Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Το θέμα δεν είναι μόνο τι κάνει αλλά κυρίως πόσο έχει. Για αυτό τους έχει πάρει τα σώβρακα η Tesla. Ως ανταγωνιστής του Model 3, ακόμη και αν βάλω μέσα την πολυτέλεια της Mercedes, δεν το βλέπω να έχει κάποια τύχη αν ξεκινά από 50k-55k.

 

[costas EAR]

Εντάξει, αυτά είναι εντελώς άχρηστα στην πράξη, καθώς είναι αδύνατο να κάνεις σερί 100 χλμ με 210 χλμ/Ω σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη, ούτε καν στην φημισμένη οτομπαν της Γερμανίας, μόνον σε πίστα ειδική για αυτό το σκοπό.

Το χρήσιμο δίδαγμα από τέτοιες επιδόσεις, είναι πως για να φτάσεις όσο το δυνατόν πιο γρήγορα στον προορισμό σου σε πολύ μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο, κάνεις πολλές μικρής διάρκειας στάσεις φόρτισης, από τέρμα χαμηλά στο SOC, μέχρι κει που έχει υψηλή ισχύ φόρτισης, συνήθως μέχρι 70% και ποτέ μα ποτέ πάνω από 80%.

Αυτοί στο επιτυχημένο πείραμα που έκαναν, φορτιζαν σε κάθε στάση 10-55%.

Προφανώς από 55% και πάνω, η ισχύς φόρτισης θα έπεφτε σημαντικά, πλησιάζοντας την μέση κατανάλωση, οπότε δεν έχει νόημα.

Πιστεύω πως θα μπορούσαν να επιτύχουν λίγο καλύτερη επίδοση, εάν έκαναν 5-55%, διότι το 0-10% SOC είναι το ταχύτερης φόρτισης ποσοστό σε κάθε μπαταρία, αλλά πιθανώς να ανέβαζε θερμοκρασία η μπαταρία με τέτοια συνεχή χρήση για 24 ώρες.

Επίσης είναι επίφοβο με τέτοια κατανάλωση το 5% SOC να φτάσει πολύ γρήγορα το πραγματικό 0% της μπαταρίας (να εξαντληθεί και το μπάφερ) και να μείνει στο δρόμο το αυτοκίνητο, ή στο εύρος κάτω από 10% να έχει υποδεέστερες επιδόσεις ισχύος ο κινητήρας, κάτι που μάλλον είναι βέβαιο για κάτω από 5%.

Και για να διατηρεί τέτοια ταχύτητα, χρειάζεται πρακτικά όλη την ισχύ του κινητήρα.

 

[alexis]

Αυτό είναι το μυστικό στα γρήγορα ταξίδια. Πολλές μικρές φορτίσεις. 15% - 20% μέχρι 50% - 55% ανάλογα την καμπύλη φόρτισης του κάθε οχήματος.

 

[melina]

Μην τα λέτε έτσι ανοικτά τα μυστικά γιατί θα τα μάθουν όλοι και να, θα πηγαίνουν να κάνουν όλοι πολλές μικρές φορτίσεις και θα στεκόμαστε στην ουρά στο φορτιστή κανά 3ωρο και εμείς που θα θέλουμε να κάνουμε μία και καλή.

 

[Abessalom]

καλή τύχη με αυτό και καλό παράδεισο

Ποιον παράδεισο, πριν 10 χρόνια το είχε κάνει ο Ζιζίκος και περισσότερες από μια φορές θαρρώ.

Και είχε και ένα ροζ πατσγουορκ χαλί να το αποδεικνύει

 

[notiskas]

καλή τύχη με αυτό και καλό παράδεισο

Δεν είναι ότι το προτείνω.

Πάντως δίνει μία απάντηση στους καυλόγκαζους - πάω στοίχημα ότι ουκ ολίγοι έχουν ταξιδέψει στο παρελθόν με ταχύτητες πάνω από 200 χαω στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη για κάποιο αρκετό διάστημα και πολλοί από αυτούς θα σκέφτονται "σιγά μην πάω σε ηλεκτρικό, ούτε που θα φτάνει τα 200". Ε να που βγαίνουν σιγά σιγά και ηλεκτρικά που λογικά θα έχουν 250 τελική (για να έχεις 210 μωτ θα πρέπει να την ξεπερνάει αισθητά η τελική) και θα μπορούν να την διατηρήσουν και για αρκετή ώρα. Εξάλλου και τα θερμικά σε τέτοιες ταχύτητες θα αδειάζουν γρήγορα το ντεπόζιτο. Δεν μπορώ να φανταστώ ότι η CLA AMG A35 π.χ. με τελική 250 χαω θα καίει λιγότερο από 30 λτ./100 χλμ κινούμενη με την τελική της - ε αυτό είναι με το ζόρι 160-170 χλμ., δηλαδή πάλι θα απαιτούσε ανεφοδιασμό σε λιγότερο από ώρα.

Και ξαναλέω, αν στα 210 καίει 43 kWh/100 χλμ, παίζει στα 110-120 να καίει και λιγότερο από 20 kWh/100 χλμ, δηλαδή με μπαταρία 90 kWh να βγάζει όλη τη διαδρομή με μία στάση για την πλάκα της και κινούμενη με λογικές ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

Το θέμα δεν είναι μόνο τι κάνει αλλά κυρίως πόσο έχει. Για αυτό τους έχει πάρει τα σώβρακα η Tesla. Ως ανταγωνιστής του Model 3, ακόμη και αν βάλω μέσα την πολυτέλεια της Mercedes, δεν το βλέπω να έχει κάποια τύχη αν ξεκινά από 50k-55k.

Η σημερινή CLA AMG A35 έχει πόσο; 70Κ; Δεν μπορώ να φανταστώ ότι η ηλεκτρική θα έχει λιγότερο από 90-100. Πες με την επιδότηση να πάει στα 90. 20.000€ διαφορά δεν είναι μικρή, δεν είναι και ανυπέρβλητη για κάποιον που ειδάλλως θα έδινε τα 70.

Δεν νομίζω ότι η CLA έχει στόχο τον ίδιο πελάτη με την Tesla.

 

[gid]

Όποιος ταξιδεύει με 200+ ΜΩΤ σε Ελληνικό δρόμο έχει άαααααλλα θέματα να τον προβληματίσουν... Ας μην πολυ-σκοτίζεται με αυτονομίες και φορτίσεις...

 

[bandit]

ΣΕΑ Αταλάντης, τώρα.

Άδεια θέση φόρτισης υπάρχει, άδεια αντλία δεν υπάρχει.

Σημερα τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι περιπου το 9% του στολου που κυκλοφορει στη ελλαδα.
Οταν γινει 39 η 49 τοτε να δουμε τι θα γινει με τις θεσεις φορτισης.

 

[Zizik]

Σημερα τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι περιπου το 9% του στολου που κυκλοφορει στη ελλαδα.

Μπα.

 

[melina]

0,009%

 

[alexis]

Το evstats λέει 0,3366%.

 

[costas EAR]

Πάμε δυνατά για 1% ρε!

 

[melina]

ας το στρογγυλέψουμε λοιπόν, 0.5%

 

[Shepherd]

Η νέα Mercedes CLA «διέλυσε» ένα ρεκόρ που είχε τη σφραγίδα της Porsche Taycan από το 2019

Σύμφωνα με τον CEO, Ola Kallenius, η νέα CLA είναι το 'πιο έξυπνο' μοντέλο στην ιστορία της γεμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

www.caranddriver.gr

Μέση 155 είχε
210 είναι η τελική.

 

[bandit]

Μπα.

0,009%

Το evstats λέει 0,3366%.

οσο και να ειναι το νοημα ειναι οταν μεγαλωσει το ποσοστο τι θα γινει με το χρονο φορτισης.

 

[Dimifoot]

οσο και να ειναι το νοημα ειναι οταν μεγαλωσει το ποσοστο

Ελπίζω να παραμείνει πολύ χαμηλό για τα επόμενα 15 χρόνια

 

[Abessalom]

Η νέα Mercedes CLA «διέλυσε» ένα ρεκόρ που είχε τη σφραγίδα της Porsche Taycan από το 2019

Σύμφωνα με τον CEO, Ola Kallenius, η νέα CLA είναι το 'πιο έξυπνο' μοντέλο στην ιστορία της γεμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

www.caranddriver.gr

Μέση 155 είχε
210 είναι η τελική.

Ο, τι να ναι δημοσιογραφια δλδ.

155 την ώρα σε βενζινοκινητο είναι γύρω στα 12 λίτρα /100. Σε μερικά και λιγότερο.