kratos magic πολυμπριζο παρακαλω αποψεις???

[JOHN MARKOU]

Ποιό είναι κατά μέσο όρο το glide ratio των εμπορικών αεροσκαφών μεταφοράς και πόσα μίλια μπορεί να διανύσει μέχρι να προσγειωθεί έχοντας χάσει την λειτουργία όλων των κινητήρων του απο ένα σύνηθες ύψος 30 -35.000 ποδιών ;

Δεν υπάρχει κάτι standard. Εχει σχέση με την σχεδίαση της πτέρυγας , το βάρος εκείνη την στιγμή , την ταχύτητα που έχει εκείνη την στιγμή , τον άνεμο , αν είναι ούριος ή κόντρα .
Πολύ χοντρικά θα έλεγα περίπου ένα μίλι ανά χίλια πόδια ίσως και λίγο περισσότερο.
Δεν με έχει απασχολήσει ποτέ , γιατί δεν είναι κάτι που το κάνουμε ούτε στον εξωμειωτή .
Πως σου ήρθε τώρα αυτό ?

 

[Π.Α.Η.]

Και εγώ Πειραιώτης είμαι αλλά όχι γαύρος. Χα χα χα

Τριφυλλος,δικαναλος,καλωδιακιας.Ολα τα καλά.

 

[kanakiani]

Τριφυλλος,δικαναλος,καλωδιακιας.Ολα τα καλά.

Αυτή την περίοδο εμείς οι αεκτζήδες δεν είναι ότι καλύτερο να λέμε τι ομάδα είμαστε.

 

[g.kar]

Δεν υπάρχει κάτι standard. Εχει σχέση με την σχεδίαση της πτέρυγας , το βάρος εκείνη την στιγμή , την ταχύτητα που έχει εκείνη την στιγμή , τον άνεμο , αν είναι ούριος ή κόντρα .
Πολύ χοντρικά θα έλεγα περίπου ένα μίλι ανά χίλια πόδια ίσως και λίγο περισσότερο.
Δεν με έχει απασχολήσει ποτέ , γιατί δεν είναι κάτι που το κάνουμε ούτε στον εξωμειωτή .
Πως σου ήρθε τώρα αυτό ?

Σε είδε στο ύπνο του.
Τρέξε στον εξομοιωτή πάραυτα

 

[Costas Coyias]

Ποιό είναι κατά μέσο όρο το glide ratio των εμπορικών αεροσκαφών μεταφοράς και πόσα μίλια μπορεί να διανύσει μέχρι να προσγειωθεί έχοντας χάσει την λειτουργία όλων των κινητήρων του απο ένα σύνηθες ύψος 30 -35.000 ποδιών ;

Μετάφραση: Εξακολουθείς να θεωρείς τη Sansui κορυφή, ή αλλαξοπίστησες;

 

[MakChem]

Τριφυλλος,δικαναλος,καλωδιακιας.Ολα τα καλά.

Εκτός του πρώτου, ναι όλα τα καλά!!!
Ουδείς τέλειος...

 

[JOHN MARKOU]

Μετάφραση: Εξακολουθείς να θεωρείς τη Sansui κορυφή, ή αλλαξοπίστησες;

Παραμένω πιστός ακόλουθος της SANSUI , ACCUPHASE.
Κορυφές υπάρχουν πολλές.
Απόλυτες είναι μία δύο .
Η τρίτη αφορά σε μεγάφωνα.

 

[JOHN MARKOU]

C.O.R.A.L.

 

[thva]

Δεν υπάρχει κάτι standard. Εχει σχέση με την σχεδίαση της πτέρυγας , το βάρος εκείνη την στιγμή , την ταχύτητα που έχει εκείνη την στιγμή , τον άνεμο , αν είναι ούριος ή κόντρα .
Πολύ χοντρικά θα έλεγα περίπου ένα μίλι ανά χίλια πόδια ίσως και λίγο περισσότερο.
Δεν με έχει απασχολήσει ποτέ , γιατί δεν είναι κάτι που το κάνουμε ούτε στον εξωμειωτή .
Πως σου ήρθε τώρα αυτό ?

Μπαίνω εγώ σε μέσα μεταφοράς εάν δεν ξέρω τέτοια πράγματα ; Να σβήσουν οι κινητήρες και να μην ξέρω τι πιθανότητες έχουμε και να πανικοβληθώ και πεθάνω απο το φόβο μου ενω δεν υπάρχει τόσο σοβαρό πρόβλημα εκτός εάν είναι (σπάνιο) πάνω απο κανέναν Ειρηνικό ;

Ναι κυμαίνεται αλλά στα δικά σου που πετάς είναι 15:1 ή και παραπάνω 17:1. Στα 30-35.000 πόδια δηλαδή είναι περίπου 100 μίλια. Όλο και κάποιο αεροδρόμιο θα βρεθεί σε αυτή την απόσταση να προσγειωθούμε. Αλλιώς να ... θα φτάσει το αεροπλάνο μέχρι τα 2 μέτρα και τότε ακριβώς τσούπ θα κάνω ένα μικρό πήδο και θα σκάσω ασφαλέστατα στο εδαφος.

 

[thva]

Μετάφραση: Εξακολουθείς να θεωρείς τη Sansui κορυφή, ή αλλαξοπίστησες;

Εάν ρωτάς εμένα πάντως, εγώ ξέρω και είμαι σίγουρος μόνο για τα τα κορυφαία tuner της που με ενδιαφέρουν και για τα C.O.R.A.L. σαν μεγάφωνα.

Για τα άλλα δεν έχω εμπειρία εκτός απο κάτι φθηνές σειρές φίλων στα 80 -90's που ήταν καλά (λίγο ζεστά, ωραία) αλλά για να το λέει ο Κος Μάρκου θα ισχύει.

Τι είμαι ; Audio people που έχετε ακούσει τα πάντα και απο πάντα ;

 

[christos77]

Τριφυλλος,δικαναλος,καλωδιακιας.Ολα τα καλά.

Τρυφυλλος;; Απ' τον Πυργο απ' την Κρήτη;;;

 

[thva]

Δεν υπάρχει κάτι standard. Εχει σχέση με την σχεδίαση της πτέρυγας , το βάρος εκείνη την στιγμή , την ταχύτητα που έχει εκείνη την στιγμή , τον άνεμο , αν είναι ούριος ή κόντρα .
Πολύ χοντρικά θα έλεγα περίπου ένα μίλι ανά χίλια πόδια ίσως και λίγο περισσότερο.
Δεν με έχει απασχολήσει ποτέ , γιατί δεν είναι κάτι που το κάνουμε ούτε στον εξωμειωτή .
Πως σου ήρθε τώρα αυτό ?

Αυτό τι έγινε σαν ιδέα ; Εγκαταλείφθηκε ;

- YouTube

Enjoy the videos and music that you love, upload original content and share it all with friends, family and the world on YouTube.

youtube.com

Ε, ρε τι κάνουν οι Κινέζοι :

- YouTube

Enjoy the videos and music that you love, upload original content and share it all with friends, family and the world on YouTube.

youtube.com

 

[marlboro]

Αν ήσουν παλαιά καραβάνα θα έχραφες το 2005 στο avsite.gr. Μήπως όμως έγραφες με άλλο όνομα ;

Σου απάντησε ο Θήβας.
Ναι, έγραφα με άλλο, επίσης στο avclub & στο aca.

 

[marlboro]

Τουλάχιστον δεν έγινα γαύροι!

Τριφυλλος

Δεν θα τα πάμε καλά.

 

[JOHN MARKOU]

Μπαίνω εγώ σε μέσα μεταφοράς εάν δεν ξέρω τέτοια πράγματα ; Να σβήσουν οι κινητήρες και να μην ξέρω τι πιθανότητες έχουμε και να πανικοβληθώ και πεθάνω απο το φόβο μου ενω δεν υπάρχει τόσο σοβαρό πρόβλημα εκτός εάν είναι (σπάνιο) πάνω απο κανέναν Ειρηνικό ;

Ναι κυμαίνεται αλλά στα δικά σου που πετάς είναι 15:1 ή και παραπάνω 17:1. Στα 30-35.000 πόδια δηλαδή είναι περίπου 100 μίλια. Όλο και κάποιο αεροδρόμιο θα βρεθεί σε αυτή την απόσταση να προσγειωθούμε. Αλλιώς να ... θα φτάσει το αεροπλάνο μέχρι τα 2 μέτρα και τότε ακριβώς τσούπ θα κάνω ένα μικρό πήδο και θα σκάσω ασφαλέστατα στο εδαφος.

Δεν υπάρχουν σαφή νούμερα , γιατί αλλάζουν οι συνθήκες.
Με 100 κόμβους ούριο άνεμο σε πήρε και σε σήκωσε. Οσο ελαφρύ και αν είναι το αεροπλάνο.
Με 100 κόμβους κόντρα θα κερδίσεις πολλά μίλια. Πάρα πολλά .
Οπως και να έχει οι πιθανότητες να χάσεις όλους τους κινητήρες είναι εξαιρετικά χαμηλές . Εως και ανύπαρκτες. Ακόμη και με νοθευμένο καύσιμο.
Ενα JUMBO κάποτε της NORTHWEST αν θυμάμαι καλά έχασε και τους τέσσερις , και έγινε το μεγαλύτερο ανεπτότερο στον κόσμο. Μετά από ηφαιστιακή έκρηξη όπου και πέταξε μέσα στο νέφος.
Τους έχασε όλους , αλλά μπόρεσαν να κάνουν επανεκκίνηση στους 3 αν θυμάμαι καλά.
Αυτό ήταν μία από τις δύο γνωστές περιπτώσεις στα παγκόσμια χρονικά . Αλλες καταγεγραμένες δεν υπάρχουν.
Μην σκας , υπάρχουν άλλοι λόγοι για σκάσει ένα αεροπλάνο στο έδαφος χωρίς την απώλεια ώσης .
Παράδειγμα να πάθουν παράκρουση τα υδραυλικά , να βγούν τα flaps στην μία μόνο πτέρυγα και όχι στην άλλη.
Εγγυημένο κάρφωμα στο έδαφος , χωρίς να υπάρχει δυνατότητα να κάνει κάποιος κάτι .
Μπαίνει σε SPIN το αεροπλάνο , ή ελληνικά σε περιδίνηση και δεν βγαίνει ποτέ.
Μόνο όταν καρφώσει στο έδαφος.
Μην ασχολείσαι με ασήμαντα πράματα .

 

[JOHN MARKOU]

Μία άλλη πολύ δύσκολη άσκηση στον εξομειωτή , είναι να ανοίξει η μία ριβέρσα, όπως λέμε την ώρα της απογείωσης.
Αν δεν είσαι πολύ γρήγορος και αποφασιστικός το κάρφωμα είναι εγγυημένο.
Ενας κινητήρας σε full thrust και ο άλλος σε full reverse thrust .
Καλά κρασά.