

 

[mitsubae]

Άμα κρατούσε το τιμόνι δεν θα έπεφτε

Άμα κρατούσε το τιμόνι θα του έμπαινε το παλουκοσελο στο τρυφερό πωπουδελι του

 

[bretsos]

Δεν νομίζω να είναι πχιο τρυφερό από το θκός
Πέραν της πλάκας αυτό με τα carbon rails με έχει προβληματίσει αρκετά στη προσεχή αγορά νέας σέλας, μετά και από αυτό το βίνδεο σίγουρα πλέον δεν θα αγοράσω τέτχοια σέλα.

 

[bretsos]

Πρωινή προπόνηση, στα hi Light, πέρασα μπλόκο αστυνομίας για όριο ταχύτητας μετά από κατηφόρα με 70 km/h, είδα το όργανο να αφήνει κάτω το Radar και να με χαζεύει, έλιωσα από τα γέλια...

 

[wizzy]

Μαλάκα, δεν παλεύεσαι...!

 

[AthanasiosL]

Έχω ένα φίλο με ένα σαν το θκός mtb αλλά είναι sworks, στη παραλιακή που τον έχω βρει κάνα δγιό φορές πάμε παρέα με καμιά σαραντάρα χλμ, φίλος από τον ιδγιο πλανήτη
Είναι εντυπωσιακό πραγματικά με ένα μικρό μπροστά δίσκο, μια τεράστια πίσω κασέτα, μια τιμονάρα, ένα λάστιχο που πατάει όσο μια παλάμη στο δρόμο με τακούνια και στάση σώματος οσάν γύφτικο σκεπάρνι

Με το 29άρι του μικρού αλουμίνιο με βάρος πάνω από 16 κιλά, με μικρό δίσκο μπροστά (νομίζω 23) και 11-52 πίσω μπορώ να πάω παντού 2-5 χιλ/ώρα κάτω από κούρσα ιδίως σε φλατ... οι διαφορές είναι μικρές και για να ανοίξουν υπέρ της κούρσας πρέπει να είσαι πολύ δυνατός ποδηλάτης και με κουρσοτεχνική (έχω δει δυνατούς μαουντενάδες 2 να μην μπορούν να πατήσουν ανάλογα σε ρόουντ) . Θα ήμουν ευχαριστημένος προσωπικά με ένα καλό κάρμπον xc 10κιλο σετάπ και κάτι τέτοιο σκεφτόμουν να πάρω πριν μπλέξω με τον μπάμια... θα πήγαινα παντού και γρήγορα. Τωρα για να δικαιολογήσω την κούρσα πρέπει να δυναμώσω... πολύ.... κοινώς μπλέξαμε

Άμα κρατούσε το τιμόνι δεν θα έπεφτε

Edit
Το είδα προσεχτικά, έσπασαν τα carbon rail της σέλας από τον κραδασμό στη γραμμή τερματισμού.

Ναι ετσι είναι και η σέλα ήταν omp απ όσο κατάλαβα

 

[bretsos]

Πάλι εγώ φταίω?
Εγώ δεν φταίω σε τίποτα κυρίες και κύριοι και μικρά παιδιά
Σάκη συνέχισε, είσαι σε καλή τροχιά!
Δούλεψε high cadence και άμα δεν πάθεις καμία ανακοπή σίγουρα θα δυναμωσεις

 

[ZaBBalos]

Μετέτρεψα το φθηνό φίτνες μου από άχρηστο 3Χ8 σε 1Χ10 (40Τ, 11-32). Εκτός από φθηνή και άριστη αναβάθιμση διαπίστωσα πως ουσιαστικά θα μπορούσα να ζήσω μόνο με αυτό το ποδήλατο. Η διαφορά με το κουρσάκι, για μένα, είναι ελάχιστη. Από αθήνα θρακομακεδόνες με το κάρμπον των 8.5 κιλών πηγαίνω με 20χλμ/ω ενώ με το φιτνες των 11.5 τώρα πια κιλών με 19χμλ/ω , κλάιν. Η διαφορά θα είναι αισθητή σε μεγάλες διαδρομές χωρίς φανάρια ή μεγάλες ανηφόρες 5-6% κλίση και άνω. Κι εκεί όμως πιστεύω δε θα είναι πάνω από 4-5χλμ/ω.

 

[bretsos]

Αυτό με το βάρος του ποδηλάτου είναι αρκετά παρεξηγημένη έννοια, δεν κάνει ουσιαστικά το βάρος τη διαφορά στους χρόνους, η διαφορά έχει να κάνει κυρίως με το πως τοποθετείται ο αναβάτης και με τα ποδάρια του καθενός.
Ένα ελαφρύ σύνολο σίγουρα θα αντιδράσει καλύτερα σε έναν προπονημένο αναβάτη, θα ξεκολλήσει σε ένα ρεπριζ, θα είναι σύμμαχος σε μια πολύωρη ανάβαση, δεν είναι όμως ο κανόνας.
Το μάρκετινγκ γενικώς όλα αυτά τα χρόνια λύνει και δένει, στη πραγματικότητα όμως έχουν υπάρξει αναβάτες που με ένα απλό κουρσάκι με φτωχή σειρά έχουν πατήσει φανταχτερούς αναβάτες με φανταχτερά ποδήλατα... Και εκεί προσγειωνονται όλοι στη πραγματικότητα.
Ένα ποδήλατο, ένα σύνολο δεν δίνεται να είναι κάτω από 7 κιλά και να δέχεται δυνάμεις, δεν γίνεται να είναι αξιόπιστο σε βάθους χρόνου, δέχεται καταπόνηση και αργά ή γρήγορα θα κοπή στη μέση, όλοι σκοτώνονται να ελαφρυνουν και δαπανούν τεράστια ποσά για λίγα γραμμάρια, κάπου εκεί χάνεται και το νόημα όμως...
Και εγώ που τα γράφω έχω ένα ήδη πολύ καλό και φροντισμένο σύνολο, δεν ρισκάρω όμως για κάτι ελαφρύτερο διότι η σωματική ακεραιότητα είναι πιο σημαντική και πολύτιμη!

 

[pankrok]

Μετέτρεψα το φθηνό φίτνες μου από άχρηστο 3Χ8 σε 1Χ10 (40Τ, 11-32). Εκτός από φθηνή και άριστη αναβάθιμση διαπίστωσα πως ουσιαστικά θα μπορούσα να ζήσω μόνο με αυτό το ποδήλατο. Η διαφορά με το κουρσάκι, για μένα, είναι ελάχιστη. Από αθήνα θρακομακεδόνες με το κάρμπον των 8.5 κιλών πηγαίνω με 20χλμ/ω ενώ με το φιτνες των 11.5 τώρα πια κιλών με 19χμλ/ω , κλάιν. Η διαφορά θα είναι αισθητή σε μεγάλες διαδρομές χωρίς φανάρια ή μεγάλες ανηφόρες 5-6% κλίση και άνω. Κι εκεί όμως πιστεύω δε θα είναι πάνω από 4-5χλμ/ω.

δώσε κάνα στοιχείο, σκέφτομαι κάτι αντίστοιχο για το τρεκκινγκ μου που έχω στην αποθήκη.

 

[Sotos65]

Όποιος θέλει να δει τα τελευταία χμ του 2 ετάπ...

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ | ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ ΕΛΛΑΔΑ, 2ο ΕΤΑΠ (ΟΑΚΑ - ΙΤΕΑ)

www.ertflix.gr

 

[pankrok]

φτωχά πλάνα εν κινήσει είναι η αλήθεια , θέλει δουλειά η ΕΡΤ ...

 

[Sotos65]

Και προβληματική πολλές φορές η αναμετάδοση της εικόνας.... πρέπει κι αυτό να το δουλέψουν, να μην χαλάει τόσο συχνά. Και χθες το ίδιο ήταν, τα τελευταία χμ που έκανε αναμετάδοση (όπως κι σήμερα).

 

[pankrok]

και λίγα στοιχεία ρε παιδιά για τους αριθμολάγνους , μια ταχύτητα έστω

 

[Sotos65]

Α καλά.... αυτό δεν... τις ταχύτητες χθες τις είδα μετά, όταν ανέβασαν τις διαδρομές τους στο strava, από τα segment...

 

[xfader]

Πήγα το πρωί στην εκκίνηση του 2ου ΕΤΑΠ στο ΟΑΚΑ.

Ουδέτερο service.

Giotti –Victoria Savini Due

Drone Hopper - Androni Giocattoli

Οι δύο πρώτοι αθλητές που στήθηκαν στην εκκίνηση.

 

[xfader]

Η ομάδα της ASTANA.

O Filippo Baroncini της TREK με το 1. Παγκόσμιος πρωταθλητής U23.

Αυγενάκης, Πατούλης, Πάιατ.

 

[wizzy]

Αυτό με το βάρος του ποδηλάτου είναι αρκετά παρεξηγημένη έννοια, δεν κάνει ουσιαστικά το βάρος τη διαφορά στους χρόνους, η διαφορά έχει να κάνει κυρίως με το πως τοποθετείται ο αναβάτης και με τα ποδάρια του καθενός.
Ένα ελαφρύ σύνολο σίγουρα θα αντιδράσει καλύτερα σε έναν προπονημένο αναβάτη, θα ξεκολλήσει σε ένα ρεπριζ, θα είναι σύμμαχος σε μια πολύωρη ανάβαση, δεν είναι όμως ο κανόνας.
Το μάρκετινγκ γενικώς όλα αυτά τα χρόνια λύνει και δένει, στη πραγματικότητα όμως έχουν υπάρξει αναβάτες που με ένα απλό κουρσάκι με φτωχή σειρά έχουν πατήσει φανταχτερούς αναβάτες με φανταχτερά ποδήλατα... Και εκεί προσγειωνονται όλοι στη πραγματικότητα.
Ένα ποδήλατο, ένα σύνολο δεν δίνεται να είναι κάτω από 7 κιλά και να δέχεται δυνάμεις, δεν γίνεται να είναι αξιόπιστο σε βάθους χρόνου, δέχεται καταπόνηση και αργά ή γρήγορα θα κοπή στη μέση, όλοι σκοτώνονται να ελαφρυνουν και δαπανούν τεράστια ποσά για λίγα γραμμάρια, κάπου εκεί χάνεται και το νόημα όμως...
Και εγώ που τα γράφω έχω ένα ήδη πολύ καλό και φροντισμένο σύνολο, δεν ρισκάρω όμως για κάτι ελαφρύτερο διότι η σωματική ακεραιότητα είναι πιο σημαντική και πολύτιμη!

Ή, αλλιώς, "δεν κάνει το ποδήλατο τον αναβάτη, αλλά ο αναβάτης το ποδήλατο".

 

[AthanasiosL]

Το αυριανό:

Ρο φούταντζ απ το σημερινό το βράδυ
(Bralos re mnia)

 

[AthanasiosL]

Λείπει ο Μάης απ την Σαρακοστή?

Ο σύλλογος μεγάλος δεν υπάρχει άλλος είχε εθελοντές παντού... Οπότε έχουμε φούταντζ:

Ιτέα λίγο πριν τον τερματισμό στο ομαδικό σπρίντ


Χασιά στο 10%