Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[melina]

Εδώ κάπου θα σου ζητήσει το σύστημα σε ποιο εκλογικό κέντρο ψηφίζεις ώστε να δώσουν τις επιταγές στους δικαστικούς αντιπροσώπους για να τις μοιράσουν στους δικαιούχους.

 

[alexis]

 

[indikos001]

Concept EQG.

The G-Class looks to the future with the Concept EQG. Find out more about the futuristic design of the Concept EQG and the world of “Future 2021”.

www.mercedes-benz.com

 

[Dimifoot]

Να μην ξεχνάμε πως το ID4, είναι ακριβώς το ίδιο με το Skoda και το Audi, με διαφορά στην ποιότητα/ποσότητα του εξοπλισμού.
Ίσως (λίγο αυθαιρετώντας) να μπορούμε να τα προσθέσουμε, φτάνοντας σε ένα αξιοσέβαστο αριθμό δεύτερης θέσης.
Η Tesla δεν έχει τρία διαφορετικά παρακλάδια/επίπεδα εταιριών στον όμιλο, όλα τα Υ βγαίνουν με το ίδιο όνομα μοντέλου.

 

[costas EAR]

Να μην ξεχνάμε πως το ID4, είναι ακριβώς το ίδιο με το Skoda και το Audi, με διαφορά στην ποιότητα/ποσότητα του εξοπλισμού.
Ίσως (λίγο αυθαιρετώντας) να μπορούμε να τα προσθέσουμε, φτάνοντας σε ένα αξιοσέβαστο αριθμό δεύτερης θέσης.
Η Tesla δεν έχει τρία διαφορετικά παρακλάδια/επίπεδα εταιριών στον όμιλο, όλα τα Υ βγαίνουν με το ίδιο όνομα μοντέλου.

Άμα τα πάρουμε συνολικά τα EV του γκρουπ VW, προφανώς είναι πολύ περισσότερα αυτοκίνητα από τα 2 Τέσλα.

Audi, VW, Seat, Skoda, Porsche.
Σαφώς την γκρουπ βαγκ είναι πρώτο και με διαφορά.

 

[alexis]

Φωτιά σε ηλεκτρικό; Μια οθόνη σώζει ζωές - NewsAuto.gr

Μία νέα ιδέα από την Porsche έρχεται να δώσει σωτήριες λύσεις σε περίπτωση που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα.

www.newsauto.gr

 

[TGD]

Υπάρχει ήδη στα WRC.

 

[alexis]

Είχα πει παλαιότερα πως δεν θα μου κάνει καμία εντύπωση αν πετρελαϊκοί κολοσσοί δώσουν χρήμα για ανάπτυξη κινητήρων υδρογόνου. Οι λόγοι γνωστοί.

Ορίστε...

Renault, Geely ink pact with Aramco for engine venture

Oil giant Saudi Aramco has agreed to take a minority stake in a new powertrain engine company that French car maker Renault SA and China's Geely Automobile Holdings Ltd plan to set up jointly, they said on Thursday.

www.reuters.com

Tα υδρογόνου είναι ηλεκτρικά, οπότε μπαίνει εδώ.

 

[costas EAR]

Μπράβο η Γαλλία, ξεκινάει εντός του 2023 να προσφέρει ενοικίαση EV με εισοδηματικά κριτήρια, από 100€ το μήνα (τζάμπα λέμε):

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 100 ευρώ το μήνα -Ποιοι κάνουν την αρχή | carandmotor.gr

Η κυβέρνηση της Γαλλίας προωθεί το πλάνο επέκτασης της ηλεκτροκίνησης και προσφοράς στους κατοίκους ενός προσιτού τρόπου μετακίνησης, με την υπηρεσία ενοικίασης ηλεκτρικού αυτοκινήτου από 100 ευρώ το μήνα.

www.carandmotor.gr

Σε μας, αντιθέτως, είναι ιδιαίτερα τσιμπημενες οι τιμές leasing των EV..
Αρχίζουν να υπάρχουν έντονα παράπονα επ'αυτου.
Πιστεύω θα πιεστούν οι εταιρείες leasing σιγά σιγά να μειώσουν τιμές στα EV, και λόγω ανταγωνισμού μεταξύ τους αν κάποιος κάνει την αρχή.
Βασικά, λόγω έλλειψης εξόδων συντήρησης και τελών κυκλοφορίας κλπ, δεν έχουν δικαιολογία για τόσο υψηλά μισθώματα.
Η έλλειψη αυτοκινήτων είναι το βασικό πρόβλημα.

 

[Zizik]

 

[alexis]

Άρχισαν τα όργανα. Γερμανία και Ιταλία (αυτοκινητοβιομηχανίες) έχουν άλλη άποψη.

Αμφίβολη η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση: Αναβολή της ψηφοφορίας από το συμβούλιο της ΕΕ λόγω κινδύνου απόρριψης - Οι 4 χώρες που αντιδρούν

Εν τω μεταξύ, η ιταλική κυβέρνηση απέστειλε επίσημη δήλωση για να επαναλάβει τα όσα ανακοινώθηκαν χθες το απόγευμα από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και

topspeed.gr

 

[TGD]

Έτσι θα τους φάνε οι κινέζοι λάχανο... Γιατί με την ειλημμένη απόφαση προς την ηλεκτροκίνηση, ποιος θα δεν πάρει ηλεκτρικό μετά το '30;

 

[alexis]

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι ειλημμένη απόφαση με τον τρόπο που νομίζουμε. Η απόφαση αφορά έναν τρόπο μετακίνησης, όχι τον μοναδικό τρόπο μετακίνησης. Όπως φαίνεται δεν είναι οριστική η απόφαση. Αν ήταν δεν θα χρειαζόταν η τελική ψήφιση της. Και αν ήταν σίγουροι για την ψήφιση δεν θα έπαιρνε αναβολή στο άγνωστο. Όπως έχω γράψει και στο παρελθόν το 2027 και σύμφωνα με τα ισχύοντα θα γίνει ένα review της κατάστασης. Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές πιέζουν για εναλλακτικά καύσιμα, όπως βιοκαύσιμα για μετά το 2035. Η παρούσα νομοθεσία δεν έχει μέσα τέτοια παράμετρο, αν και η ΕΕ ήταν θετική σε πρώτη συζήτηση. Το ένα που πιέζουν είναι αυτό. Το δεύτερο είναι η ημερομηνία, προτείνουν το 2040.

Και ο πρόεδρος την Stellantis αλλά και της Renault Group λένε πως είναι τρέλα αυτό που συμβαίνει. Σημειωτέον δε πως ο πρόεδρος της Renault Group μιλάει και ως πρόεδρος κατασκευαστών Ευρώπης. Τους τα χώνουν και για το Euro 7. Δεν έχει κανένα νόημα όπως λένε καθώς θα προσφέρει ελάχιστα για όσα θα κοστίσει. Συν ότι αυτά τα κεφάλαια αντί να πάνε στην ηλεκτροκίνηση θα πάνε σε έρευνες και κινητήρες χωρίς λόγο ύπαρξης.

Οι Κινέζοι δεν πρόκειται να τους φάνε λάχανο. Θα βρεθεί ο τρόπος και δεν θα συμβεί κάτι τέτοιο. Αλλά ακόμα και στην περίπτωση που θα είχαν πρόβλημα, αυτό θα γινόταν μόνο αν ήταν μοναδική λύση η ηλεκτροκίνηση. Πράγμα που δεν ισχύει καθώς τίποτα δεν έχει κλειδώσει. Ακόμα δεν ξέρουμε καν αν είναι το 2035 ή το 2040 που θα μας βρει με ηλεκτροκίνηση ή ηλεκτροκίνηση και βιοκαύσιμα.

 

[costas EAR]

Toyota faces disaster unless new CEO performs miracle pivot to electric vehicles

Toyota will need a record breaking strategy if it's going to survive the electric vehicle revolution.

thedriven.io

First Toyota and BYD co-developed electric bZ3 rolls off the line in China for under $30K

The first Toyota bZ3 electric vehicle powered by BYD technology came off the assembly line this week in China. The...

electrek.co

 

[Dimifoot]

Τα φρένα συγκρίνονται με επιδόσεις από πόρσε, κλάσεις καλύτερα του ταπεινού iD 3 που οδηγούμε.

Όπως βλέπουμε από την TUV αυτό δεν ισχύει, στην τριετία.

Εννοείται, αυτή ήταν η μόνη δυνατότητα που είχε.

Θα μπορούσε να προσλάβει κάποιους που ήξεραν. Που να εργαζόντουσαν σε luxury brands, αληθινά.

 

[costas EAR]

Όπως βλέπουμε από την TUV αυτό δεν ισχύει, στην τριετία.

Ξέρω.
Ισχύει όμως από επίσημα στοιχεία μετρήσεων στην Κίνα, σε αυτοκίνητα παραγωγής του 2023, όπου πέτυχε έως 31,85μ απόσταση ακινητοποίησης στο 100-0 χλμ/Ω.

Αξίζει να ρίξεις μια ματιά, ποια αυτοκίνητα φρενάρουν σε λιγότερο από 31,85 μ, και ποια σε περισσότερο:

Original equipment for car - Brembo solutions

Explore Brembo's Original Equipment and find the best solution for your car Visit now brembocom to discover our callipers, discs and master cylinders

www.brembo.com

 

[rose.athens]

Το πρόβλημα δεν είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι οι φορτιστές

 

[costas EAR]

Το πρόβλημα δεν είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι οι φορτιστές

Ακριβώς.

Δεν είναι Τέσλα.

 

[Deleted member 35]

EV battery recycler hits 95% recovery rate in world-first collection program

EV battery recycler founded by former Tesla chief technology officer reveals big success in first program aiming for "truly circular economy".

thedriven.io

 

[Dimifoot]

Το οποίο δεν ισχύει.

Θα σου πω αν ισχύει σε τρία χρόνια. Τώρα μόνο υποθέσεις μπορούμε να κάνουμε.