Το άνοιξα Μαρή, έχει έρθει μέρες αλλά σήμερα βρήκα χρόνο να το πασπατέψω, ήρθαν και οι δίσκοι φρένων σήμερα της campagnolo, καμία σχέση με τους iceTech της shimano, τρομερή κατασκευή, μοιάζουν πολύ εμπιστοσύνης σε σχέση με τα παιχνίδια της shimano που στα δυνατά φρένα στραβώνουν. Αν δουλέψουν σωστά στη τριβή με τα τακάκια της shimano θα είναι πολύ εύστοχη αγορά. Επίσης έχουν χαμηλό βάρος, δεν έχουν όμως στη συσκευασία δαχτυλίδια σύσφιξης, λίγο τσίπηδες εκεί στη campagnolo...
Γιώργη δεν είχα καμία ιδέα τι αγόραζα, ένας φίλος έχει bmc εκτός Αθήνας, όσες φορές έχουμε βρεθεί δεν υπήρξε χρόνος να δω το ποδηλατό του, πατάμε σαν χαζοί και όλα τα υπόλοιπα δεν τα δίνουμε ντίπ σημασία. Έχς δίκιο όμως, το πλαίσιο είναι αρκετά μπαμπάτσικο, φαίνεται αρκετά μασίφ στη μεσαία τριβή με χοντρούς σωλήνες, ειδικά ο διαγώνιος είναι τέρας, είναι σχεδόν το ίδιο μεγάλος σε διάμετρο με αυτόν του mtb που έχω. Πάντα σε τέτοιου είδους αγορές βρίσκω ατέλειες, εδώ δεν υπάρχει το παραμικρό, όλα είναι όπως πρέπει να είναι.
Τι μπράβο ; Αυτό έτσι όπως φαίνεται τόσο λεπτό απο την φωτό, με του που θα κάτσει κάποιος στη σέλα μια φορά, θα σπάσει.
Όταν θα είναι διαθέσιμο, θέλω γκρουπ χωρίς δίσκους και δισκοβραχίονα, τέτοιο έχει μαναχά το bike discount, θα περιμένω, άλλωστε είναι τόσα πολλά ακόμα, σέλα, τιμόνι, λαιμός, μονωτικά για τους σωλήνες φρένων, πετάλια, λάστιχα.
Έτσι φαίνεται, στη πραγματικότητα όμως είναι πολύ ισχυρό ως υλικό το carbon.Τι μπράβο ; Αυτό έτσι όπως φαίνεται τόσο λεπτό απο την φωτό, με του που θα κάτσει κάποιος στη σέλα μια φορά, θα σπάσει.
TADEJ POGACAR SET TODAY A NEW CLIMBING RECORD ON PLATEAU DE BEILLE:
THIS IS PROBABLY THE BEST CLIMBING PERFORMANCE OF ALL-TIME!
The estimated average power output was 454 watt for 39:50 minutes (23.8 km/h), which equals 6.9 watt per kilogram
Ναι βρε αστειεύομαι, αφου με ξέρεις, όπως και αυτό που θα πω τώρα : "Αυτό δεν είναι ποδήλατο που θα φτιάξεις, είναι συναρμολογημένο πάζλ".Όταν θα είναι διαθέσιμο, θέλω γκρουπ χωρίς δίσκους και δισκοβραχίονα, τέτοιο έχει μαναχά το bike discount, θα περιμένω, άλλωστε είναι τόσα πολλά ακόμα, σέλα, τιμόνι, λαιμός, μονωτικά για τους σωλήνες φρένων, πετάλια, λάστιχα.
Παράδες να έχουμε να σκορπάμε!!
Πάντως όπως το κόβω θα βγει λίγο παραπάν από μισές παράδες από αυτές που πωλείται καινούριο ως roadmachine one, σε αυτό ήμαν τυχερός με τις καλοκαιρινές προσφορές του bike 24, μέχρι στιγμής όλα τα πήρα κοψοχρονιά. Σε αυτό ήλπιζα γιατί τα είχα πάρει άσχημα με τις τιμές των νέων μονταρισμένων ποδηλάτων, μλκ οι άνθρωποι δεν είναι καλά, δεν ξέρουν τι ζητάνε, κάθε χρόνο βγάζουν νέο μοντέλο με ελάχιστες διαφορές από το προηγούμενο πλαίσιο και τσιμπάει ένα χιλιάρικο πάν η τιμή... Για μλκες ψάχνουν ή γυαλιστερούς, ούτε το ένα είμαι, ούτε το άλλο!!
Έτσι φαίνεται, στη πραγματικότητα όμως είναι πολύ ισχυρό ως υλικό το carbon.
Το ποδήλατο που έχω τώρα έτσι και το σηκώσεις θα πάθεις πλάκα με το ποσό ελαφρύ είναι ως σύνολο. Του έχω πετάξει τα μάτια όξω στο πάτημα, κιχ δεν έχει κάνει!!
Είναι όμως αρκετά φλέξ στο πάτημα, ήθελα κάτι λιγάκι πχιο άκαμπτο, χωρίς όμως να θυσιαστεί η άνεση. Είναι πολύ βασικό συστατικό αυτό για μένα και για αυτό που κάνω.
Απίστευτο αυτό είδαμε χθες και προχθες….αθλητές από άλλο πλανήτη….πιστευω βλέπουμε να γράφεται ιστορία….(*αν δεν σκάσει μετά από λίγα χρόνια κάποιο σκάνδαλο…🫣)
39 MIN 50 SEC
Έχει πολύ δλειά να στήσεις ένα ποδήλατο, ίσως σε κάποιους να φαίνεται απλό, δεν είναι!!Ναι βρε αστειεύομαι, αφου με ξέρεις, όπως και αυτό που θα πω τώρα : "Αυτό δεν είναι ποδήλατο που θα φτιάξεις, είναι συναρμολογημένο πάζλ".
