Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[costas EAR]

TikTok - Make Your Day

 

[ankokdog]

DFSK

Αρχική - DFSK

Τα αυτοκίνητα DFSK έφτασαν στην Ελλάδα. Το μέλλον της αυτοκίνησης είναι εδώ. Δείτε τις προτάσεις μας, DFSK500, DFSK600 & το υβριδικό DFSK E5

dfskhellas.gr

Τα έφερε ο Spanos

Τα 7θέσια suv e5 θα παίζουν μόνα τους μπάλα σαν 1.5cc plugin με τιμές από 34κ

E5 - DFSK

Φυλλάδιο DFSK E5 Το DFSK E5 είναι ένα plug-in υβριδικό SUV σχεδιασμένο να προσφέρει ισορροπία ισχύος, απόδοσης και σύγχρονης τεχνολογίας. Διαθέτει συνδυασμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης βενζινοκινητήρα 102 PS και ηλεκτροκινητήρα 177 PS. Το E5 εξοπλίζεται με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας...

dfskhellas.gr

 

[symos]

DFSK

Τα έφερε ο Spanos

Τα 7θέσια suv e5 θα παίζουν μόνα τους μπάλα σαν 1.5cc plugin με τιμές από 34κ

Το έχει πάρει ένας (πολύτεκνος) στη δουλειά εδώ και αρκετό καιρό. Την πρώτη φορά που το είδα το κοιτούσα καλά καλά.

Δεν είναι ηλεκτρικά πάντως.

 

[ankokdog]

Το έχει πάρει ένας (πολύτεκνος) στη δουλειά εδώ και αρκετό καιρό. Την πρώτη φορά που το είδα το κοιτούσα καλά καλά.

Δεν είναι ηλεκτρικά πάντως.

έχει και αμιγώς ηλεκτρικά ακόμη δεν τα έχει φέρει, έχει μόνο σε plugin hybrid

EPV-DFSK

DFSK

www.dfsk.com

Το έχει πάρει ένας (πολύτεκνος) στη δουλειά εδώ και αρκετό καιρό. Την πρώτη φορά που το είδα το κοιτούσα καλά καλά.

Δεν είναι ηλεκτρικά πάντως.

για το συγκεκριμένο e5 σε κάποια test είδα μιλάνε για αυτονομία μπαταρίας 95χιλ και συνολική να αγγίζει τα 1150χιλ

 

[wizzy]

Η Volvo και η Polestar εντάσσονται στο δίκτυο φορτιστών της Tesla στις ΗΠΑ

 

[alexis]

 

[alexis]

 

[alexis]

Megane e-Tech με 27.800€. Φανταστική τιμή.
Έχουν αφαιρεθεί σχεδόν 20.000€ από επιδότηση συν έκπτωση.

MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC - Παρουσίαση - Renault Greece

Ανακαλύψτε το Megane E-Tech 100% electric: σχεδιασμός, σύνδεση openR με Google built-in, αυτονομία και φόρτιση, υπηρεσίες.

www.renault.com.gr

Follow up.

Νόμιζα ότι ήταν το μοντέλο με την 60άρα μπαταρία. Αυτό υπήρχε μόνο 2 χρόνια τώρα.
Τα 27.800€ αφορούν την βασική έκδοση με την 40άρα μπαταρία.

MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC - Χαρακτηριστικά, τιμές & εξοπλισμός - Renault Greece

Μάθετε για τα χαρακτηριστικά, τον εξοπλισμό και τις τιμές του MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC.

www.renault.com.gr

 

[musicfanatic]

Follow up.

Νόμιζα ότι ήταν το μοντέλο με την 60άρα μπαταρία. Αυτό υπήρχε μόνο 2 χρόνια τώρα.
Τα 27.800€ αφορούν την βασική έκδοση με την 40άρα μπαταρία.

MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC - Χαρακτηριστικά, τιμές & εξοπλισμός - Renault Greece

Μάθετε για τα χαρακτηριστικά, τον εξοπλισμό και τις τιμές του MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC.

www.renault.com.gr

Δες μπορεί να καταλάβει κάποιος, ποια είναι τελικά η τιμή και σε ποιο μοντέλο αναφέρεται! Έλεος!

50 kWh μπαταρία θα βγει 400 κιλά μόνο η μπαταρία.
Να ξέρετε.

Ισχύουν αυτά τα βάρη για τις μπαταρίες του προαναφερθέντος megane e tech;

https://pushevs.com/2023/05/14/renault-megane-e-tech-battery-details/

 

[alexis]

Δες μπορεί να καταλάβει κάποιος, ποια είναι τελικά η τιμή και σε ποιο μοντέλο αναφέρεται! Έλεος!

Όπως τα καταλαβαίνω εγώ.

40kWh
27.800€
28.300€

60kWh
28.700€
31.470€
31.800€
31.960€

 

[musicfanatic]

Όπως τα καταλαβαίνω εγώ.

40kWh
27.800€
28.300€

60kWh
28.700€
31.470€
31.800€
31.960€

εγώ γιατί βλέπω το παρακάτω; Λέει μάλιστα ότι μόνο μία έκδοση έρχεται Ελλάδα (με 60KWh)
το bonus τι είναι; Έκπτωση επιπλέον από την εταιρεία; (γιατί την επιδότηση την έχουν υππολογίσει)

 

[flash]

Τα μπόνους είναι εκπτώσεις από τη μαμά εταιρεία.

Ο πραγματικά ενδιαφερόμενος πάει στην αντιπροσωπεία ή έστω παίρνει τηλέφωνο και μαθαίνει ποια είναι η τελική τιμή του μοντέλου που τον ενδιαφέρει μετά τις εκπτώσεις αν το κλείσει τη συγκεκριμένη μέρα.

Έτσι είχα γλυτώσει ένα χιλιάρικο έξτρα από τα υπόλοιπα μπόνους όταν το είχα κλείσει τη μέρα της Black Friday, έξτρα προσφορά για 1 μόνο μέρα.

 

[alexis]

 

[Antonis08]

Καλησπέρα σε όλους,

Ψάχνω μια προσωρινή και οικονομική λύση για τη φόρτιση του αυτοκινήτου στο εξοχικό, όπου πηγαίνω μόνο για δύο εβδομάδες τον χρόνο. Δεν θεωρώ συμφέρουσα τη μόνιμη εγκατάσταση φορτιστή για τόσο λίγο διάστημα.

Σκέφτομαι την επιλογή μιας μονοφασικής βιομηχανικής πρίζας 7kW, η οποία προσφέρει επαρκή ισχύ για την περίπτωσή μου. Ωστόσο, έχω μερικές απορίες:

1. Μπορώ να κάνω αίτηση στον ΔΕΔΔΗΕ για νέα γραμμή χωρίς να χρειαστεί μόνιμη εγκατάσταση φορτιστή; Στις συχνές ερωτήσεις του ΔΕΔΔΗΕ διάβασα ότι:
- «Με τη Μέθοδο 2 (γρήγορη φόρτιση), το ηλεκτρικό όχημα φορτίζεται από το Δίκτυο μέσω καλωδίου φόρτισης με αγωγό ελέγχου και προστασία από ηλεκτροπληξία».
- Αναφέρεται επίσης ότι για τη φόρτιση με τις Μεθόδους 1 και 2 δεν απαιτούνται ειδικές «υποδομές φόρτισης».

2. Αν δεν είναι δυνατή η νέα παροχή, σκέφτομαι να αυξήσω την ισχύ της υπάρχουσας εγκατάστασης, πιθανώς στα 12kW. Ωστόσο, αν το αυτοκίνητο τραβάει 7kW και δύο κλιματιστικά ακόμα 4kW συνολικά, τα περιθώρια είναι πολύ στενά.

Έχει κάποιος εμπειρία με παρόμοια κατάσταση ή γνωρίζει άλλες εναλλακτικές;

 

[alexis]

Με 8kVa θα μπορείς να φορτίζεις μέχρι 3.6kW. Τα ρέστα για το σπίτι. Με 12kVa θα φορτίζει με 7kW. Οπότε ανάλογα τις ανάγκες της κατοικίας προχωράς.

Και δύο κλιματιστικά να βάλεις δεν θα καίνε συνέχεια 4kW. Μέχρι να ρίξουν στροφές μπορείς να μη φορτίζεις.

Μπορείς να έχεις το όχημα στην πρίζα συνέχεια όσο είσαι σπίτι. Αν έχεις κάπου κοντά δημόσιο φορτιστή ακόμα καλύτερα.

Η πρόταση μου είναι να βάλεις αυτόματο ώστε το σπίτι να έχει πάντα ρεύμα ότι και αν ζητήσει και τα ρέστα στο αμάξι. Ξεκίνα με τα 8kVa και βλέπεις αν θα χρειαστείς 12kVa. Έχε υπόψη ότι τα 12kVa έχουν και παραπάνω πάγιο από τα 8kVa. Δεν ξέρω πόσο. Όταν είχα δει για τριφασικό σε μένα νομίζω ήταν 200€ παραπάνω κάθε χρόνο.

 

[KiriakR]

Καλησπέρα σε όλους,

Ψάχνω μια προσωρινή και οικονομική λύση για τη φόρτιση του αυτοκινήτου στο εξοχικό, όπου πηγαίνω μόνο για δύο εβδομάδες τον χρόνο. Δεν θεωρώ συμφέρουσα τη μόνιμη εγκατάσταση φορτιστή για τόσο λίγο διάστημα.

Σκέφτομαι την επιλογή μιας μονοφασικής βιομηχανικής πρίζας 7kW, η οποία προσφέρει επαρκή ισχύ για την περίπτωσή μου. Ωστόσο, έχω μερικές απορίες:

1. Μπορώ να κάνω αίτηση στον ΔΕΔΔΗΕ για νέα γραμμή χωρίς να χρειαστεί μόνιμη εγκατάσταση φορτιστή; Στις συχνές ερωτήσεις του ΔΕΔΔΗΕ διάβασα ότι:
- «Με τη Μέθοδο 2 (γρήγορη φόρτιση), το ηλεκτρικό όχημα φορτίζεται από το Δίκτυο μέσω καλωδίου φόρτισης με αγωγό ελέγχου και προστασία από ηλεκτροπληξία».
- Αναφέρεται επίσης ότι για τη φόρτιση με τις Μεθόδους 1 και 2 δεν απαιτούνται ειδικές «υποδομές φόρτισης».

2. Αν δεν είναι δυνατή η νέα παροχή, σκέφτομαι να αυξήσω την ισχύ της υπάρχουσας εγκατάστασης, πιθανώς στα 12kW. Ωστόσο, αν το αυτοκίνητο τραβάει 7kW και δύο κλιματιστικά ακόμα 4kW συνολικά, τα περιθώρια είναι πολύ στενά.

Έχει κάποιος εμπειρία με παρόμοια κατάσταση ή γνωρίζει άλλες εναλλακτικές;

για 2 εβδομάδες δε θα έκανα απολύτως τίποτα,
σούκο συνήθως φτάνει και περισσεύει για τις μετακινήσεις του εξοχικού
και με ελάχιστο προγραμματισμό φουλάρεις και για την επιστροφή ή μεγάλη εκδρομή
και μετά υπάρχουν και οι δημόσιοι φορτιστές

 

[flash]

Αν δεν έχει όμως granny φορτιστή ήδη και πρέπει να αγοράσει, συν σούκο της προκοπής για την αυλή και ηλεκτρολόγο
να την τραβήξει, συν τη φασαρία σύνδεσης-ξεσύνδεσης του φορτιστή, βάζει έναν οικονομικό κανονικό σταθερό φορτιστή με το καλώδιό του και τα όλα του και τελειώνει μια κι έξω.

Κι εγώ για χρόνια εξυπηρετούμουν με σούκο στο εξοχικό, αλλά από τότε που εβαλα έναν οικονομικό σταθερό φορτιστή βρήκα την υγειά μου.
Με δωρεάν αποστολή από Γαλλία στα 247€:

feyree EV Charger 22KW 11KW 3Phase Type2 Cable 32A 7.6KW Electric Vehicle Car Charger IEC62196-2 Socket EVSE Wallbox APP Control - AliExpress 34

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

s.click.aliexpress.com