Build Your Dreams (BYD)

[alexis]

BYD's bold move in Germany could spell big trouble for Volkswagen

China’s leading EV maker, BYD, is making big moves to gain a foothold in Europe. BYD’s latest deal could spell...

electrek.co

 

[aetosa]

Όταν, οι κινέζοι, τους στείλουν στην ανεργία ή στην καλύτερη τους κάνουν υπαλλήλους τους, μπορεί και να ξυπνήσουν. Αλλά μάλλον ούτε τότε, ή, για την ακρίβεια, δεν θα 'χει και καμιά σημασία.

 

[MaxHeadroom]

Ντύθηκε τις μεμβράνες του, έτοιμο για τις... ζέστες του φθινοπώρου.

 

[gid]

Ακόμη και το έντονο κόκκινο χρώμα αδυνατεί να τραβήξει την προσοχή από τους τροχούς.

 

[MaxHeadroom]

Όντως είναι εντυπωσιακοί και -ευτυχώς- οι σχεδιαστές έχουν προνοήσει να περισσεύει λίγο λαστιχένιο "μάγουλο" ώστε να μη βρίσκουν εύκολα στα πεζοδρόμια.
Πάντως το κόκκινό του είναι πολύ ιδιαίτερο, καθώς είναι χαμαιλέων: στη συννεφιά δείχνει σκούρο, στον ήλιο του μεσημεριού όπως στη φωτογραφία και στο ηλιοβασίλεμα χάλκινο. Όλα τα -μεταλλικά και δωρεάν- χρώματα του Atto είναι όμορφα, αλλά νομίζω ότι αυτό ξεχωρίζει!

 

[alexis]

Και στο Dolphin όλα τα χρώματα είναι δωρεάν.
Στο Seal έχει 4 δωρεάν και 2 στα 1000€.

 

[alexis]

 

[alexis]

Στην Ισπανία η BYD πάει τρένο όπως φαίνεται. Πρόσφατα αναθεώρησε και τον παγκόσμιο αριθμό πωλήσεων της για το 2024, προς τα πάνω. Νομίζω μόνο οι Κινέζοι πλέον αναθεωρούν προς τα πάνω.

Πριν 17 μήνες άνοιξε 2 καταστήματα στην Ισπανία, και μέχρι το τέλος του 2024 θα έχει πάνω από 40. Αρχές Αυγούστου έφτασε ένα καράβι με 1000 Seal U και μέχρι τέλος του μήνα είχαν φύγει και τα απούλητα.

 

[rose.athens]

Πριν 17 μήνες άνοιξε 2 καταστήματα στην Ισπανία, και μέχρι το τέλος του 2024 θα έχει πάνω από 40.

Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω την πολιτική της Tesla σ' αυτό τον τομέα.

 

[costas EAR]

Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω την πολιτική της Tesla σ' αυτό τον τομέα.

Είναι απλή:
Όλα τα λεφτά δικά μας.

 

[alexis]

Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω την πολιτική της Tesla σ' αυτό τον τομέα.

Μάλλον όπως τα λέει ο Κώστας. Efficiency και εκεί. Τα λιγότερα δυνατά. Δεν ξέρω πότε πήγε στην Ισπανία η Tesla αλλά στο sites τους μέτρησα 17 καταστήματα. Από την άλλη η BYD θα έχει πάνω από 40 σε διάρκεια 2 ετών. Σίγουρα παίζει ρόλο το κέρδος (δυτική έκθεση λέει πως η BYD βγάζει από το Seal περίπου $1850 στην Κίνα και $11.500 στην Ευρώπη), αλλά και το service καθώς θέλουν κάθε χρόνο. Το Dolphin πάντως θέλει κάθε χρόνο. Στα Tesla πόσα βγάζει και τι service να θέλει; Δεν ξέρω.

 

[rose.athens]

Εκτός των service θέλεις και επισκευαστικά κέντρα. Δεν γίνεται να βασίζεσαι σε ένα, άντε δύο, σε όλη την Ελλάδα.

 

[costas EAR]

Εκτός των service θέλεις και επισκευαστικά κέντρα. Δεν γίνεται να βασίζεσαι σε ένα, άντε δύο, σε όλη την Ελλάδα.

Εντάξει, εσύ άμα φτιάξεις την ρόουζΤέσλα, κανόνισε πρώτα να γεμίσεις την Ελλάδα σέρβις σεντερς.

 

[rose.athens]

Καλά, επειδή έχεις ιδιαίτερη εκτίμηση στην εξυπηρέτηση της Τέσλα, κάνε πάλι 1.000 χιλιόμετρα στο επόμενο τρίξιμο.

 

[costas EAR]

Καλά, επειδή έχεις ιδιαίτερη εκτίμηση στην εξυπηρέτηση της Τέσλα, κάνε πάλι 1.000 χιλιόμετρα στο επόμενο τρίξιμο.

Σα πελάτης, και κάτοχος Τέσλα, είμαι εξόχως δυσαρεστημένος με την έλλειψη αντιπροσωπείας και επίσημου τμήματος σέρβις στην πόλη μου, όπως και με την έλλειψη σταθμών superchargers στην πόλη μου, και στη Βόρειο Ελλάδα γενικότερα.

Αυτά τα δύο, συν την ουσιαστικά μηδενική δυνατότητα παραμετροποίησης της επιλογής σου με άφθονα πρόσθετα, όπως κάνουν όλες οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, είναι τα μειονεκτήματα της Τέσλα.

Μεγάλα, και πολύ σημαντικά μειονεκτήματα.

Κωλοτέσλα, μας έχεις φάει την ψυχή.


ΥΓ.
Έλον είσαι θεός σε αγαπάμε πάλι τεσλα θα πάρουμε δε το εννοούσα

 

[MaxHeadroom]

1.000 στρογγυλά χιλιόμετρα στο Atto, μέση κατανάλωση 16,8kWh/100km. Καθόλου άσχημα, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι σε αυτά περιλαμβάνεται μπόλικος αυτοκινητόδρομος (2,5 φορές Χαλκίδα-Αθήνα μετ'επιστροφής και άλλη μια Χαλκίδα-Παραλία Αγίων Αποστόλων) κι ότι πάντα ανάβω τον κλιματισμό μερικά λεπτά πριν από κάθε διαδρομή στην πόλη.

 

[alexis]

Αναλυτική παρουσίαση του "ανανεωμένου" Atto 3 2024 από Αυστραλία.

Διαφορές που καταλαβαίνω πως υπάρχουν (@MaxHeadroom βλέπεις κάτι άλλο; ) :
- Multimedia οθόνη 15" αντί 12".
- Ενεργοποιημένη dash cam από το εργοστάσιο.
- Φόρτιση σε Tesla V3 & V4 superchargers (όπου το επιτρέπει η Tesla πάντα).
- Camp Mode χωρίς κόλπα
- Νέες επιλογές χρωμάτων εσωτερικά και εξωτερικά.

 

[MaxHeadroom]

Αναλυτική παρουσίαση του "ανανεωμένου" Atto 3 2024 από Αυστραλία.

Διαφορές που καταλαβαίνω πως υπάρχουν (@MaxHeadroom βλέπεις κάτι άλλο; ) :
- Multimedia οθόνη 15" αντί 12".
- Ενεργοποιημένη dash cam από το εργοστάσιο.
- Φόρτιση σε Tesla V3 & V4 superchargers (όπου το επιτρέπει η Tesla πάντα).
- Camp Mode χωρίς κόλπα
- Νέες επιλογές χρωμάτων εσωτερικά και εξωτερικά.

1) Τα Atto που πωλούνται στην Ελλάδα έχουν ήδη οθόνη 12,8" ή 15,6", ανάλογα με την έκδοση Confort ή Design

2) η dash-cam δεν έρχεται στην Ευρώπη για λόγους... προσωπικών δεδομένων, τοποθετείται όμως πανεύκολα στην αναμονή που υπάρχει (κόστος 85€ η εργοστασιακή) και αναγνωρίζεται αυτόματα από το infotainment για καταγραφή. Παρεμπιπτόντως, διάβαζα ότι υπάρχει τρόπος να καταγράφει εικόνα κι από τις τέσσερεις περιμετρικές κάμερες όταν είναι σταθμευμένο το όχημα, α λα sentry-mode.

3) για τη φόρτιση στους καινούργιους superchargers αρκεί η τοποθέτηση ενός jumper καλωδίου, υπόθεση 20'. Στην Αυστραλία το κάνουν ήδη εκ των υστέρων και στα μοντέλα 2023.

4) σιγά την αναβάθμιση: και τώρα δουλεύει σε camp mode, αρκεί να πατήσεις ταυτόχρονα δύο κουμπιά στο τιμόνι.

5) μάλλον υποβάθμιση το λέω: κάνει το εσωτερικό πιο μουντό με σκούρα χρώματα, στο δε εξωτερικό φέρνει το μαύρο και καταργεί δε θυμάμαι τι, καλύτερο πάντως.

 

[rose.athens]

η dash-cam δεν έρχεται στην Ευρώπη για λόγους... προσωπικών δεδομένων

Η εργοστασιακή dash-cam τοποθετήθηκε κανονικά στο δικό μου. Αντίθετα δεν μπήκε το αυτόματο παρκάρισμα, αν και το είχα επιλέξει στην αρχική διαμόρφωση.

 

[MaxHeadroom]

Η εργοστασιακή dash-cam τοποθετήθηκε κανονικά στο δικό μου. Αντίθετα δεν μπήκε το αυτόματο παρκάρισμα, αν και το είχα επιλέξει στην αρχική διαμόρφωση.

Διορθώνω: "για λόγους κόστους"
Αυτό, ότι δεν επιτρέπεται να καταγράφουν οι κάμερες δημόσιους χώρους, ισχύει τελικά;

Αυτόματο παρκάρισμα έχουμε πάρει -με εξτρά πακέτο ADAS- στο Puma. Κάνει εξαιρετικά τη μανούβρα, αλλά στη χρήση είναι... μανούρα.