Ποδήλατο

[Sotos65]

Για να δούμε... θα περιμένουμε συμπεράσματα όταν βάλεις τους νέους δίσκους.

 

[bretsos]

Για να δούμε... θα περιμένουμε συμπεράσματα όταν βάλεις τους νέους δίσκους.

Εγώ βασικά απορώ πως η campagnolo διαχειρίζεται το θέμα θερμοκρασιών στο δικό της σύστημα πέδησης.
Χωρίς απολύτως κανένα σύστημα ψύξης...
Μήπως γιαυτό τελικά απευθύνεται όλο το γκρούπ σε ρομαντικούς και όχι καθημερινούς αναβάτες, πχιός ξέρει...
Δεν νομίζω να υπάρξει πρόβλημα Σώτο με τους RT-CL900, το μόνο πρόβλημα που βλέπω είναι η φθορά σε σύντομο χρονικό διάστημα, αυτό ήθελα να εξαλείψω με τους AFS 03, δεν μου έκατσε όμως... Και από το να καταλήξω σε κάνα χαντάκι, καλύτερα να πληρώνω δίσκους κάθε τρεις και λίγο.

 

[JOHN MARKOU]

Τα υγρά dot από 4 -5 και πάνω δεν την ακούν με τις θερμοκρασίες καθόλου.
Γι αυτό και τα βάζουν και στις μηχανές. Επίσης τα τακάκια τα ημιμεταλικά έχουν πολύ καλή συμπεριφορά.
Ολα αυτά 'εχουν αποτέλεσμα να μην υπερθερμαίνεται το σύστημα και να έχεις πάντα φρένα.

 

[bretsos]

Τα υγρά dot από 4 -5 και πάνω δεν την ακούν με τις θερμοκρασίες καθόλου.
Γι αυτό και τα βάζουν και στις μηχανές. Επίσης τα τακάκια τα ημιμεταλικά έχουν πολύ καλή συμπεριφορά.
Ολα αυτά 'εχουν αποτέλεσμα να μην υπερθερμαίνεται το σύστημα και να έχεις πάντα φρένα.

Αυτά είναι γνωστά στο κόσμο της μοτοσυκλέτας, το mineral oil στα ποδήλατα χρησιμοποιείται κυρίως επειδή δεν είναι διαβρωτικό, για σκέψου να πας το ποδήλατο για σέρβις και να πέσει έστω μια σταγόνα πάνω στο πανάκριβο Carbon τιμόνι ή στο λούστρο του πανάκριβου πλαισίου, μιλάμε για ατελείωτα εγκεφαλικά κυρ. Γιάννη στους γυαλιστερός αναβάτες

 

[Sotos65]

Τα υγρά dot από 4 -5 και πάνω δεν την ακούν με τις θερμοκρασίες καθόλου.
Γι αυτό και τα βάζουν και στις μηχανές. Επίσης τα τακάκια τα ημιμεταλικά έχουν πολύ καλή συμπεριφορά.
Ολα αυτά 'εχουν αποτέλεσμα να μην υπερθερμαίνεται το σύστημα και να έχεις πάντα φρένα.

Το πρόβλημα με τα dot είναι ότι δεν είναι "οικολογικά" και φιλικά στο service, για αυτό η shimano έχει επιλέξει υγρά mineral. Επίσης τα mineral δεν τραβάνε υγρασία, έτσι μπορείς να ανοίξεις το μπουκάλι και να βάλεις όσο θέλεις και να έχεις κι άλλο για χρήση. Αντιθέτως η Sram χρησιμοποιεί dot, αν και δεν φημίζονται τα δικά της φρένα ότι είναι και καλύτερα από της Shimano.

 

[JOHN MARKOU]

Για όλα υπάρχουν λύσεις.

 

[bretsos]

Το πρόβλημα με τα dot είναι ότι δεν είναι "οικολογικά" και φιλικά στο service, για αυτό η shimano έχει επιλέξει υγρά mineral. Επίσης τα mineral δεν τραβάνε υγρασία, έτσι μπορείς να ανοίξεις το μπουκάλι και να βάλεις όσο θέλεις και να έχεις κι άλλο για χρήση. Αντιθέτως η Sram χρησιμοποιεί dot, αν και δεν φημίζονται τα δικά της φρένα ότι είναι και καλύτερα από της Shimano.

Μας έφαγε η οικολογία, εδώ μιλάμε για ασφάλεια ρε Σώτο.
Η μοτοσυκλέτα απευθύνεται από τον τελευταίο κουλό μέχρι τον κανίβαλο που πάει για προπόνηση σε πίστα κάθε Σ/Κ.
Δεν κάνει εκπτώσεις στα φρένα και στη ασφάλεια, ενώ στο ποδήλατο νιώθω σαν πειραματόζωο.

 

[JOHN MARKOU]

Σκέψου τώρα να κάνεις κατάβαση Πάρνηθας και να μείνεις από φρένα στην μέση της διαδρομής με τις φουρκέτες .
Στην καλύτερη αγοράζεις οικόπεδο . Στην χειρότερη τα γκρέμια απο κάτω περιμένουν .

 

[Abessalom]

Οικόπεδο δεν μπορείς τώρα, έχει κρεμάσει το σύστημα του κτηματολογίου

 

[bretsos]

Σκέψου τώρα να κάνεις κατάβαση Πάρνηθας και να μείνεις από φρένα στην μέση της διαδρομής με τις φουρκέτες .
Στην καλύτερη αγοράζεις οικόπεδο . Στην χειρότερη τα γκρέμια απο κάτω περιμένουν .

Δεν μένεις από φρένα στο ποδήλατο, απλά αλλάζουν τα δεδομένα, ας πούμε στις πρώτες φουρκέτες μπορείς από τα 70km/h να πέσεις στα φρένα λίγα μέτρα πριν τη φουρκέτα, όσο κατεβαίνεις η απόσταση πέδησης αυξάνεται και το νιώθεις στη πίεση της μανέτας, ασκείς περισσότερη πίεση άμα θες να συνεχίσεις να κατεβαίνεις σαν κανίβαλος, εκεί όμως χάνεται και η πληροφορία και καραδοκεί και το μπλοκάρισμα, για τέτοιο χαντάκι μιλάω.
Και σε όλα αυτά έχεις και ένα σύστημα που ουρλιάζει και πασχίζει να ανταποκριθεί με τις θερμοκρασίες.

Edit.
Θα με πεις, πήγαινε πχιο σιγά, δεν γίνεται, πρέπει να πάρω το Kom της κατάβασης

 

[Sotos65]

Δες τον άλλο που πήγε να κάνει το... ΚΟΜ της ειδικής στο Ακρόπολις τι έπαθε... κι αυτός είχε κλωβό ασφαλείας, δεν έπαθε τίποτα! Άσε τα ΚΟΜ (μπόλικα έχεις στη συλλογή) και πάενε σαν άνθρωπος (όχι εξωγήινος)

 

[bretsos]

Δίκιο έχεις, και εννοείται ότι αστειεύομαι, άλλωστε τα κομ στη κατηφόρα μπορούν το πάρουν αρκετοί, στον ανήφορο είναι το πρόβλημα.
Έχω πολλά η αλήθεια είναι, τα κοιτούσα τις προάλλες, είχα πολλά χρόνια να ασχοληθώ μαζί τους, έκατσα και τα κοίταγα ένα ένα, τα περισσότερα από αυτά είναι θκιέσμ αναμετρήσεις με σκοπό να ρίξω το προσωπικό χρόνο, αυτό ήταν πάντα το ζητούμενο και αυτό βοήθησε αρκετά στο να δουλέψω τη φυσιολογία και να τη φτάσω στο επίπεδο που βρίσκεται.
Θα πρέπει όμως να παραδεχτούμε ότι ως αγοράκια έχουμε ένα θέμα με τη ταχύτητα, έχω πχιάσει πολλές φορές το εαυτό μου να δουλεύω το έλεγχο του ποδηλάτου σε υψηλές ταχύτητες, απαιτεί και αυτό δουλειά, δεν συγχωρεί όμως λάθη, μιά φορά θα γίνει και καταστράφηκαν όλα...
Μεγάλη νουθεσία για μένα είναι όταν στρίβω με υψηλές ταχύτητες και έχω μπάρες προστασίας στο πλάι, έτσι και χαθεί ο έλεγχος οι μπάρες θα λειτουργήσουν ως λαιμητόμος, το ίδιο μου συμβαίνει όταν θα δω κάποιο αδέσποτο ζώο ή άγριο ζώο στα κορφοβούνια που πλαλάω, τη άλλη φορά μου πετάχτηκε μια σκρόφα με τα σκροφάκια, ευτυχώς πάτησαν σπρίντ στο να διασχίσουν το δρόμο αλλιώς θα έπεφτα πάνω τους, δεν υπήρχαν περιθώρια για ακινητοποίηση, ούτε καν για φρένα πανικού διότι θα έτρωγα τα μούτρα μου. Γενικά στη ποδηλασία και σε όποιου είδους όχημα δεν εξαρτάτε η ασφάλεια μόνο από τις δικές μας ικανότητες, αρκεί να μαζευτούν κάποιες συγκυρίες και το πούλο άρμ!!

 

[Drioannis]

Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι άπαξ και πας με το ποδήλατο από 40χλμ/ω και πάνω τα φρένα δεν...Δεν είναι τόσο τα φρένα αλλά τα λάστιχα που δεν μπορούν ν' ανταποκριθούν στην ταχύτητα και το βάρος. Όλα αυτά βέβαια σε σχέση με μία αξιόλογη μηχανή. Το πλάτος των ελαστικών ακόμη και τώρα που είναι της μοδός τα πιο μεγάλα λάστιχα, αν τύχει κάτι δύσκολα θα σταματήσει σε εύλογη απόσταση. Πιο πολύ για τον έλεγχο της ταχύτητας είναι παρά για να σωθείς σε κάποια ξαφνική κατάσταση.

 

[pankrok]

Δεν είναι αυτό, είναι καθαρά θέμα γεωμετρίας, στη μηχανή έχεις κέντρο μάζας σε γωνία πες 40 μοιρών από το μπροστινό ίχνος του τροχού ενώ στο ποδήλατο πάνω από 60.
Δεν τελειώνει το λάστιχο (εκτός αν γουστάρει πολύ ο δρόμος) , σηκώνεται το ποδήλατο και εκεί τελειώνει η δυνατότητα πέδησης

 

[bretsos]

Εσύ τα λες επιστημονικά, εγώ θα το πω λαϊκά.
Οι δίσκοι στη κούρσα είναι για τη πίτσα!!
Στις καταβάσεις ειδικά αφαιρεί μεγάλο μέρος της αυτοπεποίθησης του αναβάτη, αν δεν κάνω χαΐρι και με τους δίσκους της shimano, με βλέπω να πλαλάω μαναχά στους κάμπους και τα λαγκάδια, σιγά μη παίζω με τη ασφάλεια μου...
Πέσαμε θύματα του μάρκετινγκ, καιρός να αρχίσουμε να το παραδεχόμαστε.
Πάντα είχα τις επιφυλάξεις μου, πλέον το βιώνω στο πετσίμ...

 

[symos]

Πολύ ψάξιμο για gravel δεν έχω κάνει, αλλά επειδή στο MTB ήθελα κάποια στιγμή πιο στενά λάστιχα, με μικρότερη αντίσταση κύλισης στο δρόμο, είχα πάρει πριν 1,5 χρόνο κάτι τσέχικα gravelοειδή, τα παρακάτω

Λοιπόν Σώτο τον Σεπτέμβρη σας είχα ρωτήσει τι λάστιχα να πάρω όταν αντικαταστήσω τα Schwalbe και μου είχες πει τα Thundero. Δεν έδωσα πολλή σημασία τότε, αφενός γιατί δεν προχώρησα στην αγορά, αφετέρου ίσως επειδή δεν τα γνώριζα.

Τώρα που το έψαξα ξανά πιο επισταμένα, είδα ότι όντως φαίνεται να είναι πολύ καλά τα Thundero από πολλές απόψεις. Το μόνο αρνητικό που ανέφεραν κάποιοι είναι πως είναι λίγο ευαίσθητα σε τρυπήματα.

Οπότε μετά από περαιτέρω ψάξιμο κατέληξα και παρήγγειλα τα Thundero HD. Είναι τα ίδια με τα απλά, αλλά με πιο ανθεκτική κατασκευή και άρα υποτίθεται λιγότερο επιρρεπή σε τρυπήματα. Στο γνωστό site λέει πως είναι κι αυτά πολύ καλά και δεν χάνουν πολύ σε αντίσταση κύλισης κλπ.

Μου κόστισαν κάτι παραπάνω γιατί δεν τα έχουν τα γνωστά site (bike24 κλπ.) οπότε αντί για ~90€ που θα έβγαιναν τα απλά πήγαν 104. Αλλά λέω οκ, έστω και ένα φούιτ να μου γλιτώσουν, αξίζει.

Κάποια στιγμή που θα έχω όρεξη για την επόμενη αναβάθμιση (και δεν θα τσιγκουνεύομαι το έξτρα κόστος) μπορεί να τα γυρίσω και σε tubeless, να το δοκιμάσω κι αυτό.

 

[Sotos65]

Ωραίος! Δοκίμασε τα tubeless, θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο από τρυπήματα (και μικρότερη αντίσταση). Με τα Thundero είχα μόνο μια άσχημη φάση, όταν σε διαδρομή 130χμ στις Μένιες (ακρωτήριο Σπάθα, Απρίλιος 2023), είναι 20χμ από αυτά χωματόδρομος και με πολύ χαλίκι / πέτρα σε κάποια κομμάτια, στην επιστροφή αργά το απόγευμα πριν τα Ροδωπού έπεσα με ταχύτητα σε λακκούβα (ή κάτι τέτοιο) με 50χμ σε κατηφόρα (δεν έπεσα ή είχα πρόβλημα) και τρύπησε η σαμπρέλα (το γνωστό "τσίμπημα" της σαμπρέλας από τη ζάντα). Το θέμα με αυτά όμως ήταν ότι τουλάχιστον στους τροχούς του ΜΤΒ μου, ( Newmen κάτι, δεν θυμάμαι μοντέλο ), μου έβγαζαν την ψυχή να μπουν και να βγουν με τις σαμπρέλες (και τρύπησα επιπλέον και 1 ή 2 ακόμα σαμπρέλες στην προσπάθεια). Τελικά μπήκαν βέβαια, αλλά γύρισα με 1,5 ώρα καθυστέρηση, 9.30 το βράδυ! Είχα νομίζω φως (πάλι καλά), αλλά μεγάλο μέρος της διαδρομής πίσω ήταν θεοσκότεινα... Μετά από αυτή την εμπειρία... το γύρισα σε tubeless, και από τότε δεν είχα ούτε 1 φορά πρόβλημα (στην αρχή με τα Thundero, μετά έβαλα ξανά κανονικά λάστιχα MTB, κάποια Pirelli).

Οπότε σου προτείνω χωρίς επιφύλαξη να τα κάνεις tubeless! Θα γλιτώσεις μεγάλες ταλαιπωρίες, εκεί που δεν τις περιμένες συνήθως.

Αυτό είναι από την διαδρομή, στο πήγαινε... (αφού είχα κάνει ήδη πολλά χιλιόμετρα να φτάσω εκεί, και να ανέβω ως πάνω, πάνω από 500 μέτρα)



ΥΓ. Τώρα που το ξανασκέφτομαι, λέω να τα ξαναβάλω, να νιώσω ξανά λίγο την μικρότερη αντίσταση κύλισης, γιατί με τα ΜΤΒ είναι κάπως βάσανο σε μεγάλες σχετικά αποστάσεις! Στο R2 τα έχουν 45 ευρώ περίπου, τα 48mm (εγώ είχα πάρει τα 40 ή 42 αν δεν κάνω λάθος).

TUFO Tire Gravel Thundero HD 28" | 700 x 48C black

TUFO Gravel Thundero HD 28" | 700 x 48C black tires A universal tire for those who don't want to think about where they want to ride The Thundero can do it

r2-bike.com

Τα 40αρια τα έχει 41 ευρώ

TUFO Tire Gravel Thundero 28" | 700 x 40C black/beige

TUFO Gravel Thundero 28" | 700 x 40C black/beige tires A universal tire for those who don't want to think about where they want to ride The Thundero can do

r2-bike.com

TUFO Tire Gravel Thundero HD 28" | 700 x 44C black

TUFO Gravel Thundero HD 28" | 700 x 44C black tires A universal tire for those who don't want to think about where they want to ride The Thundero can do it

r2-bike.com

 

[symos]

Οπότε σου προτείνω χωρίς επιφύλαξη να τα κάνεις tubeless! Θα γλιτώσεις μεγάλες ταλαιπωρίες, εκεί που δεν τις περιμένες συνήθως.

Με βάζεις σε σκέψεις! Θα δω και πόσο εύκολη είναι η τοποθέτηση όταν τα βάλω. Αν είναι τύπου "αυτό δεν θέλω να το ξανακάνω", θα το σκεφτώ καλύτερα. Αν είναι εύκολο, το κρατάω προς το παρόν έτσι, ούτως ή άλλως έχω ήδη ανταλλακτική σαμπρέλα στο τσαντάκι μου.

 

[Sotos65]

Αυτή ήταν η εμπειρία σε μένα, με τις σαμπρέλες! Δεν θέλω να τα ξαναβάλω! Ακόμα κι tubeless δεν ήταν τα πιο εύκολα, αλλά τουλάχιστον δεν τα αλλάζεις συχνά, και εκεί που δεν περιμένεις συνήθως!

 

[Drioannis]

Είδα κάτι εχθές που μάλλον δεν είναι κάτι. Είδα σκασίματα σε κάποια σημεία στα GP 5000 tubeless. Τα λάστιχα είναι 10 μηνών και φυλάσσονται μακριά από ήλιο. Αν τα έβλεπα στη μηχανή τα άλλαζα εχθές αλλά εδώ δεν έχουν κλείσει χρόνο και 3000χλμ. Μάλλον επιφανειακό είναι.