Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[gid]

Στο κτήριο εθνικής σσφαλιστικης στη συγγρου έχουν δωρεάν φορτιστές

Πάντα πίστευα πως οι ασφαλιστές είναι ικανοί να κάνουν τα πάντα για να κλείσουν ένα συμβόλαιο.

 

[costas EAR]

Έφαγα προσπεράσεις από Τέσλα στους αυτοκινητόδρομους στην Ιταλία, που πήγε σύννεφο..

Και δε πήγαινα ποτέ κάτω από 140 σε κείνους τους δρόμους...

Πίκρα.. ίσα ίσα πρόλαβα έναν και τον έβγαλα φωτογραφία μόλις με πέρασε.

 

[musicfanatic]

Πού έχει 18,000 ;

Στο site που αντιστοιχεί στο link που έχω βάλει! (απλά χρειάζεται να κάνεις την μετατροπή από το κινέζικο νόμισμα σε ευρώ).

 

[alexis]

Μου αρέσει που μιλάτε για Tesla.
Που και στην περίπτωση που είχαμε αντιπροσωπεία στην Ελλάδα το ποιό απλό Model 3 μετά τα νέα μέτρα θα είχε 39.000€ με τιμή καταλόγου Γερμανίας γιατί αν πάρουμε τον κατάλογο Φιλανδίας θα είχε 44.000€ μετά την επιδότηση.

Το Performance έχει 560χλμ αυτονομία, 260χλμ τελική και 3.6s/100 αλλά έχει και 65.000€.

Στη Νορβηγία των 120€ μεροκάματο έχει 49.000€. Σε 408 μέρες το έχει δικό του.

Τη συζητάμε τώρα.

 

[Shepherd]

Με αρέσει που όταν μιλάμε για ηλεκτρικά τα ρίχνουμε όλα στον ίδιο κουβά, από Kia μέχρι Mercedes.
Ας κοστίζει το ένα 40Κ και το άλλο 100+

Αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι τι εργασίες κάνουν στο service του Model S και χρεώνουν 800€

 

[alexis]

Αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι τι εργασίες κάνουν στο service του Model S και χρεώνουν 800€

Όταν δίνεις τουλάχιστον $100.000 για το αμάξι να μην δίνεις και άλλα 800 για service; Πως θα το συντηρήσει το μαγαζί ο Elon;

 

[costas EAR]

Το Performance έχει 560χλμ αυτονομία, 260χλμ τελική και 3.6s/100 αλλά έχει και 65.000€.

Φτηνό είναι.

 

[alexis]

Φτηνό είναι.

Και βέβαια.
Σε σχέση με τον ανταγωνισμό που είναι Ferrari, Lambo, Buggati, etc ναι είναι τσάμπα.

 

[pankrok]

Αντίστοιχα βενζινοκίνητα επιβατικά με αυτές τις επιδόσεις και εξοπλισμό είναι μόνο κάτι Audi rs και κάτι Mercedes amg
Στην καλύτερη 2πλασια τιμη

 

[costas EAR]

To suv της Τέσλα πιάνει τα 100 σε 2,8", αλλά έχει και πιο γρήγορα μοντέλα.

 

[pankrok]

Αυτό με τα 800 ευρώ δεν αντιλαμβάνομαι όμως
Ειναι αδικαιολόγητο εκτός αν σου δίνει εγγύηση εφ'όρου ζωής

 

[back]

Μου αρέσει που μιλάτε για Tesla.
Που και στην περίπτωση που είχαμε αντιπροσωπεία στην Ελλάδα το ποιό απλό Model 3 μετά τα νέα μέτρα θα είχε 39.000€ με τιμή καταλόγου Γερμανίας γιατί αν πάρουμε τον κατάλογο Φιλανδίας θα είχε 44.000€ μετά την επιδότηση.

και αυτό φτηνό είναι σε σχέση με τους κουβάδες που κάνουν 25-30κ

 

[xfader]

Η κυβέρνηση έχει ως αρχικό στόχο τη σταδιακή αντικατάσταση των ταξί και των εταιρικών οχημάτων που είναι λόγω χρόνου χρήσης τα πιο ρυπογόνα.

Από κει και πέρα, ο ιδιώτης early adopter βάζει κάτω και βλέπει αν τα χρήματα που θα γλιτώσει από την κατανάλωση ισοφαρίζουν την τιμή απόκτησης και τις νέες δυσκολίες που θα αντιμετωπίσει. Όλα αυτά εξετάζοντας το αυτοκίνητο αυστηρά ως μέσο μεταφοράς. Αν βάλουμε στην εξίσωση και την καύλα της αυτοκίνησης τότε κάθε πελάτης είναι διαφορετικός.

Προσωπικά δεν έχω κρατήσει αυτοκίνητο πάνω από 5-6 χρόνια άρα με τις τρέχουσες συνθήκες δεν θα κάνω απόσβεση ποτέ. Το θέμα της μόλυνσης θα με αγγίξει όταν η εναλλακτική είναι πιο φτηνή και το ίδιο πρακτική.

Αν έπαιρνα δεύτερο αυτοκίνητο ηλεκτρικό θα το έκανα από χόμπι.

 

[back]

Η κυβέρνηση έχει ως αρχικό στόχο τη σταδιακή αντικατάσταση των ταξί και των εταιρικών οχημάτων που είναι λόγω χρόνου χρήσης τα πιο ρυπογόνα.

εάν δεν εγκαταστήσει φορτιστές στις πιάτσες δεν υπαρχή περίπτωση αφού τα περισσότερα δεν σταματάνε ποτε παρα μονο όταν πανε στο συνεργείο.

 

[costas EAR]

Επαγγελματικά αυτοκίνητα καθημερινής μετακίνησης για διανομές μέσα στην πόλη, έως μικρά φορτηγά και φυσικά ταξί, γράφουν άπειρα χιλιόμετρα καθημερινά μέσα στην πόλη, όλα ντίζελ και όλα κακοδιατηρημένα, αρκετά είναι με πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη.

Συγκριτικά, τα ΙΧ των εργαζομένων, κάνουν ελάχιστα χιλιόμετρα και είναι μπιμπελό.

Δικαίως είναι αυτός ο στόχος της κυβέρνησης.

Δικαίως και κάποιοι από μας θέλουν το δεύτερο αυτοκίνητο πόλης να είναι ηλεκτρικό (χόμπι).

 

[back]

Επαγγελματικά αυτοκίνητα καθημερινής μετακίνησης για διανομές μέσα στην πόλη, έως μικρά φορτηγά και φυσικά ταξί, γράφουν άπειρα χιλιόμετρα καθημερινά μέσα στην πόλη, όλα ντίζελ και όλα κακοδιατηρημένα, αρκετά είναι με πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη.

Συγκριτικά, τα ΙΧ των εργαζομένων, κάνουν ελάχιστα χιλιόμετρα και είναι μπιμπελό.

Δικαίως είναι αυτός ο στόχος της κυβέρνησης.

Δικαίως και κάποιοι από μας θέλουν το δεύτερο αυτοκίνητο πόλης να είναι ηλεκτρικό (χόμπι).

είναι εξαιρετική επιλογή για εταιρικά φορτηγά αστικά λεωφορεία αλλα τα ταξί μονο στις πιάτσες μπορούν να φορτίσουν ενώ αυτά που δουλεύουν σε τουριστικά γραφεία όπως και τα τουριστικά λεωφορεία είναι αδύνατον και δυστυχώς αυτά κάνουν και τα περισσότερα χιλιομετρα μιλάμε για 250.000 τη σαιζον.

 

[gstriftos]

Στο site που αντιστοιχεί στο link που έχω βάλει! (απλά χρειάζεται να κάνεις την μετατροπή από το κινέζικο νόμισμα σε ευρώ).

468000 yuan = 58700€.
Κάνω κάτι λάθος;

 

[xfader]

εάν δεν εγκαταστήσει φορτιστές στις πιάτσες δεν υπαρχή περίπτωση αφού τα περισσότερα δεν σταματάνε ποτε παρα μονο όταν πανε στο συνεργείο.

Αυτή είναι η πρώτη κίνηση που θα γίνει. Είναι δηλαδή ήδη προγραμματισμένο. Θα υπάρξουν και πιάτσες μόνο για ηλεκτρικά.

 

[Sotos65]

[bob ross]Και κάπου εκεί στο βάθος αχνοφαίνεται ένας χαρούμενος μικρούλης σταθμούλης φόρτισης... [/bob ross]

 

[Sotos65]

Αυτή είναι η πρώτη κίνηση που θα γίνει. Είναι δηλαδή ήδη προγραμματισμένο. Θα υπάρξουν και πιάτσες μόνο για ηλεκτρικά.

Προβλέπω τσακωμούς ανάμεσα στους ταξιτζήδες αν γίνει κάτι τέτοιο (ανάλογα και που θα είναι η πιάτσα). Για λόγους άνισης μεταχείρισης μεταξύ συμβατικών και ηλεκτρικών, ειδικά αν η πιάτσα είναι και σε καλό μέρος.