Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[costas EAR]

Δεν κερδίζεις τίποτα με μεμβράνες. Έχει φουλ φίλτρο για υπέρυθρες κλπ, δε περνάει ζέστη του ήλιου από ακτινοβολία, απλώς ψήνεται το μαύρο τζάμι και καίει αυτό, το ίδιο.

 

[Zizik]

Εμένα δε βράζει ποτέ. Έχει software.

Και το δικό μου, αν θυμόμουν ποτέ να το ενεργοποιήσω.

 

[rose.athens]

Αυτή η μπαταρία τα έχει όλα – γρήγορη φόρτιση και αντοχή για πάνω από 1.000.000 χλμ.

To Nyobolt EV διαθέτει μια μπαταρία που μπορεί να φορτίσει αστραπιαία μέσα σε λιγότερο από 5 λεπτά, ενώ η πτώση της χωρητικότητάς της στο 80% έρχεται σχεδόν ύστερα από 1.000.000 χλμ.

www.4troxoi.gr

High-Power, Fast-Charging Battery Technology | Nyobolt

The latest innovations in battery technology have the potential to reduce charging times from hours to minutes. Join us on our journey.

nyobolt.com

 

[TGD]

Στον Βόλο κυκλοφορεί ένα ηλεκτρικό σκούτερ BMW!

 

[costas EAR]

TikTok - Make Your Day

 

[blugosi]

Καλοριζικο... να το ευχαριστηθεις...!!!

Αν καταλαβα καλα, για ολο το ταξιδι φορτισες σε δημοσιους φορτιστες. Η αποσταση αυτη πηγαινε-ελα καπου 500χλμ αν υπολογιζω σωστα, ποσο σου κοστισε ?

Ευχαριστω!

Με κάποιες τοπικές μετακινήσεις, έγραψα συνολικά 550 χλμ με μέση κατανάλωση 19 κιλοβατώρες ανά 100 χλμ.
Με φόρτιση χαμηλής ταχύτητασ 10kw σε ΔΕΗ blue και κόστος κιλοβατώρας 0.40 ευρώ, θα πλήρωνα 42 ευρω.

Αν φόρτιζα παραδίπλα στο macro με ταχυφορτιστή των 60 kw, θα πλήρωνα 62 ευρώ γιατί εκεί το κόστος είναι 0.60 ευρώ την κιλοβατώρα.

Αν φόρτιζα στο Σκλαβενίτη με ταχυφορτιστή μεγάλο, με 130 kw , θα μου κόστιζε 96 ευρώ.

Στο PlugCharge βλέπω έναν 50άρι στα ΣΕΑ ΒΕΛΟΥ, λίγο παρακάτω έχει 2 x 120άριδες σε BP, και στο Κιάτο βλέπω 2 x 300άριδες, στο Κόρινθος - Πάτρα. Οπότε και με 58άρα μπαταρία αν θες το τρέχεις λίγο. Από Ισθμό μέχρι το Πανεπιστήμιο Πατρών (και στις δύο κατευθύνσεις) μέτρησα άλλους 90 x 22άριδες.

Θέλει προγραμματισμό, και σίγουρα αλλαγή λογικής. Στο θερμικό γεμίζεις και ξαναπάς όταν αδειάσει. Στο ηλεκτρικό με τέτοια μεγέθη μπαταριών θέλει συχνές, όπου βολέψει, και μικρές φορτίσεις. Διαφορετικά αν σηκώνει η τσέπη και γίνονται συχνά ταξίδια πας σε μεγαλύτερη μπαταρία.

Κατ´ αρχήν το δικό μου με AC φορτίζει με 10.5 kw το πολύ , οπότε οι 22άρηδες περιορίζονται στα 10.5.
Μετά από αυτό που ειδα στο Σκλαβενίτη του Ρίου, να είναι κι οι δυο ταχύ φορτιστές κατηλειμμένοι , και να τσακώνονται οι επόμενοι υποψήφιοι για την προτεραιότητα, δεν με βλέπω σύντομα σε ταξίδι με το ID.3.

Και ο κομπρέσορας καλός είναι!