Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[gid]

Είπε τέτοια μλκ; Είπε ότι με 2.2 λίτρα θα βγάλει θερμικό 100χλμ; Βίντεο δεν κάθομαι να δω προτιμώ να χαζεύω πατους στο ig

Είπε πως ένα λίτρο βενζίνης βγάζει 9κβω και μετά αντιπαρέβαλε με τα ηλεκτρικά. Και έγραψα (αλλά δεν το διάβασες!) πως, αφού το ηλεκτρικό καταναλώνει 20κβω στη χειρότερη περίπτωση για τα 100χλμ, και μιλάει για αντιστοιχία ηλεκτρικού και θερμικού, είναι σαν να μας λέει πως 20/9 λίτρα στο θερμικό βγάζουν 100χλμ. Δηλαδή 2.2 λίτρα βγάζουν 100χλμ. Δηλαδή δεν το είπε λέξη προς λέξη, αλλά αυτό συνάγεται άμεσα από όσα είπε.

Και αυτήν την παλαβομάρα την έγραψε γιατί επέλεξε πονηρά να αγνοήσει το βαθμό απόδοσης στα δύο οχήματα, τομέα στον οποίο το ηλεκτρικό υπερέχει δραματικά.

 

[alexis]

Batteries last longer than diesel and gasoline engines
Electric car batteries last longer than expected – this is shown by an analysis of more than 7,000 vehicles. Statistically, they remain healthy even beyond 300,000 km.

7.000 Elektroautos analysiert: Batterien halten länger als Diesel und Benziner

Akkus von Elektroautos halten länger als gedacht – das zeigt eine Auswertung von mehr als 7.000 Fahrzeugen. Noch jenseits von 300.000 km bleiben sie statistisch gesund.

www.auto-motor-und-sport.de

 

[Costas Coyias]

Ναι - ναι! Πολύ σωστό αυτό, ό,τι συμβαίνει και με τις μπαταρίες των κινητών τηλεφώνων και των λάπτοπ. Μετά από 12 χρόνια χρήσης είναι ακόμα σαν καινούργιες.

 

[alexis]

Το κινητό, το tablet και το laptop φορτίζουν έως και κάθε μέρα στο 100%, ίσως και δύο, ανάλογα τη χρήση και την χωρητικότητα της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να είναι έως και καταστροφικό ανάλογα την χρήση και την θερμοκρασία λειτουργίας. Όλοι έχουμε πιάσει φορητές συσκευές που καίνε.

Από την άλλη οι μπαταρίες των οχημάτων φορτίζουν από μια φορά κάθε 4 μέρες, έως και μια φορά την βδομάδα. Δεν φορτίζουν στο 100% παρά μόνο αν χρειαστεί να ταξιδέψουν. Η συχνότερη φόρτιση τους δεν ξεπερνά το 80%.

Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ενεργό σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας της μπαταρίας. Η υψηλή θερμοκρασία είναι ο Νο1 παράγοντας καταστροφής της όσο αφορά την διάρκεια ζωής της.

Τα οχήματα έχουν τρόπο να ελέγξουν την θερμοκρασία. Τα κινητά και τα tablet δεν έχουν. Για τα laptops δεν είμαι βέβαιος ότι οι ανεμιστήρες ψύχουν και την μπαταρία εκτός από τους επεξεργαστές. Στα απλά λεπτά laptops δεν υπάρχει ούτε ανεμιστήρας.

Αν κάνουμε μια σούμα τα παραπάνω καταλαβαίνουμε γιατί οι μπαταρίες των οχημάτων δεν έχουν σχέση με αυτές των φορητών συσκευών. Συν ότι δεν πιάσαμε καν την εξέλιξη των πραγμάτων. Ή μήπως θεωρούμε βέβαιο ότι μια BYD Blade ή μια 4680 υπάρχει ως τεχνολογία και στα κινητά ή στα laptops.

Υπάρχει διαφορετική εξέλιξη των πραγμάτων σε κάθε τομέα, και μην θεωρείτε καθόλου αβέβαιο στο κοντινό μέλλον τα ηλεκτρικά οχήματα να τρέχουν πολύπλοκα σενάρια που απαιτούν μεγάλη επεξεργαστική ισχύ και τα κινητά να τα έχουμε για τα remote τους. Ο λόγος είναι απλός. Το ηλεκτρικό όχημα μπορεί να δώσει πολύ ενέργεια στον επεξεργαστή ή στους επεξεργαστές για να τρέξουν τα Χ σενάρια. Στο κινητό τα πράγματα είναι περιορισμένα στο μέγεθος μιας παλάμης.

 

[costas EAR]

Ναι - ναι! Πολύ σωστό αυτό, ό,τι συμβαίνει και με τις μπαταρίες των κινητών τηλεφώνων και των λάπτοπ. Μετά από 12 χρόνια χρήσης είναι ακόμα σαν καινούργιες.

Οι εταιρείες κατασκευής των EV, δεν "υπόσχονται" αυτό το πράμα, παρά μόνον το "ασφαλές", δηλαδή ότι σε 8 χρόνια η μπαταρία θα διατηρεί τουλάχιστον το 70% της αρχικής της χωρητικότητας, πράγμα που είναι βέβαιο ότι θα συμβεί.

Τα δεδομένα δείχνουν πως στη δεκαετία, οι μπαταρίες των αυτοκινήτων διατηρούν ανετως πάνω από 80% της αρχικής τους χωρητικότητας, κι ως εκ τούτου, οι εταιρείες σιγά σιγά ξεκίνησαν να δίνουν ακόμα μεγαλύτερη εγγύηση για τις μπαταρίες, πιο πολλά χρόνια ή σε χιλιόμετρα έως και 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Οι μπαταρίες των αυτοκινήτων διαθέτουν έλεγχο ανά στοιχείο, και ψύξη/θέρμανση με ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί πέριξ τους, τεχνολογίες που δεν υπάρχουν σε κινητά και λάπτοπ.

 

[alexis]

Οι εγγυήσεις μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθούν. Τα 8 χρόνια βγήκαν σύμφωνα με τα παλιά δεδομένα.

 

[alexis]

Οι νέες μπαταρίες LiFePO4 για στατική φόρτιση (δηλαδή κατοικίες και πάρκα) έχουν ζωή 10.000 κύκλους φόρτισης. Με έναν κύκλο την ημέρα (που δεν θα τον κάνει ποτέ καθώς δεν θα φτάσει ποτέ στο 0% και ποτέ στο 100%) έχει διάρκεια ζωής 27 χρόνια.

 

[pankrok]

τιλετερε εγώ ξέρω οτι όσοι έχουν 2 χρόνια το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο έχουν αλλάξει όλοι μπαταρία αμ πως

 

[kostas1958]

Οι νέες μπαταρίες LiFePO4 για στατική φόρτιση (δηλαδή κατοικίες και πάρκα) έχουν ζωή 10.000 κύκλους φόρτισης. Με έναν κύκλο την ημέρα (που δεν θα τον κάνει ποτέ καθώς δεν θα φτάσει ποτέ στο 0% και ποτέ στο 100%) έχει διάρκεια ζωής 27 χρόνια.
[/QUOTE

Και δηλαδή μόλις περάσουν 27 χρόνια θα θέλω άλλο; δεν βγαίνω μάναμ

 

[ilias]

Ηλεκτρικα VW και ΚΙΑ πηραν φωτια, το ΚΙΑ μετα απο σφοδρο τρακαρισμα και το VW ενω ηταν παρκαρισμενο.
Και τα δυο τοποθετηθηκαν -αφου εσβυσε η φωτια- σε ειδικα κοντεινερ.

V Bratislave horeli dva elektromobily v jeden deň. Čo sa stalo?

Požiar elektromobilu je na Slovensku raritou. 26.11.2024 však v jeden deň horeli až dva len pár ulíc od seba.

www.mojelektromobil.sk

Περισσοτερες φωτο στο σαιτ της πυροσβεστικης στο φειςμπουκ

 

[TGD]

Τα εργοστάσια των BYD και BMW στην Ουγγαρία θα ξεκινήσουν την παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2025

https://www.autoblog.gr/2024/11/15/ta-ergostasia-ton-byd-kai-bmw-stin-oungaria-tha-xekinisoun-tin-paragogi-to-deftero-examino-tou-2025/

 

[ika]

Η ηλεκτροκίνηση παραβιάζει τα ανθρώπινα δικαιώματα! (+video) - NewsAuto.gr

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατηγορούνται για παραβιάσεις των ανθρώπινων δικαιωμάτων και προβλημάτων που δημιουργούν στον πλανήτη.

www.newsauto.gr

 

[alexis]

500 Renault 5 στο πρώτο V2G Car Sharing της Ευρώπης.

500 Renault 5 Carsharing EVs Used in European First V2G Scheme - CleanTechnica

Utrecht, Europe's 1st Bidirectional Charging City Rollout of 500 V2G Renault 5s Utrecht brightened the day.

cleantechnica.com

 

[alexis]

Πρώτο σε ταξινομήσεις το R5 στη Γαλλία το Νοέμβριο, παίρνοντας το 14.3% της αγοράς. Νομίζω είναι η τρίτη φορά μέσα στο 2024 που η Renault περνά στην πρώτη θέση.

 

[Zizik]

Καλέ; Δεν κλείνουν μεθαύριο οι Στελλάντισες;

 

[symos]

Καλέ; Δεν κλείνουν μεθαύριο οι Στελλάντισες;

Δεν είναι Stellantis η Renault.

Εκτός αν λες για τα Citroen και Peugeot στις θέσεις 3 και 5. Αλλά οκ, μιλάμε και για την αγορά της Γαλλίας.

 

[alexis]

Αυτό έλειπε. Να μην μπορεί να πουλήσει 1000 κομμάτια μέσα στο σπίτι της.

 

[Zizik]

Γενικά πάντως και off topic αλλά δεν υπάρχει επιλογή, ας μην ξεχνάμε δε μπιγκ πίκτσερ:

2024 (Half Year) Europe: Best-Selling Car Manufacturers and Brands - Car Sales Statistics

2024 (First Semester): Volkswagen and Toyota remained the top-selling car brands in Europe during the first half of 2024.

www.best-selling-cars.com

Αν και τα πράγματα θα στρώσουν στα επόμενα 2 χρόνια, το ένα μεγάλο πρόβλημα είναι η μεγαλύτερη των υπολοίπων κατηγοριών ποσοστιαία πτώση της τιμής των μεταχειρισμένων EVs και το δεύτερο η Γερμανική αγορά.

 

[alexis]

Τέλος ο Tavares απο την Stellantis. Παραιτήθηκε.

 

[Dimifoot]

Και το -12% της Tesla είναι κακή επίδοση.