Ποδήλατο

[bretsos]

Τα φώταμ είναι γνωστά και δοκιμασμένα, με τον παρακάτ σετ βγάζω μάτι. Αυτό είναι το ζητούμενο άλλωστε, αποσπάτε η προσοχή ενός οδηγού και κάνεις χαμούλη σε μια ηλιόλουστη μέρα. Για νύχτα παίζω με τα ίδια σε άλλα mode ώστε να μη γίνομαι ενοχλητικός.

 

[xfader]

Επίθεση του Van Aert στο χθεσινό 5ο ΕΤΑΠ του Γύρου Βρετανίας μετά από 190 χιλιόμετρα αγώνα.

 

[Sotos65]

@bretsos Χρήστο για θύμισε μου λίγο ποια φωτοχρωμικά γυαλιά έχεις πάρει...

 

[bretsos]

Τα αγοράζεις με κλειστά μάτια Oakley Radar Photochromic

 

[Sotos65]

Ωραίος, thanks!

 

[bretsos]

Από τότε που τα πήρα Σώτο δεν έχω χρησιμοποιήσει άλλα γυαλιά, όχι μόνο ποδηλατικά αλλά και στη καθημερινότητα.
Δλέυουν σχετικά άμεσα οταν μεταβάλετε ο φωτισμός. Ο φακός στο σκοτάδι μένει ελάχιστα σκούρος οπότε δεν ενοχλεί και μπορείς να το φοράς χωρίς να περιορίζει τη ορατότητα. Ο σκελετός γνωστός σε εμένα γιατί έχω τα ίδια με prizm road φακούς. Όταν βάζεις στη μάπα τον σκελετό αυτό δεν κουνιέται ντίπ, μένει εκεί που θα τον αφήσεις.

 

[Sotos65]

Χαρακτηριστικά που με ενδιαφέρουν και τα δύο... στο σχήμα έχω ένα δισταγμό, τα βλέπω λίγο μεγάλα και προτιμώ μικρότερα γυαλιά συνήθως. Θα το ψάξω.

 

[bretsos]

Δεν είναι μεγάλα αρέ

 

[Sotos65]

Οκ! Απλά έτσι στις φωτό μου δίνουν αυτή την εντύπωση!

Κάτι άλλο... σχετικό με ζημιές!

Αλλάζω πριν μερικές ημέρες την ντίζα του πίσω ντεραγιέ γιατί ήταν έτοιμη να κόψει. Όλα οκ στην αρχή για 1-2 βόλτες. Την Πέμπτη στην επιστροφή, κολλάει στο 11αρι γρανάζι και γυρίζω όλη την διαδρομή (30+χμ) με αυτό στο μικρό δίσκο (οκ, δεν έχει ανηφόρες ιδιαίτερες). Το κοιτάζω χθες, είχε φύγει από τη θέση του το μπιμπλίκι στην άκρη που πιάνει στο βαρελάκι του λεβιέ (μάλλον δεν είχα σφίξει καλά την ντίζα στο ντεραγιέ και γλίστρησε).

Το άτιμο είχε κολλήσει κάτω από το βαρελάκι, και δεν έβγαινε με τίποτα. Έλυσα τα πάντα, και προσπάθησα να αφαιρέσω μια περίεργη 'βίδα' που έχει πίσω και κρατάει το βαρελάκι στη θέση του (λύνει με ειδικό κλειδί, που φυσικά δεν υπήρχε στα χέρια μου). Προσπάθησα με διάφορα εργαλεία, το έκανα... κ@λ@ς, αλλά αυτό εκεί στη θέση του! Εκεί που ετοιμαζόμουν να παραγγείλω νέο λεβιέ, λέω ας δοκιμάσω κάτι άλλο, και με ένα λεπτό κατσαβιδάκι κατάφερα τελικά να βγάλω το μπλιμπλίκι κάτω από το βαρελάκι. Νταξ λέω... όλα καλά!

Βάζω νέα ντίζα, το φτιάχνω, οκ οι αλλαγές ταχυτήτων. Όμως επειδή είχα αφαιρέσει τον λεβιέ τελείως από το τιμόνι, είχα βγάλει και τη ντίζα του πίσω δισκόφρενου, και είχε φύγει όλο το λάδι από μέσα. Λέω οκ, το φτιάχνω αύριο (σήμερα). Πάω σήμερα που λες να το φτιάξω, ξαναβάζω ντίζα, βγάζω τακάκια, ρόδα πίσω, βάζω και ένα μπλοκ για να μην κουνάνε τα τακάκια, και αρχίζω την διαδικασία να βάλω λάδι.

Το γεμίζω με τη σύριγγα, όλα οκ φαινόντουσαν... μέχρι που πάτησα μερικές φορές το φρένο για 'εξαερωθεί'. Έλα μου ντε ότι δεν γινόταν τίποτα, αλλά άρχισε να πέφτει χάμω λάδι! Λέω θα θέλει σφίξιμο το μπουλονάκι του caliper, το σφίγγω, συνέχεια το λάδι κάτω. Με τα πολλά και αφού έκανα 2-3 φορές τα ίδια, βγάζω το κάλιπερ τελείως, και βάζω στη θέση του ένα παλιό από το trekking που είχα εδώ κι χρόνια (όχι για να το κρατήσω, αφού είναι τελείως διαφορετικό, απλά να δω που είναι το πρόβλημα, αφού στην ντίζα βιδώνει κανονικά), με αυτό όλα οκ!

Λέω κατάλαβα, έσπασε ένα από τα κεραμικά πιστονάκια του caliper, όταν έβαλα το μπλοκ! Το ξεβιδώνω, κι ήταν όντως αυτό, δέκα κομματάκια είχε γίνει μέσα... παράγγειλα νέα caliper και για μπροστινό επίσης καθώς και ντίζες, να είμαι σίγουρος...

 

[bretsos]

Αυτό είναι ένα πρόβλημα με τις δαγκάνες της shimano, όσοι δεν γνωρίζουν το υλικό και πάνε να αλλάξουν τακάκια για πρώτη φορά σπάνε τα πιστόνια γιατί βάζουν μεταλλικά εξαρτήματα για να ανοίξουν τα πιστόνια. Ένας πλαστικός λεβιές από αυτούς που βγάζουμε τα ελαστικά είναι ότι πρέπει για αυτή τη δλειά.
Πάντως δεν είναι τυχαία η επιλογή της shimano για το κεραμικό υλικό, αντιστέκεται αποτελεσματικά στις θερμοκρασίες και δεν μεταφέρονται οι θερμοκρασίες στο mineral Oil ώστε να χάσει σε αίσθηση η αντλία. Επίσης μειώνει και το βάρος, απλά θέλουν προσοχή στο σέρβις γιατί σπάνε για πλάκα

 

[Sotos65]

Καλά ούτε ξέρω πόσες φορές έχω αλλάξει τακάκια τα τελευταία 8 χρόνια, η μλκ της στιγμής σίγουρα! Μάλλον έβαλα και λάθος μπλοκ εκεί μέσα και τα έσπρωξα πολύ.

 

[xfader]

Ορίστε νούμερα φυσιολογικών ανθρώπων. Ο Gesink είναι ο βοηθός των τριών φαβορί της ομάδας του.



Robert Gesink on stage 13 of La Vuelta

NP
5min: 467w
20min: 436w
60min: 407w
3 hour: 379w
Stage (4:24:16): 361w

Approx. 70kg

 

[wizzy]

OMG ρε φίλε!!!

 

[bretsos]

Έτσι για να υπάρχει, το να βγάζει κάποιος πολλά βατ είναι πολύ κοστοβόρο χάρισμα.
Εκτός από το φαΐ που απαιτείται έχει πολλές φθορές το ποδήλατο αλλά και ζημιές. Οπότε μη το ζηλεύετε, κάτι θα ξέρω...

 

[Sotos65]

Κάτι σαν το turboTMax με τα 130 άλογα δηλαδή...

 

[bretsos]

Κάτι σαν τους τροχούς που δεν βγάζουν ούτε χρόνο και κάνουν ένα σκαζμό παράδες, τα επιμέρους ρουλεμάν ειδικά αυτά στα πετάλια, & μεσαία τριβή, η αλυσίδα που με το ζόρι βγάζει 3-4 μήνες, η κασέτα που τη βλέπεις να λιώνει σαν το κεράκι, το πίσω λάστιχο που χάνει τη κορόνα σε 5-6 προπονήσεις, οι συσφίξεις όλων των εξαρτημάτων που όλο χαλαρώνουν και δεν θυμάμαι και εγώ τι άλλο...
Είπαμε, μεγάλα καράβια, μεγάλες φουρτούνες

 

[n_olympios]

Τα αγοράζεις με κλειστά μάτια Oakley Radar Photochromic

Τι νόημα έχει αυτό?

 

[wizzy]

Ώχου, μωρέ, τι party-pooper είσαι εσύ;

Εμείς, οι ποδηλάτες, μια χαρά συνεννοούμαστε μεταξύ μας, εσύ τι θες και ρωτάς, τώρα;

 

[pankrok]

Ήθελα να το γράψω και εγώ το συγκεκριμένο είναι η αλήθεια.
Άμα εεις κλστα τματια τι α τα καης τα γυαλιά α;

 

[bretsos]

Τι νόημα έχει αυτό?

Τα γυαλιά στο ποδήλατο εκτός των άλλων είναι για προστασία, με κλειστά τα μάτια προστατεύουν τα ματοτσίνορα