Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[melina]

Εντυπώσεις από το polestar 2.

Εργονομικά μέτριο ως και κακό αλλά αυτά είναι και γούστα.
Πολύ θόρυβο μέσα στην καμπίνα, εξωτερικός θόρυβος λάστιχα, αέρας, διπλανά αυτοκίνητα. Αυτό που περίμενα ότι θα οδηγώ ηλεκτρικό και δεν θα ακούω το παραμικρό δεν υπάρχει σε αυτό τουλάχιστον το αυτοκίνητο. Το GLE αλλά και αλλά diesel αυτοκίνητα που ειχα και εχω είναι σαφώς πιο ήσυχα μέσα στην καμπίνα.
Οδηγικά αδιάφορο. Σκληρό σε ανωμαλίες του δρόμου αλλά δεν μου έδωσε την εντύπωση του χαρχαλου. Επιταχύνσεις δεν είδα κάτι φοβερό και τρομερό, και νομίζω ειχα κόφτη (το συγεκριμενο; ) στα 165.
Γενικά αποστειρωμένη αίσθηση οδήγησης.
Όπως εγραψα και πριν οι χώροι λίγοι για οικογένεια, οκ για 2 άτομα.

Τέλος, δεν θα ξανά νοίκιαζα ηλεκτρικό. Ενώ η τιμή του ήταν δελεαστική στο booking, κάπου 240 στις 3 μέρες, με την φουλ ασφάλεια (0 συμμετοχή) και την επαναφόρτιση μιας και δεν κατάφερα να το γυρίσω στο 10% και πιο κάτω αλλά στο 38%, μου βγήκε σύνολο 800 ευρώ.

Σε αλλά νέα χόρτασε το μάτι μου πράσινο και μερσεντονια, μπεμβεδακια και πορσικα τούμπανο παντού.

 

[spylab]

Καλα η φορτιση , με τις μουτρωμενες γυναικες τι γινεται?

 

[TGD]

Γι' αυτό πάρτε ηλεκτρικά που δεν έχουν κραδασμούς!

 

[Shepherd]

Top Deals | Avis Leasing

Top Deals

www.myavis.gr

Η Avis τα δίνει τσάμπα. Πολύ κάτω από το κόστος .

Spoiler

Παιζει το σενάριο σε δύο μήνες να το αλλάξουν στην γυναίκα και να μπούμε στον σύνδεσμο " Τερκενλης"!!!

 

[costas EAR]

Όντως, πολύ χαμηλές τιμές!

 

[alexis]

Όλα Stellantis. Τυχαίο.

 

[alexis]

Zeekr exec responds to Cadillac snark: 'See you in my mirror'

"It's faster than you, it's smarter than you, it's younger than you, and it's more affordable than you," a Zeekr executive told Cadillac.

cnevpost.com

 

[alexis]

H California, και οι Σκανδιναβοί, ψάχνουν τρόπους πως θα μαζέψουν στο μέλλον τα χρήματα που χάνουν από την φορολογία καυσίμων. Τελευταία σκέφτονται να υπάρχει χρέωση με το χλμ, και πληρωμή με το μήνα. Στην California τρέχει εξάμηνο πιλοτικό εθελοντικό πρόγραμμα όπου η δήλωση χιλιομέτρων θα γίνεται με τρείς τρόπους. Τοποθέτηση μηχανισμού που θα στέλνει δεδομένα, απομακρυσμένη πρόσβαση στο όχημα ή ανάρτηση φωτογραφίας.

Road Charge Collection Pilot | California Road Charge

caroadcharge.com

Στην Ελλάδα παίζει να το καταντήσουν ακριβότερο και από το θερμικό. Τους έχω ικανούς. Όσοι δεν θα αποκτήσουν ποτέ πρόσβαση σε οικιακή φόρτιση είναι ήδη σχεδόν μια η άλλη με θερμικό

 

[costas EAR]

Στην California τρέχει εξάμηνο πιλοτικό εθελοντικό πρόγραμμα όπου η δήλωση χιλιομέτρων θα γίνεται με τρείς τρόπους.

Δεν χρειάζεται τίποτα.

Θα στέλνει το όχημα πόσα χιλιόμετρα κάνει το μήνα ή το έτος, και δε θα σε ρωτάει καν.

Δεν είναι καθόλου δύσκολο να στέλνει δεδομένα και για τις ταχύτητες με τις οποίες κινήθηκες, πόσα έκανες εντός αστικού ιστού και πόσα σε αυτοκινητόδρομους, όλα γίνονται πλέον, εφόσον το όχημα είναι on line.

Εγώ, σήμερα:

Με 4% μπαταρίας έκανα αυτή τη διαδρομή (τα δεδομένα τα αντλώ από το αυτοκίνητο).

Επίσης ξέρει το αυτοκίνητο με τι ταχύτητες κινήθηκα, μάλιστα είναι αποθηκευμένα τα στοιχεία για κάθε σημείο της διαδρομής.

Σιγά το δύσκολο..

Μέση κατανάλωση 14,8 kWh/100km.

Το κοντέρ έχει γράψει 44.193.9 km.

Θερμοκρασία καμπίνας σε γράφημα.

Λέγε συ, να σε λέω δεδομένα. Όλα έχουν καταγραφεί στο όχημα και είναι αποθηκευμένα στο όχημα.

Μέσω app τρίτου κατασκευαστή, παίρνω τα δεδομένα από το όχημα για να τα δω.

 

[alexis]

Δεν χρειάζεται τίποτα.

Θα στέλνει το όχημα πόσα χιλιόμετρα κάνει το μήνα ή το έτος, και δε θα σε ρωτάει καν.

Στείλε ένα email να μην ψάχνονται.

 

[costas EAR]

Στείλε ένα email να μην ψάχνονται.

Τα ξέρουν ήδη.

Απλώς θα μπουν σιγά σιγά αυτά τα "προσωπικά δεδομένα" προς κάθε κατεύθυνση, όπως μπαίνουν τα φορολογικά σου δεδομένα ήδη και τα τσεκάρεις με app.

Το θέμα είναι πως όλα τα στοιχεία που χρειάζονται, μπορεί να τα στείλει το ίδιο το αυτοκίνητο.

Προς ώρας δοκιμάζουν με πρόσθετες συσκευές σε ανθρώπους που προτίθενται να τις χρησιμοποιήσουν (πιλοτικό εθελοντικό πρόγραμμα), αλλά σκέψου πως πχ για διόδια, υπάρχουν πιο ολοκληρωμένες λύσεις ήδη διαθέσιμες, βάσει χιλιομέτρων. Όλα αυτά θα ενοποιηθούν κάποτε.

 

[alexis]

Αυτό λέω, ψάχνουν τρόπους. Και το ότι θα τα παίρνουν έτσι απλά από το όχημα δεν είναι τόσο απλό. Αυτά τα δεδομένα τα έχει το όχημα και κατά συνέπια και ο κατασκευαστής. Εκτός από την φωτογραφία που θα την ανεβάσεις εσύ, τα άλλα δύο παίζει σοβαρά να αποτελούν προσωπικά δεδομένα τα οποία πρέπει να συμφωνήσεις για να τα λάβει. Οπότε ίσως και να χρειαστεί να αλλάξει η νομοθεσία για να σε παρακάμψει.

Άλλο να βλέπεις εσύ τα δεδομένα σου, και του οχήματος που σου ανήκει, και άλλο να τα βλέπει τρίτος.

 

[melina]

Η χρήση του δημόσιου δρόμου γιατί είναι προσωπικό δεδομένο; το που πας να το καταλάβω αλλά ότι έκανες τόσα χιλιόμετρα μέσα στο χρόνο για να πληρώσεις τέλη κυκλοφορίας (παράδειγμα) δεν το καταλαβαίνω.
Σήμερα όσοι περνάμε με πομποδέκτη από τα διόδια στις εθνικές οδούς δίνουμε το προσωπικό μας (του οχήματος τέλος πάντων) στίγμα θέσης κάθε φορά.

 

[costas EAR]

τα άλλα δύο παίζει σοβαρά να αποτελούν προσωπικά δεδομένα τα οποία πρέπει να συμφωνήσεις για να τα λάβει.

Κατά τη διάρκεια εγκατάστασης ένα σωρό app στο iD.3 ζητάνε (κατ'επαναληψιν) άδεια χρήσης προσωπικών δεδομένων.

Ομοίως στο τέσλα.

Όπως και στο κινητό.

Όπως και στα διόδια, που περνάμε με το μηχανάκι να κάνει μπιπ και να τρώει και λεφτά, ξέρει ποιος είσαι.

Ποια προσωπικά δεδομένα, όλα τα'χουν ήδη.

Ξέρουν και πόσο χρόνο έκανες από διόδια σε διόδια.

Ξέρουν και τι στάσεις έκανες (πιστωτική).

Άμα σε ψάχνει η αστυνομία, ξέρει τι διαδρομή κάνεις (και έκανες) από Google maps. Και πέρσι που πήγες, και προπερσι. Όλα υπάρχουν κι άμα θέλουν, τα βρίσκουν.

Μόνο άμα ζεις μέσα σε σπηλιά χωρίς κινητό κάτι γίνεται.

Τώρα που θα οδηγούν όλοι τάμπλετ με ρόδες; Χαχαχαχαχαχαχαχαχα, ποια προσωπικά δεδομένα. Όλα είναι εύκολα.

 

[alexis]

Δεν αναφέρθηκα στην χρήση του δρόμου. Τα χλμ του οχήματος όμως παίζει και να είναι.

 

[melina]

Τα χλμ του οχήματος που γίνονται; σε ράουλα;

 

[alexis]

Κατά τη διάρκεια εγκατάστασης ένα σωρό app στο iD.3 ζητάνε (κατ'επαναληψιν) άδεια χρήσης προσωπικών δεδομένων.

Ομοίως στο τέσλα.

Όπως και στο κινητό.

Όπως και στα διόδια, που περνάμε με το μηχανάκι να κάνει μπιπ και να τρώει και λεφτά, ξέρει ποιος είσαι.

Ποια προσωπικά δεδομένα, όλα τα'χουν ήδη.

Δεν καταλαβαίνεις τι λέω. Εξάλλου αν ήταν τόσο απλό δεν θα το έψαχναν.

 

[costas EAR]

Δεν καταλαβαίνεις τι λέω

Α, ναι. Έχω πρόβλημα κατανόησης.

Οκ. Πάμ παρακάτ.

 

[alexis]

Τα χλμ του οχήματος που γίνονται; σε ράουλα;

Κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις μου φαίνεται. Παράδειγμα. Τραβάς μια φωτογραφία με το κινητό σε δημόσιο χώρο.

Στην ίδια φωτογραφία ισχύουν ταυτόχρονα τα παρακάτω, αν δεν θες να τρέχεις:
- Για δική σου χρήση κάνε ότι θες.
- Για ανάρτηση στο διαδίκτυο πρέπει να πάρεις την άδεια όσων φαίνονται τα πρόσωπα. Για την ίδια χρήση και όσων φαίνονται οι πινακίδες κυκλοφορίας. Διαφορετικά πρέπει να τα σβήσεις ή να τα κάνεις θολά.
- Για να κάνεις χρήση στο δικαστήριο αν προσπαθείς να αποδείξεις κάτι εξαρτάται από τον δικαστή. Τα ίδια ισχύουν και για video.

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Άλλο που γίνεται η χρήση, άλλο τι γράφει το όχημα και πως θα τα δει. Κυρίως στα διασυνδεδεμένα οχήματα που υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης και σε άλλα στοιχεία του ιδιοκτήτη.

 

[alexis]

Και όλα αυτά ενώ οι Κινέζοι ουσιαστικά δεν έχουν κάνει ακόμα τίποτα σημαντικό στην Ευρώπη. Ο λόγος είναι επειδή έχασε σημαντικό μερίδιο στην Κίνα.
Άλλες αναφορές λένε ότι φέτος θα πιάσει μόνο το 25% του στόχου περικοπών. Από τα 4 δις που ήθελε να κόψει για φέτος (με τελικό στόχο τα 10 δις), μάλλον θα καταφέρει μόνο το 1 δις.

Volkswagen: Εξετάζει το κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία

Οποιαδήποτε διακοπή λειτουργίας θα σηματοδοτούσε το πρώτο λουκέτο στη Γερμανία κατά τη διάρκεια της 87χρονης ιστορίας της εταιρείας, θέτοντας τη VW σε σύγκρουση με ισχυρά συνδικάτα.

www.imerisia.gr

Πως το είχε πει ο Tony Sheba και κάποιοι δυτικοί. Έχουν 5 χρόνια. Μετά δεν θα έχει νόημα, ακόμα και να θέλουν. Μέχρι στιγμής φέτος η BYD έχει πουλήσει περισσότερα PHEVs από όλους τους υπόλοιπους μαζί.